GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02の評判・評価・ユーザーレビュー

初めてネットでタイヤを購入するにあたり、正直、タイヤに問題は無いのか、取り付け店は大丈夫なのかと不安がありましたが、商品の発送等丁寧な連絡をもらい満足しています。タイヤに関しては、前のブリヂストンに比較しても、乗り心地も遜色なく、騒音も全く気にならない程度で満足しています。

今回の購入で一番嬉しかったのは届いたタイヤの製造日が購入日に近かった事でしょうか

ある会社に問い合わせたところ、「保管環境が適切であれば製造から１年以上はまったく性能に問題ない」との事でしたが、それでもネットで購入、届いたタイヤが１年以上前に製造されたものであった場合、ちょっとがっかりしてしまいます。

今回の購入で届いたタイヤの製造年は購入同年で製造週は３５週購入約２カ月前に製造されたタイヤが届きました。

【製品評価】

前に履いていたタイヤが購入時で製造から１年経過、取付後３年使用の国産スポーティータイヤとの比較になりますから、感想の比較対象としては、どうかと思いますが一様書いてみます。

【乗り心地】

圧倒的に良い、とにかく路面からの突き上げが柔らかいタイヤのゴムがたわんでから衝撃がくる感じ古いタイヤだとタイヤの感触がプラスチックみたいで衝撃や音がとても不快に感じます。

【静寂性】

このタイプのタイヤで静寂性は一番の購入条件では無いと考えますので、それなりのロードノイズです。

音楽を聴いていれば私は気にならないレベルです。

【燃費】

満タン方式で変化無。　燃費が良くなる事も、悪くなることも無し。

総合すると大満足な買い物だったので、次回も同製品があれば同じタイヤを購入したいと思います。　

8月に注文したこのタイヤは、2019年24週。安心の国内製造でした。2015年のGOLFのタイヤを純正品から履き替えました。それほどまだ距離を走っていませんが、純正に比べて乗り味は少し硬めに感じますね。ロードノイズも許容範囲ですし、総合的にコスパ良し。ですね。

タイヤフッドさんは、初めて利用させて頂きました。最初流れが分からなかったのですが、netで一つづつ確認出来るので最終的には安心して任せることができます。タイヤの発送連絡や、取り付け予定日の前日にメールが来るので、こちらも進捗確認ができます。

出来れば、取付前日には取り付け店へ、直接予約内容の確認をしておいた方が安心です。

こんなに安くて良いの？ってくらい得した気がします。

廃タイヤから取付工賃まで込みこみでこの価格体でできるのと近くのガソリンスタンドで交換できるなんてこんな便利なサービスは無いと思います。

今後もリピートしたいと思います。

タイヤのパターンが恰好良かったので決めました、レスポンスはスポーツタイヤに及ばないが車にマッチしたようです、乗り心地良く静かです、何よりも安かった。

お陰様で、Good Yearのタイヤが買えて、しかも近所のスタンドで、タイヤ交換出来て、下手な自動車関連のショップで買うより信頼がおけて助かりました。乗り心地も良いし、満足しています。

初めて利用しましたが、分かりやすくスムーズにタイヤ交換ができました。

非常に低コストで喜んでいます。

次回、後輪も利用させていただきます。

ありがとうございました。

コンチネンタルのコンフォート系タイヤからの履き替えです。まだ1ヶ月ですが乗り心地は良いです。道路の細かいギャップも上手く吸収してくれています。３分山ぐらいになってもこの感じが続くといいな。

　ポテンザS００１からの入替です。これまで約1500ｋｍ(内高速1000ｋｍ)走行しました。

　タイヤ交換して先ず気付いたのがタイヤの静かさ，しなやかさです。ポテンザの時は，段差を乗り越えた時「ガーン!!」という感じだったのですが，今は「トン」といなしていきます。車内のキーホルダが落ちてしまうほどの衝撃は今では全くありません！

　また，ロードノイズが圧倒的に低くなりました。タイヤの減りに従い，ポテンザはだんだんとロードノイズは大きくなり，高速，一般道でも路面によっては，「ゴー!!」「ガ－!!」とラジオのボリュームを上げざるを得ないほどでしたが，レブスペックではほとんど気にならない程度のロードノイズになりました。プレミアムタイヤの静かさを体験したことはありませんが，レブスペックのロードノイズに何の不満もありません。　

　操縦性に関しては，一般道では，タイヤのふらつきやグリップ，剛性感等，何ら問題ありません。

　これらの性能の割に，価格が非常にリーズナブルなのが何より良い点でしょう。発売開始年が古い(2004年だと思いますが)ので，最新のタイヤにかなわない点はあるのでしょうが，普通に一般道，高速道を走って何ら不満もありません。むしろ，性能と価格，コストパフォーマンスはNO.1ではないでしょうか。

　最後に，BMW＋ポテンザＳ001の優れていると感じた点は，高速道の圧倒的な操縦安定性です。レブスペックに交換後初めて高速道を走った時，直進での若干のふわふわ感，車線変更でのタイヤのたわみを感じ，ポテンザとの違いに大いに驚きました。

　ポテンザＳ００１を高速で走った時は，まるでスケートリンクを滑走するかのような感覚で直進していきます。車線変更は，まるでミズスマシのように平行移動するような感覚です。ドライバーに不安を与えるタイヤのたわみ，上下の揺れなど，全然ありません。追い越しなど，制限速度＋αになってもその感覚は全く変わりません。さすがBMW。高速での操縦性は今まで乗った車の中で№１です。

　今回，私は脱ランフラットを行いました。BMW３２５ｉＭスポーツにはどのタイヤがベストチョイスか，という点については，「タイヤに何を求めるか？」という点で違ってくると思います。圧倒的な高速操縦性の安定を求めるのであれば，ポテンザＳ００１が最良の選択の一つです。しかし，一般道，時々高速道，オールマイティーの性能を求めるのであれば，レブスペックは大いに魅力的な選択となるでしょう。

ＨＰのＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ０１が標準装着車だったが、予算の都合でＳｐｏｒｔｓのこれに履き替えた。動き出して乗りごこちの差に正直暫し唖然となり（これまでの硬さが取れ、よく言えばフワフワで心地良いともいえるが・・・）、「これで正解だったのか？」と不安になった。が、「慣れてからの結論」としたく、Ｗｉｎｄｉｎｇ　Ｒｏａｄを含め長距離走行（但し高速は無）をこなし、徐々に「結論は○」となった。まあ、レース場で遊ぶ訳ではないし暴走運転も勿論しないので、ＨＰにかけるコストをカット出来て今は満足している。ご参考になれば。但し、書いたとおり明らかに違いはあるのでお間違い無き様。

スポーツタイヤなので、ある程度の振動や騒音は覚悟していましたが、低中速では全く問題ありませんでいた。

これまでのピレリ（スポーツタイヤ）と比べても、グリップ性能が良く、グレーキングやコーナリングもしっかり安定しています。

スタンドでもコスパがいいと言われた。