純正のTOYOから履き替えましたが、乗り心地・燃費・ロードノイズなど格段に良くなりました。ウェットでも安心して運転できます。海外版のタイヤで価格が安いですが、性能は問題なしです。

見た目は、あまりアウトドア感がないタイヤですが、乗り心地などは特に気になりません。

価格に満足です

CX-30のタイヤに釘が刺さっていたのと、もう3年目なので、全輪交換しました。CX-30はトーヨープロゼクスが標準装備でした。コンチネンタルの名前は有名ですが、値段が高いのかな～と思っていましたが、10万円以下で4輪交換できました。きびきびしたハンドリングに変わり、こつこつと路面の状態をなんとなく伝えてきます。扁平率55なので、エアーボリュームはそこそこなのとこのタイヤの特徴なのかつきあげ感はありません。急ハンドル時のグニャグニャした感じが全くなくりました。高速道は静かです。ロードノイズがかなりなくなりました。タイヤ側面のコンチネンタルのロゴマーク、かっこいいです。

（エアボリュームを上げ、クッション性を高めるため、標準タイヤ225/55/17から215/60/17に替えました。）

国産メーカのタイヤを探していましたが、在庫がなく、入庫まで時間がかかりそうなので、たまたま目についたコンチネンタルを

購入しました。予定していたタイヤより価格も手ごろで、3割ほどすくない出費で済みました。

価格と性能、静粛性に関しては抜群。

国産とはまた違うサイドウォールのパターン

デザイン性についても評価すべきこだわりを感じます。

SUVなどに関しては

偏平が厚いのでどうしても格好が悪いが

このタイヤのシリーズに関してはそれを感じさせない。

国産タイヤは信頼できるが

continentalに関してはしっかりとした歴史と

こだわって開発され

購入する候補として入れておくべきメーカーです

アレンザから履き替えました。距離はまだ走っていませんが明らかにハンドルが軽くてなり静粛性が良くなりました。グリップ力は劣ると思いますが、このタイヤにして良かったです。

ブリジストンのデューラーH/Lを使用しておりましたが、静寂性がかなり高まったように感じます。音量は同じですが音楽がしっかり聞こえます。

交換当初は、走り出しが重く感じましたが気のせいだったかもしれません。

なお、スピードにのったら、気持ちよく進んでいきます。

ウェット性能は、現時点では明確な差は感じられません。

デザインは好みはわかれると思いますが、国内品より気に入っています。

耐久性はまだわかりません。

値段の割に乗り心地も悪くなく静粛性に拘らないならお勧めのタイヤだと思います。

DUELER H/L850 から全交換しました。とくに乗り心地に違和感はありません。

色々コスパ考えて探しましたが、ブランドも良く、コスパも良く、実際乗ってみると、価格以上の良さでした。前に履いていたPIRELLIと比べても、こちらの方が乗り心地良いです。

ミシュラン同サイズ同タイプからの交換（旧デザイン）です。購入の決め手は価格でした。

300km走行（空気圧2.2・R162・ドライ・全行程舗装）の感想

➀以前使用のミシュランよりも全体的にソフト感あり

②グリップ良です。コーナーでもしっかりとグリップしてくれます

③深いカーブは少し沈む感あり（ミシュランよりソフトのためか）

④路面音気になりません（結構静かです）

⑤乗りごごちいいですよ

⑥燃費は？　（SUVなのであまり気にしていません）

⑦ウエットでの走行は未経験ですので分かりません

以上が今の感想です。良いタイヤを購入できたと思います。

GLB200ｄ4Matic新車購入時は、ContinentalEC6が装着されていました。

2万キロ走行時に前輪が摩耗していたので、今回Continentalブランドで安かった TC6 SUVに前輪2本のみ交換しました。

タイヤフッドでは、2輪のみ交換が気兼ねなくできるので、タイヤローテーションをしない場合には特にコスパが良くお勧めです。

操縦性、騒音、グリップ、燃費性能、デザイン・見た目など特に違和感なく、次回は後輪2本もTC6 SUVにする予定です。