標準タイヤと同系統のブルーアースRV03と迷ったものの今回はミシュランプライマシー４へ。

ややゴツゴツ感はありますが、逆に言えばしっかりした乗り心地です。

標準タイヤの時に気になった腰砕け感は大分改善されました。

静粛性も価格相応に必要十分。燃費は余り変化が感じられません。

以前もMICHELIN PRIMACY PRIMACY 4を装着していたが今回扁平率を50％→５５％に変更した。

乗り心地が以前と違って良く静粛性もあり満足です。

但しまだ１ヶ月の為燃費は不明。

新型ヴェゼル の標準装着タイヤなので興味がありました。

色々なレビューでも高評価だったので購入しょうと色々な販売店で見積りしたのですが中々高額だった為諦めかけたところ、タイヤフッドさんのサイトを見つけ安価に購入する事が出来て大変満足しています。

純正のBSトュランザより履き替えです。

恐らくモデル末期で新しいモデルが出ると思いましたが、価格面も考慮し購入を決意しました。

国産コンフォートタイヤと比較し悩みましたが決め手は高速安定性と雨天時を優先し、実際に走ってみてタイヤでこんなにも車の素性が変わるのかと思い知らされました。

静寂性はホイールハウスから出ていた(サー、ザー)と言う音はほぼ無くなり、ドアパネルから共振音も極々小さなものになり満足です。

おそらく国産コンフォートはここがもっと精度が高いのかなと思いますが、私には十分です。

ネットでタイヤを購入するのに抵抗ありましたが、ぜんぜん心配いりませんでした。最安値ではないかもしれないが、店舗より安いし注文も簡単でした。今までランフラットでしたが、とても乗り心地が良く、後部座席に乗った子供も快適だと言ってます。

交換して2週間ですが、コメントします。

クルマは、初期型のCX-3で静粛性は低く、路面の凹凸による突き上げ感がひどい状況でしたが、タイヤを替えたら、静粛性・突き上げ感が改善し、快適な乗り心地に変わりました。タイヤは、購入時のままで（ダンロップ・エナセーブ）、大切に（我慢）してきましたが、あまりの乗り心地の悪さにクルマの買い替えも考えたほどです。が、あまりの変わり様で、今ではもう少し長く乗りたい気持ちが強くなっています。もっと早く替えていれば良かったと思っています。

初めてのミシュランタイヤ購入ですが、走行時の安定感・操作性を含めて、期待（評判）どおりの成果が得られました。交換手数料は少し高めでしたが、オートバックスの安心の対応を思えば妥当だと思います。

パイロットスポ－ツ、プロセクスと3択で比較している間にパイロットスポ－ツにしようと思った矢先、パイロットスポ－ツは売り切れ、プロセクスは値上げと

なりプライマシーに。レビュー評価は高いので、まあいいかと購入。コンフォ－トタイヤなので乗り心地は良い。ただ純正のアドバンのほうがどちらかと言えば好みなのでパイロットスポ－ツの方が自分にはあっているのかな？　スポ－ティではないが前回、スタッドレスをミシュランにし好印象だったので、

今回もミシュランを選んだが安定の品質であり概ね満足している。静粛性はそれほどでもない気がするがもう少し距離を走れば変化があるのかな？？

○ vw ゴルフ7 オリジナルダイヤが、ミシュランエナジーセイバー

　でした。

○ 走行時のタイヤ音の静かさ、しっとりする乗り心地

自信持って皆さんにお勧めします。

○ ウエット性能　経済的エコ性能は、1ヶ月くらいして

　から確かめます。

○ レストラン評価であまりにも有名なミシュラン

　本家の自動車タイヤも一流。

　

今回初めてTIREHOODさんから購入しましたがタイヤ選定から取り付けまでスムーズに進められ安心しました。

純正装着のBRIDGESTONEからの交換です。

交換後、直進安定性が良くなり、雨天走行時の安定性が非常に良くなり不安定がありません。段差もうまくいなして乗り心地も良くなりました。

静音性はそんなに静かだとは思いませんが、別に気にはなりません。

コンフォートタイヤにしてはタイヤの食い付きも良く予想を上回るタイヤの出来に良い買い物をしたと思っています。

MICHELIN PRIMACY4を装着してワンランク上の車になりました。

新車時に装着していた同じタイヤを選択したので安心感がありました。

タイヤノイズは変わらず静かです。

燃費は交換してから給油２回なので詳しくはわからないですが変わらないようです。

値段の割には良いタイヤです。

車はHC26（2013年式日産セレナ）です。もう9年も乗っています。これまで履いていたタイヤは

ダンロップのエナセーブEC203 (2017年3月に装着しました)です。

EC203を装着して、まだ走行距離は長く走っていませんが、妻が仕事で使う際、荒い運転をするので、

トレッド面の溝がかなり減ってしまいました。具体的な寸法は下記のとおりですが、「整備不良でつかまる前にタイヤだけでも車検の前に交換しよう」と考え、1月23日に交換を実施しました。

【1月23日時点のＥＣ203の溝寸法（トレッド面にある4本の溝のうち外側から３本目の溝を測定）】

右前＝3.5mm

左前＝3.5mm

右後ろ＝4.0mm

左後ろ＝4.0mm

交換した結果は、良好です。

詳細は以下の通りです。

【走行性能】

EC203が痛みすぎだったからか、プライマシーに変えて、走行性能はかなり改善しました。まず、直進安定性がよくなり「オンザ・レール感覚」なりました。（→電車がレールの上で滑らかに真っすぐ走る、あの感覚）また、溝が深いトレッド面になったためか、コーナーリング時にトレッド面が少したわむことにより横Ｇを吸収してくれているような感じで、コーナーを「すぅ～～～」と気持ちよく曲がっていきます。そして、ボディのロールも減少したように思えます。

【乗り心地】

これまでのエナセーブも柔らかめの乗り心地だったため、今回、プライマシーに変えても、それほど

乗り心地の改善は感じませんでした。

【グリップ性能】

頭の中の思考では、EC203より転がり抵抗が減少したプライマシーの方が、グリップ力が弱くなるのかなぁ？と思っていましたが、実際にはプライマシーの方がグリップ力は向上したかもしれません。

特に、コーナーリング時やブレーキング時には、余計な応力をタイヤがしなやかに吸収してくれて、

路面をつかむ力は失わない、という感じがします。

【静粛性】

ロードノイズは若干減った感じです。でも期待がかなり強かったので、思ったほど静かではありません。

【総評】

本当は、お金がないので、もっと安いタイヤをつけようかとも思いましたが、「タイヤは命を乗せて走るもの」というキャッチコピーがあったように、タイヤは車のパーツの中でも重要度が高い、と考え直し、予算よりかなり高めのプライマシーを装着しました。結果、走行性能、グリップ性能などで改善結果が得られ、満足しています。願うならば、このタイヤがあと5年以上持つことを祈っています。

新車購入時にミシュランEXTRALOADを履いており、快適であったため、今回もミシュランにした。折角だから、同じミシュランを検討していたら、TIREHOODさんにプレミアムで安価なミシュラン PRIMACY 4 があったので真っ先に予約した。

乗り心地、静粛性は以前よりよく、履き替えるのなら全く問題ないと思います。