エコタイヤに比べ転がり抵抗は重く感じます。

その分、走行時の安定は良くなったと思います。

乗り心地は多少良くなりましたが、燃費は少し落ちました。

レグノと迷ってこちらにしましたが（1本4,000円の差は大きい）

総じてこちらで満足しています。

標準タイヤより静かで乗り心地も良い。

車高調との相性も良く突き上げもソフトになった。

空気圧は若干高めが良いと思う。

ダンロップから変更し初ミシュランタイヤでしたが特に感動もなく普通でした。でもそれがいいのかも。特に不満はない。

GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridIIから履き替えましたが比較としてこちらは、リーズナブルでトータルバランスに優れて凄く良くもないけれどダメなところがないタイヤでした。サイドウォールがカッコ良くてショルダーの剛性感もあり、リムガードもある。ロングライフでもあります。きっと軽自動車には、ピッタリなんです。

だからこのエナジーセーバー4となやみました。

今回は、ミシュランというタイヤを合わせてみたかった点、雨に強い点、高速安定性、コンフォート性を考えてこのタイヤにしました。

ホンダNONEのオリジナルには、ドンピシャな感じです。

タイヤは、タイヤのみの性能だけでは語れません。車のシャシー剛性や遮音性、スペック、走り方、路面状況、においても変わってきますのでなるべく自分とおなじような車のレビューを参考にタイヤを選定するといいんじゃないでしょうか。

追記、エナジーセーバーはサイドウォールがドーナツ系でソフトなのでXL規格でなくても空気圧が高めで丁度いいかもしれないです。

友人に薦められて初めてのミシュランタイヤでした。前のタイヤはヨコハマブルーアースでダンロップやファイヤーストーンも歴代で履いてきました。第一印象では、静かで乗り心地がとてもよく、うるさかったロードノイズが抑制されエンジンの音がきちんと聞こえるようになったので驚きました。家にはエスクワイアもあるので、価格と相談にはなりますが、できるだけ、この車も次購入する時はミシュランにしたいと思いました。タイヤの形状のことを言う方もおられるかも知れませんが個人的にはヨコハマよりもホイールの見栄えも良いのではないかと思います。

ダンロップのルマン５を履いていましたが、サイドのひび割れがあまりに酷いため、このタイヤに替えました。

燃費はルマン５よりも車載計器上、0.5kmほど落ちますが、タイヤの路面への接地感や乗り心地、ハンドリングは

安定感があってこちらの方が良いですね。ルマン５はポンポン軽く跳ねます。ずいぶん違います。

静粛性もそれを売りにしているルマン５より静かです。

値段もルマン５よりも安く、大満足です。

いつも、ミシュランタイヤです。とても良いです。

親の車でしたが、夏タイヤがかなり減っていたので取り替えました。

国産メーカーで探していましたが、意外とミシュランが少しお安くあったので購入してみました。

一見サイドウォールが固そうですが乗ってみると小さな段差の乗り越えのショックは柔らかく乗り心地が良くなった感じです。

パターンはうるさそうな感じですが、きれいな路面では結構静かなタイヤだなあと親が言ってました。トータルバランスの良いタイヤなのかと思います。

お店には３０分くらい早く着いたのにもかかわらず、すぐに作業をしていただきました。ついでにエンジンオイルの交換もお願いしました。

今回初めてタイヤをネットで注文・交換を行ってみましたが、気軽にできてよいかと思いました。次回は自分の車でも購入してみようと思います。

タイヤ交換して第一感想は乗り心地が全く変わりました。ビックリ!!　走行して今までのタイヤと違い柔らかく接地している感じです。交換して大満足でした。

今回装着したタイヤ（MICHELIN ENERGY SAVER 4）は、前回装着していたものと同じタイヤです。４年経過して今の新しい「ENERGY SAVER 4」はトレッドパターンが変更されていました。おそらく走行特性なども、前回のものと異なっていると思います。以下のレビューは、４年前に装着した「ENERGY SAVER 4」についてです。

まず、気に入った点は、ロングライフなことです。４万キロ走っても、スリップサインは出ません。そしてロングライフな割にグリップ性がよくてスリップしにくいです。雨の日もしっかりグリップします。タイヤ剛性はそこそこ高くて、コーナーで安定しています。唯一の欠点は、走行音がすこし大きめで（路面状態にもよりますが）うるさいことですね。

販売店からの推奨タイヤです。

コロナ禍以来運転頻度が低く月間200キロ弱で、評価はこれからとなります。

長く乗れるよう願ってます。

お店のほうは、予約時間より早く着いたのですが、すぐに作業してくださり、乗って帰りました。

帰りの道中、乗り心地が少しは良くなったような。

店の方からは、ハンドルが重く感じるかもしれないと伺ったが、今までより気持ち重く感じる程度かな。

新車時のタイヤエコピアに迷いましたがミシュランのタイヤを昔履いた事が、有って、凄い良かったのでもう一度履こうと思い履きました。グリップタイヤ系になるのでエコピアよりは転がりが悪くなりますが雨の日や急なハンドル操作にも付いてきます。減りの加減はまだ、わかりませんが。昔使っていた時はズルズルまで使いましたがそれでも雨の日スッと止まれました。　シリカがアジアンタイヤより多く含まれていますのでサイドウォールの割れなども比較的起きにくいと思われます。

色々な車、タイヤを使ってきました、あくまで、私の個人的意見です。

初ミシュランです。日本の省エネタイヤよりも若干燃費や静粛性は劣ると思います。しかし、日本とは長距離乗るヨーロッパ基準、減りは遅く、グリップも粘り、コーナリングもシャキッとしてます。通勤、仕事中移動でも乗りますので、走りを優先し、結果として満足です。