標準装備のコンチネンタルのランフラットタイヤからの履き替えです。路面からの入力がソフトになった気がします。

先日路上のクギを踏んで後輪がパンクしたのですが、標準の補償の対象になり無料交換できました。ありがとうございました。

21年9月18日購入

保証期間が終了したところで後輪がパンク

小さなネジが刺さっていました

3,500㎞しか走ってなかったのですがやや硬めの感触が気に入っていました

ポテンザS001から履き替えたが、街乗りのフィーリングでは満足しました。また、オートバックスのしっかりとした対応に感謝してます。

交換日：2021/8/28

サイズ：225/40R18

装着車：エクシーガ2.0GT

前回タイヤ：Advan Sport V105、前々回タイヤ：Pilot Super Sport

※サイズは同じ

生産時期は2021年9週、Made in Spainでした。

交換するまで製造年が確認できないのでドキドキしていましたが半年以内で満足です。

(製造3年は品質同じでも、それから5年乗って製造5年後と8年後では流石に差が出ると思いますので・・)

[取り付け]

今回は自宅から近くのスーパーオートバックスさんにお願いしました。

作業時間は1時間程度で問題なく取付完了しました。

直接タイヤを取り付け店舗に発送していただけるのはマンション住まいの私には便利でした。

相変わらずミシュランタイヤはバランスがいいです。ホイールに付けるバランスウェイトも少ないです。

PSSの時もそうでした。国産タイヤと違いK点が無いのも◎ですね。

またタイヤ自体が軽いです。V105も軽い方ですがそれ以上ですね。逆にブリヂストンは重いです・・

何故あんなに重いんでしょう・・・高い軽量ホイール履いても台無しですね。。

なのでなかなかブリヂストンを選べない・・

■以下、取り付け後1000キロ程走行しての感想です。

[グリップ]

ドライ：

慣らしも終わったので少し負荷を掛けて試してみました。

縦、横方向共に良くグリップしてくれます。V105と同等以上と言った感じです。

ただしコーナーの感覚はかなり違います。タイヤが少し潰れながら曲がっていく感じです。

反応が鈍いわけではありません。国産スポーツタイヤの様なガッシリ感が薄いです。

※PS4が曲がらないと言う事ではありません。同等以上のコーナリングスピードで曲がれます。

感覚の違いです。逆にこの間隔が苦手な方はミシュランは選択しない方が良いかも？です。

　

---ウェット---

先日かなりの雨の中で運転する機会がありましたがウェット性能はかなり良いです。

V105も良かったのですがそれ以上です。結構な轍でV105はハンドルを取られる感覚がありましたがそれがありません。また接地感も薄くなる事はなく安心感が強いです。

さすがミシュランと言ったところでしょうか。

今回のタイヤ選択ではウェット性能を重視していたのでこれだけでも満足です。

[静粛性]

PSS、V105より良いです。スポーツタイヤなので静かとは言えませんがスポーツタイヤとしては良いです。

V105の時よりもステレオのボリュームを1～2下げても聞けるくらいの差ですが・・

(うるさい)PSS > V105 > PS4(静か)

[乗り心地]

PSS、V105より良いです。V105も良い方だと思いますがそれよりも良いです。

これがコーナーの感覚にも関わってくるかと思います。

(悪い)PSS > V105 > PS4(良い)

[燃費]

V105と比較すると良くなりました。10%近く良くなっている印象です。

季節的に気温が下がり始めておりターボ車なので、単純に比較できませんがそれを差し引いても燃費は確実に良くなっています。

[ライフ]

V105は22000kmほどで残4mmを切りました。その前のPSSは15000kmで釘を踏んで死亡。

トレッドウェアを信用すればV105よりは長く持ちそうです。

[総評]

市場価格はV105より安いようなのでコスパは優れていると思います。

燃費にも影響していますが、加速、減速が良くなりました。タイヤが軽いせい？ゴムの質？

車重が軽くなった感覚です。

あとは好みでミシュラン特有のカーブの感覚(タイヤがつぶれて曲がる)が嫌いな人は国産の(ブリヂストン、ヨコハマなど)ダイレクト感があるタイヤを選択した方が良いかと思います。(ブリヂストンはウェット性能が良くないですが雨の日は乗らないなら問題無し)

その他、空気圧ネタです。

PSSは非常に敏感でかなり乗り味に影響してくるので、だいぶ神経使いました。

V105はあまり気にならなかったです。

PS4もそれほど過敏にはならなくても良さそうです。日常の点検範囲で十分です。

純正のブリヂストンに比べ、価格が安く，性能･消耗度も同程度の為、検討の価値はあると思います。

前のタイヤ、ピレリーP7ランフラットに比べて、ロードノイズは、少し良い程度。雨の日問題なし。コーナリング不安要素なし。急停止も問題なし。JCWのパワーに負けていない。ロードノイズを差し引いても評判通りの良いタイヤです。

交換前はBSのPLAYZ　5分山からの交換

国産メーカーを前車から使用しており海外メーカーは初装着

乾燥としては幹線道路での走行安定性と段差を乗り越えた時の突き上げ感が減少されたか感じました

雨天・市街地でのレーン変更も非常に反応が上がったと思います

次回も購入検討の候補確定かと思っております

Cinturato P7　blueからの乗り換え。操作感や曲がる時の初動が素直になった。また、段差を乗り越える際もトントンと心地よくなった。期待したwet性能は大差なく、雨の日の加速は抑え気味にしないとホイールスピンする。燃費は1kmほど悪くなった。運動性能が良くなったので仕方ない。

タイヤ取り付け日の前日に案内メールを頂きました。確認できて助かりました。次回もお願いします。

2015年登録のMINIクーパーS（F55)に装着。最初に履いていたプライマシー３からの交換です。コンフォート系からスポーツ系タイヤへの交換で少し心配でしたが全く問題ありませんでした。履き心地は同じミシュランでもかなり違います。XLなので空気圧を指定の前2.8後2.6にしたところ、ゴツい感じのフィーリングになりました。もともとクーパーSはスポーツ感覚で乗りたかったので、個人的には緩めの乗り心地だったコンフォート系よりも硬いスポーツ系のタイヤが好みに近かったです。燃費は２ヶ月弱乗りましたが以前とさほど変わらない印象。グリップは晴天、雨天とも明らかに良いです。まだ履き替えた直後なのでタイヤ自体の摩耗速度に関しては分かりません。静にゆったり乗りたい方には不向きかもしれませんがスポーティーなフィーリング好きには良いと思います。ちなみに2019年45周目ドイツ製で製品的にも全く問題なしでした。

スポーツ系ですが、乗り心地も良好です。

純正装着のダンロップのタイヤよりも安く、乗り心地と静粛性の面でも優位だと感じました。日々の買い物程度ならもっと安いタイヤでも十分足りそうですが、 車を毎日使うのと帰省で1000キロ走ることもあるので安心を優先しました。ちなみに届いたタイヤも製造後数ヶ月のドイツ製だったので満足です。