タイヤ自体は皆さんが書いてあるようにしっとりしたいいタイヤです。サイドウォールの見た感じも洗練されています。

まだウエットの高速を走っていないので感じは分かりません。

生産国はスペインでした。

ただ残念と感じるのは、製造年月日が0118で18年1週目ですよね。ほぼ2年落ちのタイヤです(泣)

やはりゴム製品なので新しい方が安心です、せめて1年前後のタイヤが欲しかったです。

　これから購入される方は気になるようなら確認されることをお勧めします！

純正ダンロップスポーツMAXXが37500キロ、残3ミリのため交換しました。

サイズは245/40R18。2019年10月に装着。

装着タイヤは2018年36週（9月）ドイツ製造でした。

サイドウォールが柔らかく、細かい段差のクッションは純正に比べ穏やかで、ロードノイズもやや静かになりました。

空気圧は指定通りにしていましたが、少しやわらかい感じなので、今は0.2ほど高めにしています。

個人的に色々試してみて、これがちょうど良い感じなのでしばらくこれで乗ってみます。

全体的にしなやかな感じで気に入っています。

スポーティーグレードなのに

ロングライフで

グリップ感も良く

耐ハイドロも良く

サイドウォールもしっかりしてて

でも変な突き上げが無く

そしてロードノイズが静かで

僕のポンコツ車が凄く高級車になったと錯覚してしまうほどには良いタイヤだと感じました

増税前の、2019.9取り付けです。

この値段で、パイスポ4を買えたので、お得感があると思いました。

いい買い物をしました。

なお、スペイン製造で2018、47週でした。

TIREHOODの対応もよく、タイヤ発送日や作業日の変更や状況変化に応じた密な連絡をいただき、感謝しています。

タイヤ交換店のタイヤフェスタについても、スタッフさんが笑顔で迅速な対応をしてもらい、とても心地よかったです。

また、機会があればTIREHOODを利用させていただきたいと思います。

当然ですが、きれいな新品のタイヤでした。ならし運転中ですが、ハンドリングもかろやかで、満足しています。

純正のタイヤから交換。ロードノイズが激減して、走っていても全然気にならないし、曲がる時の反応が早くなったような気がする。

純正のピレリP7がひび割れで交換ノイズは一皮剥けたら静かな印象。乗り心地は思っていたより当たりがソフトだが剛性感ある印象ディーゼルなのでパワーかけても安心純正の時はパワー負けしてた、ただ今回購入したタイヤの製造日が0118だったのが良いのか悪いのか18年1週目か１年半前？交換日19年8月、問題無いらしいが…これからの劣化具合を注視していこうかと、made in スペインでした

ブリヂストンポテンザS001から交換。以前に他車でパイスポ3を履いて印象が良かったので。

この値段で、この性能。人によってこだわり、求める物は違うが、私には特に不満もない良いタイヤ。

S001と明らかに違うのは硬さと静さだと思う。

S001は硬い、比較してパイスポ4は柔らかい、そして静か。

パイスポ4は路面とのあたりがソフトで路面を捉える力もしっかり。雨の時もやはり良い。

街中、高速、山道、期待の走りをしてくれる。

そして安い！

パイロットスポーツ3からの履き替えですが、街中では、ハンドリングが軽くなり、乗り心地が良いように感じています。ドイツ製で製造年月も新しいもので満足してます。今から高速走行が楽しみです。

スポーツ系ですが、乗り心地も良好です。