新車時に履いていたContinentalのタイヤが23,000kmで溝が2mmを切ったので履き替えました。

以前、MICHELINのPilot Spots 3に履き替えた時に乗り心地、静粛性がアップしたので、今回もMICHELIN一択です。

Pilot Sports 4かPrimacyか悩みましたがスポーツタイヤでも乗り心地が良かったのでPilot Sports 4を選びました。

履き替えた結果、期待どおりのパフォーマンスです。満足しています。

夏休み直前、パンクのため至急1本必要になったがディーラーもオートバックスにも在庫がないなか唯一オーダーすることができて助かりました。

ただ、オーダーのシステムにいくつか問題点あり。

・自宅の登録場所にしか届けられない。（ディーラーあてに届けたかったが一度入力を取り消し、自宅住所をディーラーに変更し再度注文するという手間が大変さらに在庫が1本しかないため再購入しようとすると在庫切れとなり時間をおかないと入力できなかった。

最初に購入した納期より3日も遅く納期回答が来た。）

他のタイヤ通販ではもっと簡単な変更が可能。改善を求めます。

今までＢ社製ランフラットタイヤを装着していましてが、この時状況と比較して、走行時の静粛性と路面起伏を乗り越える際の

ショックが格段に向上し、同乗者も驚いています。

また、コーナリングの際のハンドル操作もタイヤが路面を粘り強くとらえている感触が伝わり安心できます。

　なお、タイヤ入れ替えの際の空気圧設定を前輪2.2、後輪2.4psiでお願いしましたが、1日後に左前輪タイヤの接地部が

膨らんでいるのが気になり、空気圧を計測したところ、2.0psiでしたので交換時の設定ミスか、微少な空気の漏れかを

見極め中で、空気漏れでないことを願っている状況です。

交換整備先のレベルアップを期待するところです。

購入して2年5ヶ月、走行距離26,000km程で前輪が大分擦り減って高速道路のレーン変更でフラツキが出たので交換する事にしました。

乗り心地、静粛性共に良いタイヤだと思いますが、もう少し耐久性が有れば満足です。

リピートに至らず次は別のメーカーを試して見たいと思います。

タイヤ1年おきに交換しますが今までタイヤショップでしか購入した事ありませんでしたが初めての通販でタイヤフッドさんにて購入交換させていただきました。購入から交換まで丁寧な対応でとても安く購入出来助かりました。また次回も利用したいと思います。

10/5に交換し、まだ一週間も経っていませんが、週末にドライブで上高地にいき、いきなり530㎞走りましたが、ハンドルも軽く、音もさほど気にならなかったです。

交換前はAVDAN SPROT V105を履いていましたが、むしろそれより運転し易かったです。

アジアンタイヤも候補としていましたが、保険費用、郵送費、バランス調整、交換費用等諸費用が結構必要ですので、品質のよさそうなタイヤに決めました。

タイヤ交換日：2021年7月10日

交換前タイヤ：DUNLOP SP SPORT MAXX RT　２４５／４０Ｒ１８

走行距離　　：　67000km／4年半

交換後タイヤ：MICHELIN PILOT SPORT 4　２４５／４０Ｒ１８　2021年製造品

４００ｋｍ走行しての感想；現在のところ空気圧高めであることも要因にあるかと思いますが、

交換前よりハンドルが軽すぎる感じです。規定圧力に戻した場合に好みの重さになると良いのですが。

評価基準：普通：３　としています。

純正のMAXX050からの交換です。純正タイヤは４年間使用し走行距離は２万Kｍ弱ですが、水性タイヤワックスを定期的に掛けていたにもかかわらず、そこそこひび割れが出てきたので交換しました。

交換後は、ロードのノイズが減り、タイヤハウスに跳ね返る小石等の音が気になるくらいロードノイズは小さいです。

乗り心地は若干改善された程度です。

ハンドルを切ったときのノーズの入りが良くなり、運転が楽しくなりました。

純正タイヤからの変更でした。結果は大正解。とても気に入りました。

おそらく、グリップがとても良いのだと思います。加速や制動の力が格段に上がりましたし、イメージ通りにカーブを曲がります。まるで運転が上手くなったかのようで、走っていて楽しいです。もっと早く変えれば良かったです。

タイヤを変えるだけで、別の車に買い換えたかのようです。とくに走りのセッティングがいい車にはおすすめだと思います。いつか車を買い換えても、このタイヤをきっと履きます。

ダンロップSport Maxx 050純正からPilot sp4に変えました、以前より音は静かで滑らかな感じがします、グリップも問題なく乗り心地はD sp Maxxより良いです、先週1000㎞走りました、燃費はほぼ同じですが若干悪くなった気がします、値段が半分以下なので価値はあります、溝のデザインは気に入ってますがサイドのデザインは前の方が好きですがこれは好みなので。

購入してから、もうすぐ1年になろうとしますが、今だにグリップ力は衰えず、雨の日も路面に吸い付く感覚です。ブレーキをかけた時も踏み込んだ分止まる感じです。とても満足しています。

雑誌や知人の話のとおり、高評価のタイヤです。

所有している車が車なので騒音がかなりの確率で気になるので、購入するまではどんなものかわかりませんでしてたが、納得のいくものだと思います。

まだ走行距離が少ないのですが、これからが楽しみです。

ランフラット外しでこのタイヤを選択しました。スポーツタイヤらしい踏ん張りと、しっとりした乗り心地が両立していてとても満足しました。

まだ装着して80Km程度ですが、最初の感覚を忘れないうちに。

比較は純正のパイロットスポーツ3（PS3)です。外出自粛期間中のため高速道路の走行はしていません。

乗り心地は、大幅に改善→小さな突起乗り越えで初期のガツン（PS3

）からカツン（PS4）程度に。さらに左右へのゆすられ感の減少が感じられました。

ハンドリングは一般道での速度では、ずっしり感が増してグリップの向上が感じられます。ステアリングも若干重く感じます。

一方、初期の切り始めで若干の応答遅れ（レスポンス遅れ）を感じます。この部分だけは、ほんの少しですがPS3の方が好みでした。

乗り心地の良さははっきりわかり、ハンドリングのレスポンス遅れは本当に少しの感覚です。

よって　価格とのバランスでは十分にスポーティーで乗り心地の良いタイヤと思いました。

デザインでは、左右非対称がよりはっきりとしたり　回転方向指定のトレッドパターンの方がデザイン的には好感が持てます。どちらかと言うと地味なパターンに見えます。

静粛性は、街乗り程度では同等と感じます。

もし、もう一度どちらかを装着するとなれば価格が同じであればPS4を選ぶと思います。PS3の価格がよほど安ければ迷いますが・・・。