スポーツ系として位置づけているようだが、バランスの良さからプレミアムタイアに近い性格。音はやや大きかったがこなれてきて騒音も減少。初期に感じた特徴は1000キロも走ったら全く気にならない「普通のタイヤ」として使えている。こちらが慣れただけなのかもしれないが、価格の安さを考えたら、日常の足として使う目的であれば他のタイヤを選ぶ理由は全くない。

皮むきが済んだ100キロ走行時だと、中立付近の手応えの緩さと軽い騒音は気にはなった。ただし当初から荷重移動を考えてしっかり接地させる事を意識した運転時（ややスポーティー走行的？）は、しっかりした手応えは印象的だった。接地圧が確保出来ている場合は操舵方向、加減速方向のいずれも調整がやりやすく、確かにスポーティーなタイヤと納得出来る。一方、加速時などにはリーフはどうしても前輪の荷重が抜けやすく、そのような状況では操舵方向の手応えが頼りなくなる印象が強かった。方向決めがやや当てずっぽうになる感じ、と言える。その意味ではメリハリのきいた運転に適していると言えるのかもしれない。しかしこれらの特性は、1000キロほど走った段階では殆ど意識されなくなっていることから、とても良い印象。実はアウディs-1にも履いているが、こちらは「笹目飛び」的な車線変更で後輪の追従が「よれる」感じはあった。タイヤの性能が落ちるとそのような扱い憎い挙動になるのがS-1の特性でもあるようだが、横方向に当てずっぽうになりやすいのはこのタイヤの特性であったと、今になって判る。結論としては、限界まで攻めた複雑な動きでは気持ちよくないかもしれないが、腹八分目で使う限りにおいては、価格的にも性能的にも極めて優秀なスポーティータイヤ、と言えそう。個人的にはあらゆる車種でリピート出来るタイヤと結論した。

初めてのクムホタイヤでしたが、何の問題もなく快適です。値段を考えたら満点です。

とてもいいと思います。以前はダンロップでしたが、遜色ないですね。ハンドリングもスムーズで音も気になりません。若干の硬さはありますが、気にしなければ気付かないかな？という程度です。ここ2回程のタイヤ交換はリピしています。何の問題も起きてないです。

前タイヤは中古3年10000キロで購入した製造時装着もので８年程度使用しました。乗った感覚的には今までのタイヤと比べて新しい分、非常に走行性能が上がった感じです。価格的な満足度は本当に高いと感じています。耐摩耗性と劣化性は年数がたってみないとわかりませんが、国産でも４年程度といわれているタイヤ交換頻度なので値段的にはやめの交換ができる分、安全性が高い気がします。

タイヤそのものは、消耗品なので国産ブランドの品質重視で考えがちだが…製造国は中国製になっている物が多いので、今回コストパフォーマンスで韓国メーカーを選択して見たが…正解でした！

コストコで同サイズのミシュランで１本3万円だった為、安くて性能が良いタイヤを探して、今回初めて韓国メーカーのスポーツタイヤを選択。

騒音や振動は若干大きいが、グリップ力とトラクションが改善した。純正タイヤはモーターの低速トルクに負けていたが、かなり改善された。

剛性も良くなっていて山道が走りやすくなった。

日本や欧州有名タイヤメーカーの半額以下でこの性能ならば満足。

耐久性は分からないが、今回純正タイヤも3年半2万kmで溝が残っていてもひび割れで交換したので、耐摩耗性だけ気にしても仕方ない。３〜4年の消耗品と割り切って、この値段なら3年持てば良いと思う。

安いと警戒しますよね。けど、このタイヤ前も履いてました。だから、迷いもなくまた買いました。とりあえず、安いと言うより、他のメーカー高過ぎです。さすがに10万以上は出せません。

はっきり言って全然普通に使えます。

とりあえず、次もこれ買います。

もしかしたら、永遠にこれかも。

私車に金かけない人なんで。

もっぱら、近隣のみの走行なので初めてのブランドに挑戦。

まだ、一ヶ月だが乗り心地は普通。