費用と品質のバランスがよいと思います。

曲がり角を曲がる際も、スムーズです。

まだわからない点は、タイヤの空気圧の減り具合がよくわかりません！

夏タイヤもピレリを履いているので、音の印象は変化なしです。

乗り味は「スタッドレス履いてるなー」という印象。

ブレーキの効きや高速走行でも夏タイヤとの違いはあまり感じません。

雪道も効きそうな予感です。

購入の決め手は価格とピレリに対する期待。ホイルとセットで購入したが，車にも似合い見た目も満足。

街中，高速道路，山道等々を800 kmほど走行した現状での評価は下記の通り。

・乾燥路面：音が小さくて良い（夏タイヤとあまり変わらない）。柔らかい（へにゃへにゃした）感じがなく運転しやすい。

・圧雪路面：高速道路で80 km/h程度では滑るような感覚は感じなかった。制動もしっかりしている。

・ブラックアイスバーン：他のタイヤ（B)と同じように滑りはするが，想定の範囲内。価格から考えると十分。

・氷結路面：車の横滑り制御機能（VSC）・タイヤ空転抑制機能（TRC）のおかげかタイヤの性能かはわからないが，滑りはしても発進が楽（今までよりかなり楽）。制動距離もこれまで使っていた（B)と比較して遜色ない。

現状，個人的評価としては，コストパフォーマンスも性能も良いタイヤで満足。あとはどの位もつのかがカギ。

皆さんのレビューを参考に購入。

コスパ良いし、街乗りや高速もんだいなし

まだ雪道は走っていませんので次回レビューします。

購入動機は、3シーズン使用したContinental North Contact NC6(同じくタイヤフッドで購入)のトレッドゴム硬化を感じた為です。

リプレイスにあたっては、

①スピードレンジがQでない事(それよりも高速域を許容できる事)

②新製品としてリリース後2シーズン以内である事

を条件にし、当該製品に辿り着いた次第です。

私はそこそこ長期間ドイツ車に乗っていますが、ピレリ購入及び(本日時点まだ未装着ですが)装着は人生初となります(予定)。

以下は、組み込み & バランス調整(知人のガソリンスタンドにて自身で実施)まで完了した時点での評価です。

【良いところ】

安価

トレッドの見た目は悪くない

【悪いところ】

両ビードが物凄く内側に入っており、4本中1本ビードシート出来なかった → カーディーラに作業を任せた為、余計な工賃発生

バランスが悪い。片側最大70g。185/60R15でマジかよと思いました。当然、黄色いポイントをバルブにピッタリ当ててビードシートした結果です。

バランサーで回している際にトレッドを確認したら、何か横振れがある。微小でしたので我慢して装着予定ですが、予想通り「できの悪い中国製タイヤ」という印象です。…ハイコレ、中国製です。

SWが「汚い」。K点、ハイポイント(赤丸)の他に、製造者都合っぽい直径20mm程度の白いマーキング。私は車両装着前にブレーキクリーナで全て消しますが、何か「雑な作りなタイヤ」という印象が増幅されてしまいますねこの見た目。

走行インプレではありませんが、組み込み & バランス調整段階では印象は悪いです。あとは冬季に走ってみて如何程の挽回をしてくれるのかな、といった思いで、車庫内で寝かせております。

ピレリの新商品との事で初めて購入しました。

乗り心地も良く、満足しています。