MICHELIN ENERGY ENERGY SAVER 4の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.38
- ドライ性能
- 4.47
- ウェット性能
- 4.37
- 乗り心地
- 4.52
- 静粛性
- 4.24
- 燃費性能
- 4.05
- 摩擦耗性
- 4.25
- 価格の妥当性
- 4.47
- 走行距離満足度
- 4.45
- ブランド/デザイン
- 4.57
- 総合評価
- 4.38
- ドライ性能
- 4.47
- ウェット性能
- 4.37
- 乗り心地
- 4.52
- 静粛性
- 4.24
- 燃費性能
- 4.05
- 摩擦耗性
- 4.25
- 価格の妥当性
- 4.47
- 走行距離満足度
- 4.45
- ブランド/デザイン
- 4.57
- 投稿日
- 2024年04月01日
- 投稿ID
- 112005049-0000071
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 4
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2024年03月31日
- 投稿ID
- 112005049-0000070
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
CPがとてもよく、なにより商品の良さが気に入っていめす。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 埼玉県
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2024年03月12日
- 投稿ID
- 112005049-0000069
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 4
転がり抵抗が、AAなので、長い距離で
アクセルOFF出来る、だから、かなり省燃費
なタイヤです。
タイヤの剛性、乗り心地も満足してます。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 5,000km以上~1万km未満
- 所在地
- 埼玉県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2024年01月16日
- 投稿ID
- 112005049-0000068
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 5
- 価格の妥当性
- 5
ミシュランタイヤを30年以上使い続けていますがNO1以外の表現しかありません。
とにかく使ってみればすべてがわかります。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月14日
- 投稿ID
- 112005049-0000067
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 5
- 価格の妥当性
- 5
約10ヶ月間使用中です。
基本的に一人、ガソリンはいつも満タン、空気圧はXLタイヤなので、車に表記された基準より1~2多く入れます。
普段往復2~30kmほどの距離だけ往復しますが、毎月2回以上往復150km以上の距離を高速走行し、このタイヤで1時間ほどサーキットスポーツ走行まで今年しました。
いまだに目立つ摩耗はないです。 耐久性がこれくらいなのにグリップも完璧なんて信じられないです。濡れた路面でブレーキを強く踏んでも滑らないタイヤなんて買うしかないです。
気温が比較的下がった今(12月中旬九州)の基準でも相変わらず良いグリップ。
静粛性と乗り心地はやや平均以下かもしれません。 走っていると路面が悪いところでは音や振動を全身で感じることができます。これ、 むしろすごくスポーツ性あるタイヤなんじゃないかとたまに思うくらいです。
燃費は良くなっています。 交換した直後と比べて1kmほど上がりました。 夏はいつもエアコンを一番強くつけていても、その時も燃費は上がり続けました。 そして今も良くなっています。
このタイヤを購入しないと損だと思います。 様々な車種に様々なタイヤを経験しましたが、最も優れた軸に属します。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- TakeALooKさん
- 投稿日
- 2023年11月18日
- 投稿ID
- 112005049-0000066
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
4年18000㎞で純正ダンロップからの履き替えです。さすがに音は小さくなりました。音質も耳障りじゃないです。
年寄り街乗りですからスピードは出していませんがブレーキはウェット ドライともに問題ないです。
燃費等はまだ判断するほど走っていません。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 愛媛県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年10月26日
- 投稿ID
- 112005049-0000065
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
今回初めてミシュランを購入しました。高い日本メーカーより断然いいと思います。(品質と値段)購入から取り付けまでスムーズで良かったです。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年10月14日
- 投稿ID
- 112005049-0000064
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 4
古いワゴンタイプEV車なので、電費が気になるところですが、走行音も静かでスムーズな感じで気持ちがいいです。多分、電費も良くなってると期待しています。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年10月07日
- 投稿ID
- 112005049-0000063
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 4
これまでディーラー以外で購入したことはなく、ネットで初めての購入です。なので不安はありましたが、近くのカーショップで購入するよりもお得に購入でき、タイヤ交換店での対応もよく、スタッドレスタイヤの購入も検討しています。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年09月26日
- 投稿ID
- 112005049-0000062
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 2
- 摩擦耗性
- 3
- 価格の妥当性
- 4
エコタイヤに比べ転がり抵抗は重く感じます。
その分、走行時の安定は良くなったと思います。
乗り心地は多少良くなりましたが、燃費は少し落ちました。
レグノと迷ってこちらにしましたが(1本4,000円の差は大きい)
総じてこちらで満足しています。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 棚新さん
- 投稿日
- 2023年09月10日
- 投稿ID
- 112005049-0000061
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
2022年版の新型シエンタ購入。
1年弱でナノエナジーj67の後輪がパンクし、乗り心地に不満でしたのでエナジーセイバー4に履き替えました。結果は正解でした。
(ナノエナジーj67と比較してのレビューになります。)
●ドライ性能
坂道やカーブでも地面を掴み、安定しています。ナノエナジーも悪くはありませんでしたが、より安心感があります。
【追記】表現方法が少し難しいのですが、高速道路を走ったところ、ぶれずにまっすぐ走ります。まっすぐ転がるという基本中の基本といえる性能に優れていて、安心感があります。
●ウェット性能
指標ではBですが、雨天時、日常のスピードで滑ったり不安を感じることは全くありません。
ナノエナジーより上と感じます。
●乗り心地
これは明らかに向上。一言で言うとなめらかな乗り心地でありながら、しっかりとした剛性感。
ナノエナジーj67はマンホールなどの段差でも乗り越えると微振動がはっきり感じられ長く続きましたし、ふらつきも同乗者が酔いそうになるほどでしたが、エナジーセイバー4は、振動自体が明らかに小さくなり、微振動がすぐ収まり、ふらつきも軽減。子どもも乗り心地が良くなったと、好評です。
タイヤ内の構造が、アンダートレッドラバーをはじめ、しっかり作られているようです。
かと言って、硬い乗り心地なのかというとそうではなく、しっかりしているけどサイドウォール?がしなって?なめらかな乗り心地にしてくれているように感じます。
【追記】高速道路でのつなぎ目の乗り越え時、新車装着タイヤではガターン、ボヨンボヨンという感じだったのが、カタン、ボヨ、という感じに。疲れにくいと家族にも好評です。
●静粛性
ナノエナジーj67より少し静かになった程度です。ナノエナジーj67もなかなか静かでした。
●燃費
悪化はしていないです。
【追記】
ナノエナジーより明らかに良くなりました。
●耐摩耗
まだわからないので未評価です。
総じて、良いタイヤです。多分、シエンタの新車装着タイヤより乗り心地などが悪化することはないです。
なお私はREGNOやPrimacyやAdvanは試したことはありませんし、これらの高級タイヤには負けるかもしれません。
しかし、エナジーセイバー4はスタンダードとされるタイヤの中では、恐らくとても基本性能が高いと思います。
(車種が違いますが、昔ノアに履いていたTRANPATH MLより良いかも。)
エナジーセイバー4、新車装着タイヤにご不満の方にはオススメします。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 京都府
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2023年08月20日
- 投稿ID
- 112005049-0000060
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 5
- 価格の妥当性
- 5
標準タイヤより静かで乗り心地も良い。
車高調との相性も良く突き上げもソフトになった。
空気圧は若干高めが良いと思う。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年08月15日
- 投稿ID
- 112005049-0000059
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 4
走りは安定しており、乗り心地もよい。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年08月14日
- 投稿ID
- 112005049-0000058
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
前のタイヤがギリギリすり減っての、新タイヤへの交換です。まだ街乗りのみですが、ブレーキを踏んで、ピタリ止まり、運転中の揺れも、ない印象です。
アンケートはわかる範囲で答えています。変えてよかった!車がワンランク機能アップした気がします。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年07月24日
- 投稿ID
- 112005049-0000057
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 4
初めてミシュランのタイヤを購入しました。
ロードノイズはあまりなく快適にドライブできています。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
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-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
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タイヤ幅
-
扁平率
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インチ
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タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ
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商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
MICHELIN ENERGY ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S
- 1本価格
- 5,720円 (税込)