Continental NorthContact NC6の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.36
- 雪上性能
- 4.27
- 氷上性能
- 3.86
- ドライ性能
- 4.59
- ウェット性能
- 4.56
- 乗り心地
- 4.45
- 静粛性
- 4.46
- 燃費性能
- 4.20
- 摩擦耗性
- 4.00
- 冬季性能の持続性
- 4.17
- 価格の妥当性
- 4.82
- 走行距離満足度
- 4.35
- ブランド/デザイン
- 4.31
- 総合評価
- 4.36
- 雪上性能
- 4.27
- 氷上性能
- 3.86
- ドライ性能
- 4.59
- ウェット性能
- 4.56
- 乗り心地
- 4.45
- 静粛性
- 4.46
- 燃費性能
- 4.20
- 摩擦耗性
- 4.00
- 冬季性能の持続性
- 4.17
- 価格の妥当性
- 4.82
- 走行距離満足度
- 4.35
- ブランド/デザイン
- 4.31
所在地:富山県 でユーザーレビューを絞り込み中
- 投稿日
- 2023年12月21日
- 投稿ID
- 108017028-0000061
- 雪上性能
- 5
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
以前より求めやすい価格になり、安心感の持てるタイヤと思い購入。走行音も静かで満足してます。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km以上~1,000km未満
- 所在地
- 富山県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年01月01日
- 投稿ID
- 108017028-0000040
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
トヨタ・ファンカーゴ、主に買い物や通院で市街地を中心に月800Km位・5ヶ月位使う事が主で、 175/65/14の純正サイズ・ホィール(純正鉄ホィールを車購入時に冬用として一緒に発注こっちの方が長持ちするしキズ等も気にならない)で2.2kg/㎠の指定圧を2.35で使っています。交換前はコンチネタルの同サイズ・バイキングコンタクト6でした。コンチネンタルはTS770以来、降雪地向けバイキングコンタクト3・5・6と使いました。他の車でミシュランもマキシアイス2・ドライス・Xアイスと使いましたが、コンチの方が横すべりに強いのが気に入っています。今回もXアイス・スノーとこれと比較しましたが、このサイズのXアイスは2022年時点でロシア製造の為手に入らず、これにしました。2019年8月発表ですが2022年8月発注で2021年28週目製造の全て中国製でした。
雪道は 2022・12・23の降雪下での印象が主です。気温は0℃前後の水分の多いべタ雪で地面は温かいが場所によって上5㎝位は圧雪が凍結し表面は水が張っている。10-15㎝の轍・ウエット・凹凸・圧雪もありー本の道でも複雑に入り組むという路面で北陸平地ではスタッドレスタイヤが一番苦手なこういう雪が毎度の事です。
ドライ・ウエット: タイヤ断面が角ばっており接地面積も多い為か、夏タイヤのミシュランエナジーセイバー4と遜色無いと思います。元々スタッドレスは前述の型状からか直進安定性は有利だと思いますが、ホィールアライメントが正常ならハンドルに手を軽く添えるだけで真直ぐに直進し、コーナリングやブレーキングも素直に切っただけ曲がり、路んだだけ路んだ止まります。ハンドルにグニャリといった感覚も無く、ウエットでもスリップ等も無く、カタログに謳う通りスピードレンジTなので高速道でも印象が変わる事は無く不安は無いと思いました。
雪道: 横すべりに強く、法定速度(雪道では実質的に最高速度)であるならほぼ不満は無いと思いました。轍を乗り越えての車線変更や小道から大通り等の乗り入れなど荒れた不整地でもスリップなど無く良く雪をつかむという印象です。 滑っても挙動はゆっくりで分かり易く、立て直し易いと思います。ステアリングインフォメーションもハンドルが軽くなる等、相応にあると思います。なお、路面に雪が無く薄く氷が張るアイスバーンやミラーバーン等の苛酷な凍結路はほぼ経験がありませんので、この部分は評価できません。
ドライでも書きましたが、直進性が良いので雪でもハンドルが取られ難く良好でショック吸収性も優れているので車がゆさぶられ難く、後でハンドルを握る手が疲れ難く、これはスタッドレスタイヤでは重要だと思います。
乗り心地・静粛性: これは雪道でも書きましたが、ショック吸収性が良く、時速60Km以上では路面によってシャーッと高音ノイズが小さくスタッドレスタイヤではあるものの出て速度に比して大きくなりますが、それでもセイバーより小さく乗り心地も良いと思いました。ただ、これは空気圧が2.4とセイバーの方が高く、ソフトなコンパウンドとブロック剛性が低いサイプが多く入る等のスタッドレスタイヤ特有のトレッド面のデザイン等も関係していると思います。
燃費・耐久性: 最近はスタッドレスタイヤでも省燃費性を考慮した物がありますが、これは特にカタログにはありませんが、燃費はそう悪化しないと思います。経験からコンチもミシュランも耐摩耗性が良く、アライメントと月一の空気圧チエックが正しいならトレッド面は均一に減っていき、経年でのサイドウォールや溝の底面の細かいヒビも少なく、毎年夏タイヤに交換後に水洗いをして暗所に保管、最初の年に位置を裏面のサイド裏面のウォールに書き毎年前後入れ換えて使ったら、プラットフォームまで残り1mm位まで使うとして、当方の使い方で全て6年は使えました。性能の低下も緩やかで過去のいずれのタイヤでも最後まで安心して使えました。ただ、だからと言って通年(特に夏)履き潰す為でも使うべきでは無いと思います。スタッドレスタイヤは真夏での路面温度を想定した製品では無いと思います。かといって夏タイヤでは1㎝位の積雪でも例え横すべり防止装置があっても走れないと思います。
まとめ: 特に不満らしい所が無い普通に使えるタイヤだと思います。速度レンジがTなので降雪が多い雪国でも高速道路を良く使う人や月に1500キロ以上走る人には耐摩耗性も良いので良いと思います。非降雪地が主な人はバイキングコンタクト7も考慮しても良いと思います。コンチはやここ以外にヤナセ(最初はここが輸入元)やヨコハマ系・量販店にカタログや場合によっては実物がある所もあります。スタッドレスタイヤは特に欠品や価格動向が気になりますが、国内メーカーでも国外製が多くあると思うのでこの様なECサイトでは価格変動などは他よりそれ程差は無いと思います。8月〜10月までに発注・入手するのが欠品などに悩まされず確実だと思います。比較は2020年発売のミシュランXアイス/スノー、2022年発売のピレリ・アイズゼロアンシメトリコ、2021年発売のヨコハマ・アイスガードiG70といった所でしょうか。
最近は純正サイズでも指定圧より多く入れる必要があるXL規格があるので要注意だと思います。
余談ですが雪国では凍結防止剤(塩化カリウム)の散布が増えつつあるので車購入時に下廻り全面パスター塗装と車検毎に下廻り・エンジンルームスチーム洗浄と同じく下廻りパスター塗装をしてもらうと長持ちすると思ます。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,200km
- 所在地
- 富山県
- 車種
- トヨタ・ファンカーゴ
- 投稿日
- 2022年12月03日
- 投稿ID
- 108017028-0000026
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 2
まだ雪が無いので雪路はこれからです。走行はまだ少ないのですが乾燥路では意外と静かなのは驚きました。サマータイヤは国産のエコタイヤを使っていますがそれよりも転がりが良いように感じます。燃料消費もスタッドレスとしてはいいかもしれません。ドイツのタイヤでしたが海外製品侮るなかれですね。アジアンタイヤはどうだろうかなぁ、気になります。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,200km
- 所在地
- 富山県
- 車種
- トヨタ プリウスα
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
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車種
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年式
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装着中の
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商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
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ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
Continental NorthContact NC6 225/60R18 104T XL
- 1本価格
- 17,270円 (税込)