直前まで利用していたブリヂストン・ネクストリと比べると平均燃費は良くなりました。静粛性については軽自動車のためエンジン音等もありあまりよくわかりませんが工賃も含め金額的には十分満足しています。交換日前日の連絡もありがとうございました。

ルマンは、初代（日本初の60タイヤを標準装備・三菱2000CCのターボだったと思うが。）から3回使っているが、今回のVは値段の割にしては一番走りやすい。(狙ったラインをトレースしていく。)　コストパフォーマンスが高い。今の乗っているパッソは、ハンドルがフラフラする(軽すぎな)ので、Ⅴの55タイヤでインチアップしました。バッチし、ツライチで当たりました。走行安定性は素晴らしいが、なにせパッソは、1000CCなのでトルクがなさすぎ。なお、途中、他の車でBのレグノも使いましたが、女房曰く、腰が痛くなるとのこと(ピョンピョンはねすぎ)。いいタイヤだがレグノは1.5トンクラス以上でないとダメかもよ。（ベンツクラスか?）

新車装着タイヤ（BS B-250 ）から3年半、5万kmで交換。うるさいタイヤだったので静粛性を重視。レグノは高価すぎるので、このタイヤを選択。ロードノイズは確実に減少。コンパクトのハッチバックなので静かとはいえないが「ゴォー」が「ワー」に変わり、また道路の繋ぎ目のショックも軽減し、乗り心地がよくなった。3620という新しいタイヤで安心した。

ディーラーで新車時とほぼ同じ性能のタイヤと聞き、これに決めました。3年半使用タイヤの交換でもあり、走行音がかなり静かになり満足しています。値段もディーラーの見積もりよりかなり安かったし、また製造年月日も新しいものであったのでネットで買ってよかったと思っています。

１．車を購入した時からこのタイヤを付けているが路面の音とも少なく、路面に張り付いた

　　走行ができて非常に乗り心地が良く気に行っている。

２．若干、値段の高いのが気に入らないけど満足している。

交換前は純正タイヤを使用していましたが

交換するとスーーッと動いているのがすぐに分かりました。

あと気持ち、ハンドルも軽くなったような気がします。

燃費などへの影響はまだ分かりませんが

口コミなど、見る限りは悪くないようですので

これから確認してみたいと思います。

今回で2回目のタイヤ交換、今まで使用していたタイヤはREGNOで静か、乗り味が良かっただけに、次どうしようかな迷いました、ただREGNOは高い、同じような乗り味、静かさでもう少し安いタイヤはないかとtire-hoodさんにチェック、

更にタイヤサイズが225/45R/19と大きめなためミニバンタイプはそこそこあるのですが、乗っているはワゴン車、悩みオートバックスさんに連絡すると、このタイヤを勧められました。結果はすごいの一言、現状はREGNO以上に静かで乗り味もよく安い、大満足です。オートバックスさんありがとう‼️

次のタイヤの条件として、静かなタイヤ・乗り心地のいいこと・燃費が変わらないことを主眼に選びました。

静かさはエンジン音が煩いと思うくらいにロードノイズが減りました。カーステの小さな音まできれいに聞こえます。

乗り心地は突き上げ感が減りました。高速でも峠でも良く走り止まります。燃費は純正と大きな差はないようです。

レグノは高すぎるけれどその次は・・という選択肢にいいタイヤだと思います。

本日中マツダ純正の東洋タイヤから、18ダンロップ ル・マン V (LM705) に交換しました、走って見た印象は走りが良くなった、また走行中の音が静かになりました。

これからの長距離を走って様子を見ます、

ホンダシャトル純正タイヤからの交換でした。3ヶ月(100km程度)で余り距離は走っていないので燃費の差は何とも言えません。音や振動は良くなった様に感じます。車検でディーラーから、このタイヤを勧められたのでTIRE-HOODを知り、こちらで購入しました。ディーラーより15000円くらい安くつきました。同メーカーのオールシーズンタイヤと迷いました。予算関係で今回は、これにしました。

LE MANS 4からの履き替えになります。

LE MANS Vはコンフォート系の低燃費タイヤの分類に入りますが、

ハンドリング性能が高いなと感じます。

ロードノイズやウエット性能は明らかに純正タイヤより良くなったと感じます。

ハンドルも取られなくなりましたし、発進時が楽になりました。

コストパフォーマンスが高く、ワインディングなどでも安心して運転ができます。

レグノGR-XTの乗り心地が不満でこのタイヤにしてみました。

結果は満足いくもので、乗り心地は柔らかくなりました。

静粛性はレグノのほうが上ですが、許容範囲です。

直進安定性はレグノのほうが良いですが、これも許容範囲です。

雨天時は違いがわかりません。

一番違いがあるのは燃費ですね。

そんなに厳密に計測したわけではないですが、1割近く悪くなりましたので、もう少し頑張ってほしいです。

しかし、安価でトータルバランスに優れた良いタイヤと思います。

タイヤサイズ、215/45/R18。

アクセラスポーツ新車装着の純正タイヤから、こちらのルマンⅤに交換。

初回車検は通したものの、ひび割れが少し気になっていたのでいいタイヤはないかと探していた所、このタイヤが候補になりました。

その他の性能も大事だが静粛性を優先してタイヤ探しをしました。

ダンロップのビューロも候補にはなりましたが、値段が高かったのであきらめました。他のメーカーのコンフォート系のタイヤも値段がやはり値段が高い傾向があり断念。こちらに決めました。

静粛性については、明らかなロードノイズの低減を感じました。ロードノイズの質も変わったような気がします。車内での会話はしやすくなりました。それと同時にプラスして、エーモンから出ている静音計画の風切音防止のモールなども設置したため、かなり良くなったと思います。

とはいえ、音の問題に関しては、他の人が乗った時に静かになったねなどと言われたことがないので、耳をすませば少しの変化に気づくというレベルの変化です。その小さな変化が、長距離ドライブなどの疲労などにも影響すると思うので、満足度は大きいです。

私の地域は沖縄県ですが、沖縄は雨が降ると地面が滑りやすくなります。前のタイヤでは雨天時の坂道でグリップ力に不安を感じることがありましたが、このタイヤのウェット性能はbで十分な性能があり、不安になることもありません。

乗り心地に関しては、エクストラロード規格になるので、空気圧が高め(20kPa高くなる)に設定される関係で、段差などですこし跳ねるような印象があります。タイヤ交換したばかりのときはタイヤショップの配慮で、指定値よりも高めに入れてあるので、指定値まで減らしてあげれば若干改善できました。

マイカーは日産ラフェスタハイウェイスター(DBA-CWEFWN)です。

これまで履いてきたLE MANS4 LM704が減ってきたので、後継モデルとなるLeMans V LM705に履き替えました。

LM704より更に洗練された乗り心地と思います。

すり減った古いタイヤと、後継の新品の比較なので激変するというレベルでは無いですが、近所の幹線道路の路面が荒れている区間があり、その区間を走った際の車内への音は確実に小さく、音質も変わってます。

純正タイヤからLM704へ変えた際に味わった滑らかさと静かさを再び味わった感じです。

車に殆ど関心の無い妻も「静かで滑らかになったね～」と言ってます。

超高級タイヤではありませんが、私(と私の車)にはこれで十分コストパフォーマンスの良いタイヤです。

TIREHOOD さんを利用する事でタイヤ自体の価格も工賃も前回よりだいぶ安くなり良かったです。