転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能a

という事でスペック的には高性能。

年末年始の帰省で東名、新東名を最高120km/h程度で往復600kmほど走りましたが快適でした。

乗り心地は気持ち硬めかなと。

クルマは旧タイプで元からロードノイズを拾いやすい遮音性が悪いと言われてる車種ですが、7年はいたヨコハマのエコタイヤよりも気持ち静か？気のせいか変わらない程度。燃費は想定範囲内で、体感できるような差は無し。

タイヤサイズと扁平率で合わせたので、ロードインデックスと速度記号は純正とは異なりますが何も問題なし。

適正空気圧はブリヂストンのサイトで換算して調整しました。

取り付けてくれたガソスタでも大体合ってましたが。

寿命はどれだけもつかは今のところ不明。

タイヤの製造は22年の15週だったので許容範囲。

ブリジストン レグノを約4年使用していました。

金額的に約半額で交換出来たのは助かりました。

あと、ハンドル取り回しが軽くなった印象です。

走行音については、まだ新しいから気になりません。

低燃費タイヤとの事なので、どのくらい使用できるか

楽しみです。

新車購入時に装着されたタイヤは比較的高性能に位置する物でしたが、年間走行距離も少なく、性能、安心ブランド、単価を含め、色々なタイヤメーカーや他のユーザーコメントを参考に検討を行い、PIRELLI POWERGY（２２５/４０Ｒ/18/92W）に交換しました。

購入後の評価は走行性能、（エコタイヤなので着地感は以前より柔らかめだが静寂性はあがる。）、デザイン、ブランド、単価ともに走行距離が少ない人にとっては十分に満足できるタイヤです。

前のハンコックタイヤと比べると、走行ノイズは少し静かか変わらないので乗っていて気にならない。ブレーキ感は少し転がりやすい感じがするが、低燃費タイヤと思えば気にならないしすぐ慣れる。雨天時はそんなに乗っていないが滑る感じはまだ新しいししないかな。

車体が重めのワンボックスに乗っているのでタイヤの減りがとても早い分コスパ良く定期的にタイヤ交換してるので価格、品質、乗り心地ともに申し分なく快適に乗れています！

奥さんが雨の日を少しでも安心して運転できるように、ひび割れが出たタイヤからパワジーに交換。取り替えた日、たまたますごい雨の中を、一般道と高速を運転。そのあと雨が止んで、ドライの高速を走行。どの条件でも安心して運転できました。奥さんも前よりブレーキが効く気がすると言ってました。音は前より静かになったと感じる路面とうるさくなったと感じる路面があるようにおもいました。初ピレリですが、とても満足しています。

700km走行時

音が全体的に静かになったとおもいます。また高速も安定していて、そのためか疲労が少なくなったと思います。かなりの雨の高速運転も何回かありましたが、当初と変わらず常に安定して運転できました。

2700km走行時

相変わらず静かで、運転が楽になったとおもいます。今までの最高燃費も更新しました。

約20年ぶりのピレリ。

エコ〇〇からの履き替えです。

国産信者でしたが値段に負けて履いてみたら驚きでした。

コスパで国産を超えてると思います。

街中メインでしたらオススメできます。

以前ピレリー社のP8を使用をした事があったのでこの商品にしました。本来ならもっとキロ数を乗ってレビューを書けば良いのすが、取り合えず書きます。

替える前のタイヤに比べると、断然いいかと思います。

製造は21年だが発売は新しいので新鮮味があっていい。まだほんの数キロしか走ってないが、静かで満足している。