新車装着のRE050Aがバランス取れた優秀タイヤなので、コペンにはコンフォート系とか、燃費重視系は合わない気がしてこのアドレナリン二回目です。喰い付きも良く燃費も悪化しないし、ロードノイズが気になるわけでもない。良いタイヤです。ウェットも上々です。

一番のポイントはBRIDGESTONE POTENZA というブランドです。

又、以前は純正の横浜タイヤでしたが、交換して振動が減って乗り心地が改善しました。

値段もスポーツタイプの中では安いと思います。

お薦めのタイヤです。

ホンダ・オデッセイ（アブソリュート）〜日産ノート〜日産デイズと、静寂性と高性能を重視してずっとブリジストン・レグザを履いていましたが、今回TIREHOODのタイヤ比較をしながらレグザとポテンザ・アドレナリン、そしてピレリのパワジーとでどれにしょうかと悩みましたがちょうど中間の価格帯のポテンザ・アドレナリンを履いてみることにしました。

ポテンザ・アドレナリンを選択した理由として、日産デイズ（ハイウエイスターGターボ・2WD）で首都高や第三京浜を利用して三浦半島や鎌倉、河口湖方面・・・と近場での１〜２時間ほどのドライブを楽しむことが多く、そこそこエンジンを踏み込みながら楽しむ機会も多いので、そこそこアクティブなグリップ力を体感してみたいということ、そしてタイヤのパターンを見たところ縦ラインの２本の大きな溝があることで確かに雨天時の水捌け＆グリップの良さを感じることができ、ポテンザ・アドレナリンを選択して良かったと思っています。

新車購入時から初のタイヤ交換です。最初のタイヤがADVANだったので、同様にスポーツ用タイヤを選択。結果、大変乗り心地良く、止まる性能もいいと思います。全く問題なしです。

アクセラスポーツ購入時のダンロップタイヤからの交換です。まだまだ走行距離が短いですが、今迄の走行音の大きさはそれ程違わないと思いますが、音的には優しくなったと思います。

ルノーメガーヌ4RSの新車装着のポテンザS001がツルツルになったので、何にしようか思案したところ、ミシュランPS5と迷いましたがコチラを選択。

自分の乗り方では十分です。元々やかましいクルマなので、静粛性や乗り心地は評価しづらいですが、性能と価格に満足しています。

今回、雨天時の走行レビューからPOTENZA Adrenalin RE004 を購入させていただきました。交換後は地面に張り付くような安定した走りができ、雨天時のドライブも楽しいものとなりました。お値段は張りますが、ぜひ一度試して欲しいです。

クルマの構造上、静粛性は期待していませんが、

運転してハンドリング性能が上がったように感じます。

燃費については、半年くらい乗ってまた報告いたします。

ウェット性能も良いということで，このタイヤにした。普段街乗りだが，峠道でも不安感なく満足。価格も良心的と思う。取付やその説明も丁寧な対応で良かった。

タワーバー追加のノーマル車です。

純正との比較です。ゴツゴツ感、ロードノイズはちょい増し。ステアリングフィールはクイックで軽めになりました。

切った後戻ってこないので最初は戸惑ったけど、コーナーが楽しいので大満足。

標準のAE050との比較で、乗り心地はややソフトになり、ドライブレコーダーの衝撃録画が作動していた細かい路面のバンプがこのタイヤでは作動しなくなりました。腰のあるソフトさであり、走行音もステアリングのレスポンスも良好、制動力はハッキリと判るぐらいに向上している。グリップ性能はまだ本格的に峠を攻めていないので不明。

在庫の回転が良いのか、製造年月は2ケ月半前のものでした。

交換を依頼した店舗も歩いて行ける場所にあり非常に便利、次回も機会があれば同じ店舗で。

スポーツタイヤです。

ロードノイズ なっているのがわかる

すなの巻き上げ 多々

手組はきついです

スポーツタイヤの性能 バッチリ！