PIRELLI CINTURATO CINTURATO P6の評判・評価・ユーザーレビュー

今までエナセーブ７万キロ、ルマンV６万キロで交換しました。現在毎日往復１００キロの通勤に使用しています。海外製品は今まで良い印象がなかったのですが、ピレリでイメージが良く価格もかなり安かったので選んでみました。ルマンVもあと２~３ケ月は乗れそうでしたが原油価格の上昇によりタイヤの価格が上がると思い早めに交換しました。このタイヤはルマンVより直進安定性が劣り、走行音が少しうるさいですが、燃費はリッター２０キロ前後とルマンVより少し良くなりました。特筆すべきはウェット路面、雨の日も吸い付くようで安心です。

ただ、他の方のレビューにもあったように、変な勧誘の電話が仕事中の午前１１時に来て鬱陶しかった。用件はお得なサービスのご案内。仕事中なのでと断ると、日曜日にまたかけますと言ってまたかけてきた。内容はアンケートで興味があると答えた資産運用サービスの案内のようだったが、相手の都合も考えずに直接電話をかけてくるようなことはやめてほしい。

TIREHOODさん、お願いしますよ。

中古で購入したトヨタオーリスの純正タイヤであるミシュランエナジーセイバーからの付け替えです。購入時5年落ち走行距離は22,000km程度でしたが溝がかなり少なくなってたので交換。

燃費は交換前14.5ｋｍ/Ｌほどでしたが、交換後は15.1ｋｍ/Ｌほどになりやや改善しました。

静粛性はほとんど変わらないと思います。

気になった点がグリップです。

首都高やバイパスの高架のつなぎ目ではグリップを失う感覚を感じることが多くなりました。雨の日はかなり用心して運転しないとつるっと行くかもしれません。もちろん法定速度内での運転では事故になるようなことはないと思いますが、都市高速などを急いで運転することがある人はもう少し高価なタイヤを購入することをお勧めします。

当初は中国製ということもあり購入に若干のためらいもありましたが、購入してみれば流石世界のピレリと思わせるようなコスパ最強タイヤだと思いました。私にはこのレベルのタイヤで十分だと思わせてくれました。

4年以上履いたルマンⅣから次は何にしようかと悩んだ結果、ルマンⅤとPIRELLI CINTURATO P6を比較して最終的にPIRELLI CINTURATO P6に決めました。

1番の決め手はやはり価格が安いこと。

以前同じ車（フィット）でPIRELLIのスタッドレスを履いた時に悪い印象がなかったのでそれほど不安はありませんでした。

交換した次の日に雨の中、国道1号バイパスを使いとある山の中にある温泉に行ってみました。時速60㎞でバイパスを走った時にわずかに高周波の振動からくる騒音のようなものを感じましたがそれ以外はルマンⅣと大差ないと感じました。山道のワインディングでは雨で濡れているにも関わらず50㎞程で走行してもタイヤが鳴ることなくしっかりとグリップしていました。上りも下りも同様です。段差を乗り上げた時などに突き上げる感じもなく上手く吸収してくれている印象です。

まだ買って100㎞程度のドライブしかしていませんが買って正解だったと思います。軽やコンパクトカーに乗っている方には是非ともおすすめしたいタイヤです。

慣らし運転の後600㎞ほど走りました。

コンパクトカーでの使用です。劇的に変化したわけではありませんが、乗り心地が多少よくなったように感じます。

古いタイヤの時は、段差のたびに車が大きく揺れていましたが、だいぶ軽減されたように思います。

何より購入と一緒に、オートバックスをはじめたくさんのガソリンスタンドなどで交換予約ができるのが嬉しいです。

近隣のGSも含め選択肢が多く助かりました。

とにかく　タイヤ価格が安かった。取り付けも普段から付き合いのある整備工場でできたので安心して任せられました。

まだ走行距離が短いので燃費は評価できませんが、乗っていて気になる点はありません。

価格がリーズナブルであったこともあり、はじめて、ピレリタイヤを使用してみましたが、なかなかGOODですよ。

ごく普通の履きごごち、500ｋｍぐらい走行したが、問題なし。　安く交換でき満足