MICHELIN X-ICE X-ICE SNOWの評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.51
- 雪上性能
- 4.61
- 氷上性能
- 4.31
- ドライ性能
- 4.56
- ウェット性能
- 4.29
- 乗り心地
- 4.58
- 静粛性
- 4.52
- 燃費性能
- 4.28
- 摩擦耗性
- 4.38
- 冬季性能の持続性
- 4.44
- 価格の妥当性
- 4.50
- 走行距離満足度
- 4.60
- ブランド/デザイン
- 4.75
- 総合評価
- 4.51
- 雪上性能
- 4.61
- 氷上性能
- 4.31
- ドライ性能
- 4.56
- ウェット性能
- 4.29
- 乗り心地
- 4.58
- 静粛性
- 4.52
- 燃費性能
- 4.28
- 摩擦耗性
- 4.38
- 冬季性能の持続性
- 4.44
- 価格の妥当性
- 4.50
- 走行距離満足度
- 4.60
- ブランド/デザイン
- 4.75
所在地:東京都 でユーザーレビューを絞り込み中
- 投稿日
- 2024年02月13日
- 投稿ID
- 112008051-0000094
- 雪上性能
- 4
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- -
夏タイヤも、ミシュラン履いてます。5シーズン目(ヨコハマタイヤ)からの履き替え。先日都内での雪道OKでした。まだ未知数でこれからかなって感じですが、満足してます。次シーズンはもっと試したい❗️
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2024年02月11日
- 投稿ID
- 112008051-0000093
- 雪上性能
- 4
- 氷上性能
- 4
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 3
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月29日
- 投稿ID
- 112008051-0000084
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
サマータイヤはMICHELIN PRIMACY 4+を履いていますがこのスタッドレスも同じような乗り心地で満足です。寒冷地に行きましたが暖冬で残念ながら雪道や凍結路はトライ出来ていません。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月25日
- 投稿ID
- 112008051-0000082
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 4
ミシュランスタッドレスタイヤはノーマル性能が高く、降雪の少ない首都圏に合っているのではと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月25日
- 投稿ID
- 112008051-0000081
- 雪上性能
- 5
- 氷上性能
- 5
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 5
- 冬季性能の持続性
- 5
- 価格の妥当性
- 5
コンパクトカーで年間12000km程度の走行距離ですが3年ほどは(夏場も履いて)摩耗しません。その間スキーなどに出かけたり夏の高速に乗っても不安な思いはしたことが無く常識的な走行であれば十分な性能を持っています。積雪路、凍結路でも不安になることはありませんでした。
摩耗も少ないのでオールシーズンタイヤ的に使用しています。摩耗が進むと多少ノイズは大きくなりますが許容範囲だと思います。
他社製品と比較したことはありませんがお勧めできるタイヤです。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月17日
- 投稿ID
- 112008051-0000077
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
週末んーや連休のレジャーで年2万5千キロ程度乗ります。首都圏住まい。ミシュランのオールシーズンがお気に入りでエコタイヤのサマータイヤよりもウエットでも安定している気がします。無理しないので限界性能などは知る由はありませんが。真冬の雪道や秋に出くわす山道で、ゆっくり走っている分にはVRXと大きな差はなかったのでこの冬もオールシーズンで乗り越えようかと思っていました。が、ちょうど純正のエコタイヤが冬の入口に寿命となったので真冬はスタッドレス、早春からオールシーズンにすることにして、スタッドレスを購入しました。きっとブリジストンやヨコハマの方が冬の性能は高いのだと想像しますが、遠距離や高速が多く、それほど雪道にも出くわさないので、高速性能の高そうなミシュランにしました。少なくとも同じブランドのオールシーズンよりは大分安心でしょうから。
まだドライを低中速領域を中心に走っただけですが、サマーとの違いは全く感じませんでした。スタッドレスだという安心感をもって自由に動き回りたいと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 東京都
- 走行路面
- 街乗り、高速道路、山道
- 投稿日
- 2023年12月15日
- 投稿ID
- 112008051-0000073
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- -
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 4
価格が妥当。以前にも使っていたので、一応の信頼性があった。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 東京都
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2023年12月13日
- 投稿ID
- 112008051-0000072
- 雪上性能
- 5
- 氷上性能
- 4
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 3
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
4シーズン使った「MICHELIN X-ICE 3+」からの履き替えです。都内の街乗りや高速道路がメインですが、雪国へスキーに行くのに雪道やアイスバーンも走行しました。
MICHELINのスタッドレスはドライや高速道路も強いと感じており、このタイヤもやはりドライや高速道路は走りやすいと感じます。コーナーで少しふらつきが強く感じることはありますが、許容範囲内かなと思います。
スキー場に行く時に完全な雪道を走りましたが、雪上のグリップ力はとても安心できるグリップ感があり「MICHELIN X-ICE 3+」より向上しているように感じました。雪国の夜はアイスバーンでしたが、前のタイヤより直進生は増している気がします。カーブは「MICHELIN X-ICE 3+」から大きく変わった感じはありませんが、怖さを感じることはなく十分な性能はあると感じます。
ロードノイズは「MICHELIN X-ICE 3+」より少し静かな気もしますが、そこまで変わらないかもしれません。履き替え直後は静かでしたが、皮剥きが終わったらあまり変わらないかもと思うようになりました。
雪道やアイスバーン性能が上がったわりに、燃費も思ってたより悪くならない印象です。「MICHELIN X-ICE 3+」と同等と考えて良いと思います。
ドライがメインの地域や高速道路メインだけど、スキー等で雪国も結構行くので安心感は欲しいという方の選択肢としてはとても良いタイヤだと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年11月29日
- 投稿ID
- 112008051-0000067
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- -
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
前モデルのエックスアイス3+からの買い替えです。
いくつか探したがここが一番安かったです。
取り付け店も一気に選べて楽にでした。
年末年始、雪山にいくので助かりました。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 東京都
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年11月21日
- 投稿ID
- 112008051-0000063
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
まだ500kmちょっとのドライ・ウェットの高速、一般道、山道で、少しだけ雪道を走った程度です。
雪道やアイスバーンをコメントできないが、ドライ・ウェットの印象はまさにプレミアムコンフォートタイヤである。転がり性能、静粛性、適度なコンパウンドの硬さがとても良い。
前装着のヨコハマ・アイスガード6で体験したカーブ限界での腰砕けは、ドライ路面、サイプ形状・コンパウンドの柔らかさ、扁平率50%の接地率の高さゆえだと思われるが、二度と経験したくない。X-ICE SNOWの印象は、回転性がよく(逆に言えば食付き感が少ない)、問題ないと思われる。
夏タイヤも交換しようと思っているのだが、コンフォート系ではなく、今度はスポーツ系に振れたタイヤを選ぼうと思っている。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年11月02日
- 投稿ID
- 112008051-0000060
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- -
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- -
- 静粛性
- -
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- -
ミシュランスタッドレスタイヤはXICEになる前から使用しているが問題は一度も無い。特に高速走行における走りは、サマータイヤと遜色ない走りである。けれども、雪道も問題なく走れる。もし私が雪国に住んでいたのならば、多分ブリザックを選ぶかもしれないが、雪があまり降らない地域の方なら絶対的にミシュランを推奨する。値段が高いと思う方もいるかもしれないが、私は5年から6年使用出来る事を考えれば、決してコストパフォーマンスも悪くないと思う。もしオールマイティに使用するのならば、一押しである。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 東京都
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2023年08月27日
- 投稿ID
- 112008051-0000056
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
東京から関西に帰省を年2回したり、東京でも積雪があるため、冬はスタッドレスを毎年履き替えています。今回ミシュランを選択した理由は積雪がなくても走行性や、運転性能がよいものを調べて選択しました。実際、運転していても夏タイヤと比較してコーナーリングでもグネグネした感じも少なく違和感もありませんでした。スキー等、雪道での性能を今度は試してみたいと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年01月03日
- 投稿ID
- 112008051-0000045
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
初めてのミシュランですが、雪道性能が非常に高いスタッドレスタイヤです。アイスバーンでもきっちり止まり、安心です。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年12月19日
- 投稿ID
- 112008051-0000038
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ダンロップWM01(2017年製)が硬くなり履き替え(硬度計で62~63)
●シーズン中の走行環境・期間・距離
主に東京都内(23区内)、時々長野(中信・南信)、山梨、埼玉(秩父)など関東甲信地方の寒い地域へ
12月中旬~2月末(3月上旬)、約2000㎞
●購入基準
装着期間と距離が短いため価格を考慮するが激安は求めない
凍結及び降雪路面はタイヤを過信せず速度をセーブして対処するのでトップレベルは求めない
降雪の少ない都市部での走り、都内から寒冷地への高速走行などドライ路面での特性も考慮
現タイヤに対する走行性能や見た目なども不満は無かった
●商品について
製造2年(104週)以内とあるが、製造年3622(2022年9月上旬製)が届き、人気のあるタイヤなら気にする必要が無いと思う
外観としては、ショルダー部が若干ごっつい感じだサイドウォールのデザインは良い。 Made in China(中国工場製)
●走行(乾燥路)
晴れの舗装路走行、走り出しは軽快感があり段差の乗り越えはマイルドで、対向車の強引な右折から緊急回避した時の運動性能は、減速・旋回ともスタッドレスとは思えないほど非常に優秀である
ダンロップWM01の時は、加速や減速などでゴーっと軽めのロードノイズがあったが、このタイヤではかなり控えめな感じ
燃費(カタログ値12.6km/L)は、東京~信州の走行でWM01は車の燃費計で15.4km/Lだったが、本品は14.4km/Lだったので、唯一★1つマイナス
●走行(圧雪&5cmほどの残雪)
通行量の少ない圧雪路の直角カーブ(私有地)を30~40km/hでグイっと旋回してみるも、横滑りすることなく安定した走りをする
50km/hの直進状態からやや強めのブレーキを踏んでも常にグリップを確保して停止(急ブレーキの場合は、最後の方で若干滑る感じはした)
残雪がある広場で意図的に滑らせようとアクセルを強めにUターンしたが、滑る感じはあるが十分操作出来ておりスッとグリップが回復
やや強めの発進をしても空転せずに発進してくれる
5年前にWM01を装着してから1カ月以内に同じ場所にて同様のことをしたが、車は新車と5年経過で異なるがタイヤとしての安定感は X-ICE SNOWが格段に上であると実感
公道走行においては、雪道などでも夏タイヤと遜色ない走りが出来ると思うのではなく、万が一の危険な状況に達しない為の保険があると考えれば良いと思う。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 750km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- スバル WRX S4(VAG)
- 投稿日
- 2022年12月15日
- 投稿ID
- 112008051-0000035
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- ホンダ フィット
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
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タイヤ
の種類
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-
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年式
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タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
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商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
MICHELIN X-ICE X-ICE SNOW 215/65R16 102T XL
- 1本価格
- 23,870円 (税込)