インプレッサ2.0i-S AWD。 ライン装着はADVAN Sport

V105F 225/40R18 88W。

残り溝が3ｍｍくらいになった時に Pilot Sport 4に交換。

私的には気に入っていたが妻から乗り心地が悪くなった

と何度も言われ、半年ほどでPrimacy4へ交換した。

オートバックスでの交換だが、空気圧が280～300kPaに

されていた。いくらXL規格といっても高すぎ。

一旦、車両指定値のプラス10kPaに調整したが、さらに

プラス10kPaの前250/後240の方が弾力が増して

乗り心地がいい。乗り心地はPilotSport4よりずっと

柔らかく、V105Fよりはちょっぴり柔らかい感じ。

XLじゃなかったらもっとよかったでしょうね。

狙いが違うから当たり前だがV105FやPilotSport4ほどの

グリップはなく滑り出しが早い。

特にV105Fは怖いくらいのスピードに上げないと

テールは流れないが、Primacy4は大したスピードでも

ないのにテールを流せるので愉しいかもしれない。

排水性がとてもよく雨天での安心感は抜群。

ロードノイズは特別いいわけでも特別悪いわけでもなく、

いたって普通。Pilot Sport4よりは静かに感じるがV105F

の方が静か。プレミアムコンフォートの域には達して

おらず、まあ普通のコンフォート系って感じで過度な

期待はしない方がいい。

滑らかな走行フィーリングが感じられるし、

総合的にはいいタイヤですね。

新車時に装着されていたミシュランの後継機種がタイヤHoodで安かったので迷わず決めました。走行時の静粛性が増しているのが分かります。使用日数が少ないので燃費は分かりません。

標準空気圧は240kPaなのですが、270とかなり高くなっていました。冬には30kPa位下がるので、それを考慮したのかな？

中古車購入をした際、購入時についていたタイヤが適度に劣化していたので、いい機会なのでこのタイヤに装着しました。

車は速いですが、サーキット・峠に行く乗り方もしないうえ、高速道路での比較的長距離移動が多いのでプレミアムコンフォート（？）的なタイヤを選択しました。

あまり他のタイヤと比較できている訳ではないのですが、個人的には大満足です。

丁度土砂降りの雨が多い時期に高速道路を走ったのですが、雨でできた水たまりもものともせず、すごく安心して走行できました。ま、タイヤの性能なのか新しいからなのか判別しないところはありますが。

別に保有している車にはブリジストンのレグノを履かしているのですが、それと比べても取り立ててどちらが静か・うるさいという印象はなく、イメージ効果かもしれませんが、ヨーロッパ系のタイヤの少し固め、しっかり直線走行、雨にも強いという印象のタイヤでした。

当初の装着タイヤは、DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤSPORT MAXX RT(225/45R17 91W)。運動性能重視の反面、快適性が犠牲になっており、特にコンクリート路面のロードノイズが酷く、路面のハーシュネスも構わず拾って来るので、「乗り心地の悪いタイヤ」が第一印象。

今回更新したMICHELIN PRIMACY 4は、装着店舗敷地内を数メートル走行しただけで、圧倒的にノイズが少なく、ハーシュネスも少なく、期待する「プレミアムコンフォート」を満足するタイヤでした。ブランドイメージである高速走行時のDry&Wet時の安定性、加えて耐摩耗性を期待できるので、良い買い物ができたと感じます。

今年2月に中古車販売店にてこの車を購入、その際初めから付いていたタイヤが見知らぬブランドのドバイ産のタイヤ、余りにも車格とのつり合いが気になりこのタイヤを貴店で購入、タイヤ交換後走り始めから乗り味の違いが歴然、路面の凹凸からくる突き上げが柔らかくなり、かと言ってコーナリング軟弱性もない、たまたま装着後天気が悪くなったので横浜横須賀道を雨天走行、タイやノイズも気にならずウェットの安定性も最高でした。

初めてタイヤフッドさんから購入いたしました。

手続きも簡単で、タイヤ交換もスムーズに行えました。

今後もタイヤフッドさんを利用したいと思います。

前のタイヤが、新車装着のピレリ・チンチュラートP7でした。走行距離３万キロで、山はまだありましたが、雨天時の性能向上を期待して、交換しました。ピレリは雨の高速で、ハンドルが取られて怖い思いをしました。乗り心地も良くなかったので、早く交換すればよかったと思います。届いたのは、正規品のイタリア製だったので大変満足です。静粛性はレグノみたいに、良路と荒れた路面での差が激しくないので、トータルで気にならないレベルです。

2019年式パサートヴァリアント TDIに乗っています。走行距離28000キロとなり購入時装着していたコンチネンタルプレミアム5からの交換です。プライマシー4に交換して感じた感想はハンドルが軽くなったこと。タイヤ交換直前にたまたま別の部品交換のためディーラーから代車でゴルフを借りて1週間ほど乗りましたが、ハンドルの操作感はそれに近い感じ。パサートヴァリアント特有の「重厚さ」が消えた感じで最初は違和感を感じましたが、数日で慣れました。価格も安く済んで結果としてはかなり満足しています。　

純正品からの比較ですが静かだし高速の継ぎ目も”ダン”から”コン”みたいなイメージになり乗り心地も

良くなったと思います。

交換後、路面ノイズ、ゴツゴツ感も緩和されたのを実感しました。

未だ、高速走行はしていませんが、交換してよかったです。

スポルト2からの履き替えで感じたのは、ブロックパターンかストライプ重視になり、ロードノイズがかなり静かになったこと、それに伴い車内のビビり音が少なくなったこと、窪みなどでのドタンバタンが軽くいなすようなトンという音に変わったことです。ゴム自体が柔らかくなったかな、と思うので、耐久性はもう少し様子見が必要かな。コーナーでの踏ん張りはスポルトの方が頑張ってる。

走行性には問題ありません。音は若干うるさめかな。コスパは良いです。

純正タイヤのBLUEARTH A34が3年、3万kmで外側、内側の溝がかなり減り、ノイズや乗り心地も当初から気に入らなかったので購入検討。最終的に静粛性、乗り心地、耐久性、コストのトータルバランスで、ミニバン専用では無いがPrimacy4 215/55R17を購入し満足している。1月上旬に発注し、4本とも42週目、スペイン製造のものが届いた。アジア製のSTでは無くカタログ通りのもので、梱包も丁寧。ここは初めての購入であったが信用できる。

購入検討はPrimacy 4を入れて3種。BLUEARTH RV-02は以前、オデッセイRB1で履いていて摩耗が早く、静粛性も良くなかったので除外。REGNO GRV2も候補としたが、数年で買い替えていくことを考えると金額が気になり候補から外した。

一般道を100km走行した感想は…

〈純正タイヤとの比較〉

1.静粛性:ノイズを約20%抑制、確実に静かになったと体感できるレベル。

2.乗り心地:多少の段差は滑らかに乗り越えてくれる。振動も抑えられオデッセイ特有の内装のビビリ音が軽減。直進性も向上した。

3.制動性:BLUEARTHより、しっかりと止まってくれる。

耐久性は不明だが、タイヤの堀も深く、ゴツいパターンなので長持ちしてくれそう。良い買い物をしたと思っている。

まさかパンクするとは思っていなかったが、軽い気持ちで入って置いて良かった！タイヤ４本が新品だ！