オールシーズンタイヤ・ホイールセットを探す

オールシーズンタイヤ・ホイールセットを選ぶときは、まず「自分の車に適合するかどうか」を確認することが大切です。

オールシーズンタイヤには「205/55R16」といった表記があり、タイヤの幅（ｍｍ）、扁平率（タイヤ幅に対する高さの比率）、R（ラジアル構造）、リム径（装着するホイール径・インチ）を示しています。車両の取扱説明書や運転席ドアの内側などに貼られたラベルに純正サイズが書かれていることが多いので、純正サイズを確認もしくはプロに相談し選びましょう。
ホイール側も注意が必要で、「PCD（ボルト穴の間隔）」「インセット（取り付け位置の奥行き）」「ハブ径（ホイール取り付け部中心の突起の大きさ）」や「穴数」が車種ごとに決まっており、合わないと取り付けできません。
特にインセットの選び方には注意が必要です。
数ミリの違いでもフェンダーからはみ出したり、サスペンションやブレーキキャリパーに干渉することがあります。また、タイヤ外径が大きく変わるとスピードメーターの誤差や車検不適合の原因にもなります。

高速道路等の冬用タイヤ規制での走行を想定している方は、冬タイヤとして認められた証として「スリーピーク・マウンテン・スノーフレークマーク」や「SNOW」の刻印を有するオールシーズンタイヤを選びましょう。
ホイールはデザインや見た目も選ぶポイントですが、軽量なホイールは燃費やハンドリングに、剛性の高いホイールは安定感に影響します。
走る地域や使用環境、車体の種類などを考慮して選ぶと安心です。

• ※ タイヤフッドではインセット／穴数／P.C.D.については、選択された車種から最適なサイズのものをタイヤのプロがお選びしますので、サイズに不安のある方でもご利用いただけます。
• ※ ご希望の車種が表示されない場合はこちらからお問合せ下さい。

タイヤサイズの確認方法は「タイヤの側面」「車体に貼られたステッカー」の2つの方法で確認することが出来ます。

また、タイヤサイズは①タイヤ幅②扁平率③タイヤ構造④タイヤ内径（インチ）で構成されており、例えば「205/65R15」のような形式で表示されます。

ホイールとは、車のタイヤを支える金属製の輪のことで、車の走行に欠かせない重要な部品です。
一般的には「アルミホイール」と「スチールホイール」に分けられます。スチールホイールは丈夫で価格が安く、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）に使われることが多いです。一方、アルミホイールは軽量で見た目が良く、走行性能や燃費の向上にもつながります。

タイヤフッドでは、リム径とリム幅をお客様に選んでいただき、インセット／穴数／P.C.D.については、選択された車種から最適なサイズのものをタイヤのプロがお選びします。

ホイールのデザインは大きく4つのタイプに分けることが出来ます。車の形状やボディーカラー、ご自身が求めるイメージ（スポーティ、高級感、スタイリッシュさなど）に合わせて検討すると良いでしょう。

【スポークタイプ】
ホイールの中心部から外周部(ディスク部分)まで棒状(スポーク)のデザインが放射状に伸びているホイール。スポークは5、6、8本で構成されているものが多く、シンプルでスタイリッシュな見た目が特徴です。
【メッシュタイプ】
ホイールの中心部から外周部まで(ディスク部分)が、網目状にデザインされているホイール。繊細で複雑な見た目が特徴です。
【ディッシュタイプ】
お皿(ディッシュ)のように中心から外側まで平らな面で構成されたデザイン。シンプルかつ存在感の強い見た目が特徴です。
【フィンタイプ】
ホイールの中心部から外周部(ディスク部分)まで棒状(スポーク)のデザインが放射状に伸びているホイール。スポークが細くて本数が多いデザインで、洗練された上品な見た目が特徴です。

オールシーズンタイヤの場合は冬用タイヤとしての見極めと、サマータイヤ（ノーマルタイヤ）としての見極めが必要となります。
雪上走行の使用限度はスタッドレスタイヤと同様にプラットフォームと呼ばれる溝の中にある突起が露出していないかを確認します。
プラットフォームは残り溝が50％になるところで露出します。露出していた場合は冬用タイヤとしての使用限界に達していますので雪道の走行に適した機能は失われています。オールシーズンタイヤとして使用する場合はプラットフォームで交換時期を判断しましょう。
サマータイヤ（ノーマルタイヤ）としての見極めは、通常と同様にスリップサインで判断します。残り溝が1.6mmで露出します。スリップサインが露出したタイヤは、法的にも使用が禁止されます。雨天時の排水性等の安全性を考慮すると、溝が4mm以下になったら交換を検討しましょう。

タイヤフッドでは現在、以下のホイールメーカーの商品を取り扱っています。