以前は175 80 16を履いていましたが、振動がモロに伝わり良く車が跳ねていたと言うか、硬い振動が突き上げる様なイメージでした、その為交換を考えていましたが最初　RTに変えるとタイヤのブロックでガタガタするんじゃ無いかと心配もしていました。

しかし　実際交換してみると　RTの方は185 85 16の為

175 80のタイヤに比べてタイヤの高さが大幅に増えてその分空気の量が増え　タイヤのブロックも1センチ以上ある為、びっくりする程抜群の乗り心地に変わりました。

テストの結果　ノーマル車高のくだりの山道でスピード出しながら(制限速度内ながらカーブのRに対して事故りそうなスピードの突っ込み等)急ハンドルを切るとタイヤハウスで擦る音が聞こえますが、普段攻め位ならまったく擦らないので特に問題は無さそうです。

ホワイトレターもカッコよく見えます。

ホワイトレターは片面なので、ブラックレターにも出来ます。

よく書かれている音に関しては、気にする人は買わない方が良いですが、気にするほどでも無いと思います。そもそも軽自動車自体のエンジン音がタイヤノイズどうのこうのというレベルを遥かに上回る騒音です。ちなみに時速60キロあたりが1番タイヤの音を感じます。それとちょっと強めにブレーキを踏んで減速して交差点を曲がる時なども音が大きく感じます。街乗りではちょうどこのあたりの速度が多くブレーキも繰り返すため他のタイヤに比べれば音は大きいと思います。しかし、エンジン音の方が遥かにうるさいです。

他に特筆すべきことは？と聞かれれば、走り出しで周りの車全てに置いて行かれるぐらい重たい走りになりますが、これも、気にするのなら買わない方が良いだけの話です。

デザインが特別なのですから音も走りも特別なのです。

僕はカスタムに特別な興味が有る訳では無いタイプの人間なのですが、このタイヤを履いた瞬間にリフトアップしたくなりました。他にもあれこれカスタムしたくなりました。

そういうタイヤです。そういう人が選ぶタイヤです。

そこまでカスタムに詳しい訳でもないからこのタイヤを見付けた時に悩む訳ですし、詳しくないからこそ不安ばかりが頭をよぎり一歩踏み出せない訳です。僕はそうでした。そんな僕と似た様なタイプでこのタイヤが何となく気になって仕方ないという人であれば、絶対に買って良かったと感じると思いますので、おすすめします。

気になっている人には、その時点で、おすすめです。

購入前にはとにかく無知で不安でしたので様々なレビューを探しましたがなかなか素人視点の評価が無く不安は不安なまま買いました。で、買って良かったと大満足しております。それぐらい、見た目が変わります。スリップし易くなってしまうのではないか？燃費がとんでもなく悪くなってしまうのではないか？話が出来なくなるぐらいうるさくなってしまうのではないか？僕の不安は大まかにこの3点に分けられる事でしたが、結果、3点のテーマはどれも気になりませんでした。

日本製への安心感という先入観が有れば、不安に思う事は何も有りません。

以上が素人レベルの僕の視点での評価です。

どなたかの参考になれば嬉しいです。

走行音については音を気にしない人間でも気づくレベル。(車室内にクォーと言う感じの音がこもる)

ただし100km/hでも会話できない程ではないし、ラジオやナビの音量も以前と同じレベルで使用できている。

それよりもトレッドパターンや、ホワイトレターがSUVにマッチしており、大変満足している。

燃費は思っていたよりも下がらず(18.3km/l → 18.1km/l)

騒音や燃費への影響はある程度予想していたので、総合的には大満足。

ジムニーが納車されてからずっと欲しいと思っていたタイヤです。

私は街乗り100%ですが、やっぱりジムニーにはゴツゴツした感じのタイヤが似合います。

なので大変満足しております。

以前、プラドにBFグッドリッチのA/Tを使用したことがあるんですが、その時はザーッというロードノイズが気になりました。

それに比べたら全然気にならないです。

ホワイトレターもいい感じです。

☆3つ！

低速時の音は気になりますが、私は許容範囲です。タイヤが硬いので、ガソリンスタンドでの脱着は困難との事でした。

外観は非常にかっこよくなりました！

やはりタイヤが重たくなり、太くなったことで燃費は少し下がりました。

タイヤ走行ノイズも心配でしたがあまり気にならないぐらいなので良かったです。

純正からの履き替えで、入荷待ちをしやっと履き替える事ができました。

主に通勤で使用してます。信号の少ない峠道で、空気圧2.7入れてるという事もありますがタイヤがヨレる感じもなく、キビキビ動いてくれ、気持ち良く走れます。

騒音は思ったより少なく合格点でした。

燃費はリッター17キロから15キロになりましたが、タイヤ系が大きくなっているので、実質マイナス1キロというところでしょうか。

総合的に見て大満足なので、次も同じタイヤを買うと思います。

純正時のタイヤからの交換で、色々考えて皆様の評判を見てこのタイヤに決めました。

JB23最終型で、タイヤサイズは大きくなり、リフトアップなどもせず純正の状態でも問題ないか気になりましたが、キレイに入り見た目も変わってジムニーに似合ってます！

皆さんが言われるほどタイヤノイズは気になりません。

タイヤ重量が増えグリップが良くなったのですから燃費が下がるのも当然ですね。

新車装着のエコタイヤを五年間使用したので、

まだ五分山でしたが交換を決断しました。

高速道路を片道500km走行した先に、

農業ヘルパーの現場があり、

農道でのオフロード性能を期待して、

このタイヤを選択しました。

高速走行時の騒音は意外と気になりませんが、

一般道を時速50kmから60kmで流す中速域で、

独特の高周波ノイズを感じます。

騒音に敏感な同乗者は気になると思います。

燃費もエコタイヤよりは当然低下します。

見た目だけで選ぶのはオススメしません。

キャンプ場でオフロードを走るなど、

明確な目的がある方にオススメします。

決め手はなんと言ってもこのホワイトレターです。

MTの太いサイズも魅力でしたが、最近は山よりも専ら通勤が大半なのでRTへ。

ノイズはほとんど気になりません。

過去にはJA11でヨコハマジオランダー。

JB23になってからはTOYO MTのトランパス。

そして今回のオープンカントリーとなりました。

燃費や騒音は思っていた通り、純正タイヤと比べある程度は劣ります。しかし、家族の評判もよく、雰囲気は全く違うものとなったので星5の満足です