新車装着タイヤから買い替えでスポーツタイヤへ変えてみました。コーナー時と高速時の車の安定性がこんなに違うとは思いませんでした。ステアリング操作時も少し重くなりちゃんとグリップしている感じがします。燃費も変える前と後でほとんど変わらないです。

色々なメーカーやグレードのタイヤを比較できる上、価格も安く、取り付けまで全て決済を一括でできるので、スムーズでした。交換作業をやってくださったスタンドの方も丁寧な対応でした。次の交換時も利用したいと思います。

新車についてきたダンロップMAXX050からの交換です。

タイヤを購入するのは初めてで何が良いのか迷いました。

REGNO GR-XIIやPOTENZA S007A　YOKOHAMAなど実際に全部試乗して買うわけにはいかないので

こちらで書かれている皆さんの口コミをかなり参考に選びました。

スポーツタイヤなのでものすごい静かというわけではありませんが、今までのタイヤより格段に衝撃が減り乗り心地が良くなりました。

ハンドリングが良くタイヤでこんなに変わるものかという感じです。

見た目もかっこよく、運よく製造して半年くらいのタイヤが届きさらに満足です。

価格もタイヤ専門店での見積もりより4本で5万近く違い、製造1年くらいの物がきてもこちらの方がお得だと思いました。

ネットで注文したら後はそのまま自分で選んだ店舗に行けばいいだけで本当に良かったです。

やはり、ポテンザのロゴが最高にかっこいいです。コーナリングも良くなった様に感じます。

車がヴォクシーGRで足回りが固いがRA050Aよりも音がやや静かでソフトな感じがする、コーナーの食いつきは良い。

国産でいろいろ（ヨコハマタイヤアドヴァン等）悩みましたがポテンザのネームに惹かれ又価格なども検討して

ポテンザAdorenalinRA００４に落ち着きました。対応も迅速で良かった。

交換して２００キロ程度の走行になりますが、感想を述べたいと思います。

ブリジストンのＤＴ３０から交換し感じたことは、コーナリング中のたわんだ感じがなくしっかりグリップして曲がることが出来ました。

その反面、しっかりとしたタイヤ故に段差などによる衝撃が増したと思います。

ロードノイズについては個人差があるためコメント出来ませんが、自分は気になりませんでした。

タイヤ量販店との見積もりでこちらが安かったこともあり、満足のいくタイヤです。

車は何台も乗り換えていますが、はじめてタイヤ交換をしました。

どのようにすれば良いか、少し不安でしたが、店舗に行き受付するだけで、そのまま帰り時に着くことが出来ました。

走りでは、かなり前のタイヤが古かったのか、全く違う車になった気持ちです。

非常に満足しています。

某車屋さんでタイヤ交換の見積もりをいただきましたが、その値段より遥かに安く感じました。取付店も丁寧な対応していただきました。まだポテンザRE004は初めて履かせたので、まだ使用感はなんとも言えませんが、商品自体は綺麗な良品だと感じました。使ってみて問題なければまたこちらで購入させていただこうかと思います。

ndロードスター新車からのADVANスポーツからの交換です。

見た目もBRIDGESTONEとPOTENZAのロゴが大きく、目立って格好良くデザインも気に入りました。

走行についてはまだ500kmしか乗ってませんが、ADVANスポーツと比較してほとんど変わりません。

グリップもよくて価格を考慮すると大満足です。

今回、YOKOHAMAのADVAN　NEOVA AD08Rからの交換です。グリップに関して、NEOVAほどのドライグリップはありませんが、ワインディングを安心して走れるタイヤです。ウェット路面の安心感は、今回のRE004の方がグリップするような気がします。スポーツタイヤなので、ロードノイズは気になりますが、そこは気にしませんので…。

乗り心地は、スポーツタイヤなので、サイドウォールの剛性が高く、少しゴツゴツした感じはありますが、安定性はあります。

通勤で、山道を走る方、楽しくドライブしたい方におすすめです。

デザインも良いですが、純正コンチネンタルと比べてノイズが減った気がします。雨でもコーナーの食いつき等満足できるタイヤてす。

通販でタイヤ購入は初めてで、どんなものが届くのか、かかなり心配でしたが実際届いたタイヤはタイ製でしたが製造は半年前の新しいもので

外観も問題無く安心しました。このタイヤをこんなに安く購入出来るなんて、かなり得した気分です。

エコタイヤのECOPIAよりも安く、POTENZAが取り付けられました。車の性質としては、エコタイヤのほうが合っているのでしょうが、山の中も走りたいとの思いから、POTENZAを選択。自分には合っていると思います。まだ装着したばかりですが、タイヤのグリップに期待したいと思います。

中古で購入した車両が履いていたのがSPORT MAXXでした。

一目でサイドの形状が全く違う事が分かりますが、履き替えてすぐ分かる程性格の違いを体感できました。

見た目は個人の好みでしかない為あまり突っ込んで話せませんが、

ショルダーからサイド部のトレッド形状がSPORT MAXXの方がスポーツっぽさを演出しているかと思います。

　※なで肩の様な形状で、より低扁平タイヤに見えます

その形状からサイドの剛性感が高く、接地感もかなり高く感じられますが、

半面突き上げ感も増えます。

ロードノイズに関してはなにぶん5年落ちのタイヤですので正確ではないと思いますが、

今回交換したPOTENZAよりはかなり大きい音だったと感じました。

今回購入したPOTENZAは同ヶ所のトレッド形状がトップ側に寄っており、

そのせいか同じ245/40でも一見扁平に差が有る様に見えます。

　※トップ端が広く見える形状で、急角度でストンと下がっているので、

　　ムッチリしたタイヤ形状に見えました

カット面を見た訳では無いので正確な事は分かりませんが、サイドに掛かるトップのゴム量が違い、

サイドゴム自体はそれなりに薄く柔軟性を持たせているのではないかと。

おかげで乗り心地はかなり柔らかさを感じる乗り味に変化しました。

が、反面接地感はやや薄れととも言えます。

ロードノイズに関して、当初REGNOに決めかけていたのですが、

同僚から「スポーツライクなタイヤにしては静か」と聞き、こちらにしたのですが、

REGNOでなくとも充分と言える静粛性だと感じました。

交換直後での感想となる為、ライフに関しては共にノーコメントです。