サマータイヤを探す

交換時期は摩耗状態（溝の深さ）で判断することが一般的です。残り溝が3~4mm程度になったら新しいタイヤに交換することが推奨されています。
タイヤが路面と接する部分には縦、横、斜めに溝や切れ込みが存在します。タイヤと路面の間から排水し、ウェット路での走行安定性を確保するものや、それ以外にも操縦安定性、放熱性、走行時のノイズ低減など様々な役割があります。
溝が浅くなると、それらの性能が低下します。特に雨の日の排水性能については残り溝4mm程度から大きく低下しはじめます。安全にご使用いただくために残り溝3~4mmを目安に交換することを推奨します。
また、溝が残っていても内側や外側に偏った摩耗がある場合には交換が必要です。路面との接地面積が減りブレーキ性能が正しく発揮できなくなります。その他、ひび割れが発生している場合も交換を検討してください。
タイヤの内部にあるタイヤコード（タイヤの骨組みとなる金属繊維）に達している場合は大変危険です。
定期的に点検をしましょう。

まずはタイヤサイズを調べましょう。サイドウォールと呼ばれるタイヤの側面部分にメーカー名や製品名とともにタイヤサイズが記載されています。
一例を挙げると「195/65R15 91V」といった英数で表されているものです。こちらのサイズを例に説明すると「195」はタイヤの幅、「65」は偏平率といいタイヤの側面部分の高さ、「15」がリム幅を指し一般的に○○インチと呼ぶホイールの大きさを指すものです。
これら3つがタイヤ選びに重要となる数字となります。「91」については荷重指数（ロードインデックス）と呼ばれるもので1本のタイヤが支えることのできる最大負荷能力（重さ）を示す指数です。標準装着と同等かそれ以上で選びましょう。
「V」については速度記号と呼ばれるもので規定の条件下で、そのタイヤが走行できる速度（最高速度＝能力）を示すものですが、法定速度で走行するのに十分なスペックがありますので一般的にはあまり気にする必要はありません。そのタイヤの性能を表すひとつの指標として参考にしましょう。

サマータイヤには「低燃費タイヤ」「コンフォートタイヤ」「スポーツタイヤ」「プレミアムタイヤ」「ミニバンタイヤ」「SUVタイヤ」など様々な種類があります。
愛車がミニバンやSUVの場合は、その特性に合わせた選び方がオススメです。背が高く、重量があるクルマですのでふらつきにくくしっかりとした剛性がある専用タイヤが最適です。軽自動車やコンパクトカーにおいても近年は背の高いハイト系ワゴン型が主流となっておりますので、その場合も「ミニバンタイヤ」や「SUVタイヤ」がオススメです。
背の高いクルマは街乗り中心ですと、タイヤの外側が偏摩耗するケースが多く、その前提で設計された専用タイヤの方が長く使えるメリットもあります。また、選び方としては求める性能で選ぶ方法もあります。キビキビとしたハンドリング等運動性能を求める場合は「スポーツタイヤ」、乗り心地や静粛性の高さを求める場合は「コンフォートタイヤ」や「プレミアムタイヤ」がオススメです。
その他、低燃費性能やウェット性能についてはJATMA（日本自動車タイヤ協会）が定めるラベリング表示で比較することが可能ですので、タイヤ選びの参考情報としましょう。

クルマの部品で、唯一路面と接しているのがタイヤです。「走る」「曲がる｣「止まる」といったクルマの基本的な性能は、すべてタイヤを通じて路面に伝えられています。
「空気圧は適正か」「残り溝は充分にあるか」「摩耗に偏りはないか」「キズやひび割れはないか」「サイド部に膨らみはないか」という視点で日常的に点検をしましょう。タイヤの洗浄は、できるだけ水を使うことが推奨されています。
アルコールやベンジン等を使った洗浄は、ゴムの変質を招いたりタイヤの劣化を抑える成分である老化防止剤を落としすぎるためひび割れの原因となります。また、艶出し剤や保護剤の過度な使用についても同じく老化防止剤を落としてしまいひび割れの原因となることがあります。
冬用タイヤとの兼用等で一定期間車両から外して保管されるケースでは、「雨（水分）」「直射日光」「高温」「オゾン」「油分」を避け、ゴムの変質やタイヤコード（タイヤの骨組みとなる金属繊維）の劣化を抑止しましょう。タイヤをホイールセットで保管する場合は空気圧を1.0kgf/cm2程度に下げて平積み、タイヤ単体での保管の場合は変形を避けるため縦置きがオススメです。