乾燥路は問題なしです。

縒れる感じもしません。VikingContact並みではと思います。

雨の日のグリップも今のところ、問題なしです。

雪道は先週、南会津を走ってきましたが、圧雪路は問題なし、凍結路はまだ走っていませんので解りません。

燃費もスタッドレスでありながら過去2番の燃費を記録しています。

走行音はそこそこします。これはコンチネンタル全般に音はする傾向にありますね。

1本VikingContactで14,000円台が9,000円台になったので、もしやコストダウンの塊かと思ったらそれほど違和感は無いかもしれません。

比較的安価で、BSやYHの60～70％の価格で購入しました。

購入時には国産の70％の価格なのだから、70％の能力があれば良いと考え使っています。

ドライ路面性能は非常に安定して走ることができ、前に使用していたYHのICE GUARDよりも良いくらい。

ウエット路面は飛ばさないので限界は不明。しかし不安に感じることはありませんでした。

雪上路は想定よりも良く、不安になることはありませんでした。

アイスバーンも状況は千差万別ですが、これま走ったアイスバーンでも十分な制動力でした。

但し、タイヤの軽点表示が無いなかで装着するためか、バランス用のウエイト量がYHの3倍くらいとたくさん使用しています。

居住地が宮城県のためドライ路面が70％以上の環境であり、良い選択だったと思います。

価格に対する性能は十分かと思いますが、これが3年4年継続できるかはこれからの評価です。

自分は元々ブリヂストンのブリザックを使用していましたが、雪道での走行は大差ありませんでした。

そう考えると今回買ったタイヤはコスパがいいと思います。

また、スタッドレスによくあるハンドが重くなったり、騒音などもそこまで感じられません。

しかし、仕方ないのかもしれませんが燃費に関しては少し落ちたと感じております。

ということで、総合的に見てタイヤ購入時のコスパを考えるならおすすめできると思います。

冬季も定期的に河口湖に行くので、新車にスタッドレスを装着。まだ本格的な雪道は走ってないけど、静粛性が高いタイヤであることに気付きました。標準装備のタイヤではロードノイズに紛れて気にならなかったエンジンがかかってる時の音が、明確に聞こえる!

コストコでミシュランパイロットスポーツを見たら、製造表記2422などの若い新品が山のように積んであったのが驚きでした。

出来るだけ製造時期が新鮮なものを購入したいものです。

タイヤゴムの寿命はメーカー推奨5年を考えると、複雑な思いです。

乗り心地、静寂性は全く問題ありませんでした。ただ雪道での走行はありませんでしたのでそこはまた来年ですね

サマータイヤは、TOYO PROXESを使っています。TOYOは深い舵角で手ごたえが軽くなるような印象がありますが、コンチはそのようなこともなくてリニアリティが高く、安心感のあるハンドリングのように感じました。総じて満足度の高いタイヤです。

【製造】235/65R17 108Tを20年12月購入しましたが、20年22週製造だったので問題ないと感じました。

【外観】あまり気にしてませんでしたが、なかなか良いデザインで気に入っています。

【ドライ路面】市街地、山道ともにサマータイヤに比べるとやや落ちるものの、全く問題ないです。

【ウエット路面】未走行で評価できません。

【高速ドライ】速度を出しても安定感が高く、気持ちよく走れます。

【雪道】市街地の圧雪と山道の新雪１０センチ程度を走行しました。市街地圧雪は、FFのため発進時に多めにアクセルを踏むと当然空転しますが、2速発進するとこれもほとんど発生せず、ブレーキングとともに問題なく走行できます。新雪では気をつけていないと滑りますが、スタッドレスはどれでもそうなんでしょう。アイスバーンは未走行で評価できません。

【快適性】自分の車では、音量も低くて音質も所謂スタッドレスのブーンという音はほとんど聞こえず、感覚的にはサマータイヤの様で心地よく感じてます。乗り心地については、あたりが柔らかい印象で衝撃吸収も上手にしてくれる質の良い乗り味に感心しています。

【摩耗性】ドライ中心に700キロ程度走行後、トレッド表面のサイプ柄が消えかかっているので、摩耗はやや早いかもしれないなという印象です。ただし、自分は1シーズン2千キロ程度しか走らないので、プラットフォームが出る前に交換時期が来そうなので問題に感じていません。

【燃費】サマータイヤでリッターあたり市街地8キロ高速11キロ前後のものが0.5～1キロ程度悪化している気がしますが、誤差かもしれません。いずれにせよ悪くなったなーという印象はありません。

【他比較】VW UP!も所有しており、これにはミシュランX ICEをはかせています。これも良いタイヤですが、車のサイズが随分違うからかもしれませんが、これよりも乗り味はやや柔らかく感じます。前のスタッドレスはダンロップSJ８でしたが、こちらはプラットフォームが出かかっていたので比較は難しいです。SJ8は14年製と古いこともあるのかウエット路面ですぐに滑って怖かったので、買い替えました。

【総合】国産スタッドレスのブワンブワンした乗り味が嫌だったのとドライ路面中心の使用なので、しっかりした乗り味でありつつ、しっとりした乗り味で雪道も普通に走れる選択ができて非常に満足してます。

乾燥路での静粛性は純正のサマータイヤ(ミシュランエナジーセイバー)と変わらないイメージ。

雪道では、先日スキーに行った際、積雪路での停止状態からの坂道発進時に特に問題なく発進

できた(自車の前の国産タイヤの車は発進に手間取っていた)。

価格と性能を考えるとお買い得なタイヤです。