交換当初は良かったが4千キロ走ったあたりからパターンノイズが酷くなって非常に耳障りになった

特定の周波数の音がなるので気持ちが悪い

以前の純正タイヤはノイズは大きかったが特定の音がしない分まだマシ

あとはタイヤがすり減ってパターンノイズが消えるのを祈るばかりです

コスパ悪いので全くおすすめできません

ある人のコメントで、製造後２年近いタイヤが送られてきたとの書き込みがあり、安かろう悪かろうの品物が届くのではと心配でした。

しかし、２０２１年８月第２週の交換で、２０２１年２２週に製造されたタイヤが届き大満足でした。

タイヤ交換をしてくれた平川タイヤのスタッフもとても親切かつ丁寧で好感が持てました。

メーカー純正のヨコハマタイヤ アドバンA10との比較になりますが、乗り心地や静粛性が良くなったと感じます。

これまで自宅近くのオートバックスでタイヤを購入していましたが、ちょっと特殊なサイズ（１８５/６０Ｒ１６）のため在庫が無く困っていましたが、ＴＩＥＲＨＯＯＤを知り、初めてnetでタイヤを購入しました。現物を見ないでタイヤを購入することに不安でしたが、ＴＩＥＲＨＯＯＤの経営母体にオートバックスも参画していること、取付店（ＳＳ）が自宅近くにあることもあり、初めてお取引をさせていただきました。さすがに評判通りのタイヤに満足しています。

発注が2021年6月　タイヤ製造年週が2019年21週、、、えええ…と驚き…見て唖然と…。確かにタイヤの製造年月日は指定できない、製造から104週以内って書いているけど、このタイヤの製造月日は2019年６月頃、発注から104週を逆算すると2019年6月の週、さすがに、驚いた。えげつないな。ギリギリやん。保管場所が良好でなら製造3年以内なら新品と変わらないとはメーカーは言っているけど、ギリギリ、約2年前のタイヤを寄越してきた。もう少し、新しくてもええちゃうのって感じ。。。。外れでした。

純正タイヤのBSエコピアEP150からの交換後、はっきりロードノイズが減っていることが実感できました。このタイヤの売りである静粛性は大満足です。燃費に関しては、数値的にはエコピアに比べ若干の改善と思います（1km/L程度）。ウエット時のグリップは純正タイヤより安心感があります。乗り心地に関しては、それほど大きな違いはありませんが、大きな段差を乗り越えたときのショックがマイルドになりました。高速走行時の直進性、操舵時の安定性も良くなりました。走行時の騒音が低い、HVプリウスには非常にマッチするロードノイズの低いタイヤと思います。コストパフォーマンスも高く、純正からの交換であれば特にお勧めです。

製造から５年経過し、クラックが多く入りタイヤ交換しました。静音性に期待し本タイヤを購入しましたが、想像以上の乗り心地でビックリです。こんなにも違うモノかと！メーカーの広告通りで走行時の騒音や突き上げ感が従来タイヤ（M社）に比べ段違いで軽減されています。またグリップ感も良く交換して良かったと感じています。お薦めです。

ルマンシリーズは、その時代にあった、顧客が求めてるものを作って来たイメージ。ブリヂストンのレグノからの履き替えです、1番気にしていた静粛性は、レグノと同等かそれ以上のような気がします、スポンジとショルダー部分のデザインから来る気が、燃費も1割アップの感じです、コーナーの踏ん張り感は、レグノがいいと思います、トータルでは、コスパ良くガッカリしないタイヤです。おすすめします

省エネとしてこの商品を選択しました。価格的にも満足できるのではないでしょうか。

特殊吸引音スポンジ、サイレントコア搭載にひかれて購入をしたが、確かにその効果が体感できたように感じます。ロードノイズがマイルド、突き上げ感もソフトになっています。

レヴォーグのサスは、もともと突き上げ感が強いのですが、それがソフトになり、乗り心地も改善されたように感じます。

履き替えて、すぐに雨天走行というシチュエーションがありましたが、濡れた路面でも不安感は皆無、良い感じでコーナリングをします。

新車購入時に付いていたヨコハマタイヤのブルーアースからの付け替えでしたが、付け替える前のタイヤでも何の不満も無く乗っていました。ですが今回自分でネット等で調べてダンロップのルマンVに変えたところ、ハンドルも軽く感じられて段差などの衝撃も柔らかくなり、このタイヤの売りでもあるロードノイズは当然前のタイヤとは比べものにならないくらい静かになり、付け替えて1ヶ月ですがとても満足しています。

取り替えた直後は、固い感じでゴツゴツ

しますが、一般道路を150キロくらい走ったら段々馴染んできて、静かに、なる感じです。デザインも中々カッコよく、気に入りました。

このタイヤは静かでいいです。

乗り心地も良好で、車がランクアップしたように感じます。