ミシュランより良い

ミシュランのクロスクライメートからの履き替えです。当初はコンチネンタルのオールシーズンコンタクトを検討しましたが、価格の安さに惹かれこのタイヤにしてみました。 タイヤに求める性能は人それぞれだと思いますが、私の場合は乗り心地が最優先です。乗っている車が車ですから、そんなに高い限界性能は求めませんし、燃費も期待していません。それよりも、家族を乗せて走ることを前提にした車なので、乗り心地には重きを置いています。 そしてこのタイヤですが、私にとって初めてのピレリです。今までミシュランとコンチネンタルを履き続けてきましたが、ピレリは乗り心地が固そうというイメージで敬遠してきました。そして今回、その予想は良い意味で裏切られました。クロスクライメートは評価も高く確かに良いタイヤですが、ミシュランのプライマシーと比べると乗り心地が固く、特に荒れた路面での突き上げが気になりました。段差では結構なショックを感じました。まあ、オールシーズンだから仕方ないかと諦めていたのですが、チントゥラートに交換して驚きました。乗り心地が非常にソフトになりました。突き上げも皆無ではありませんが、格段に低減しました。この一点だけで、私はクロスクライメートよりチントゥラートを評価します。 そもそも私の住んでいる地域では、雪が毎年降るわけではありません。そのためにスタッドレスに交換するのは無駄が多すぎます。かといって、いざ雪が降った時に日常生活に不便をきたすのも困ります。そのような場合、このタイヤは最良の選択肢の一つだと思います。年に必ず何回か積雪するような地域にお住まいなら、クロスクライメートの方が良いかもしれません。しかし、私のようなケースでは、ほぼ99%ドライとウェット路面での走行になるかと思いますので、雪上性能にあまりこだわる必要はないかと思います。同様に、最近話題のダンロップのシンクロウェザーも、私のような場合、コスパが悪すぎます。 ちなみに、購入後に色々調べて知ったことですが、このタイヤは海外では高く評価されています。ミシュランやコンチネンタルと遜色ないどころか、場合によっては、それ以上の評価を得ています。決して、安かろう悪かろうのタイヤではありませんのでご安心ください。むしろ、コスパの良さがこのタイヤの最大の強みなのかもしれません。 最後に、このタイヤでまだ雪道は走っていないので評価は控えます。同様に、耐摩耗性も未知数です。耐摩耗性を最重視するなら、グッドイヤーがおすすめです。