私の出勤ルートは山道と峠を通ります。

冬は道路が凍っていたり、雪が溶けないせいもあり、緊張しながら運転しています。四駆ではないので更に緊張しながらの運転になります。

初めて東洋タイヤのスタッドレスタイヤを購入しましたが、BLIZZAKと変わらず運転しやすいと思いました。山道や峠も安全に運転できました。

凍った傾斜のあるカーブで一回滑ったくらいです。

タイヤの減りについての比較は出来ませんが、2年目も使用したいと思っています。

年に数日しか雪が降らない地域ではあるが、万が一のことを考えて毎年冬シーズンにはスタッドレスタイヤを使用している。

以前の職場は山上にあり冬になると積雪や夜間の凍結もあったので、その頃からずっと冬場は装着を続けている。

悩みの種はスタッドレスタイヤ独特のノイズと乾燥路での摩耗の速さ、それに僅かだがきついカーブでの踏ん張りの甘さだった。

今回も丸３シーズンでほぼプラットフォームまでの摩耗だったので、安全のために交換することにした。

交換してまだひと月は経過していないのと雪道を走行したことはないので雪上の性能は未知数だが、乾燥路で夏タイヤとほぼ変わらない走行感がある。

スタッドレス独特のノイズもほぼ感じられないし、通勤時のきついカーブでもしっかりと回ってくれる。

雨天時の制動も（スタッドレスを意識しているが）意思通りに効いてくれるのがいい。

あとは積雪時の走行（特に通勤時の結構きつい坂道とカーブがある）に問題がなければ満足度星５に変更かな。

先日積雪があったので追加のコメントを。

１０年に一度程度の強い寒気の流れ込みでこの冬２度目の積雪があった。

今回はかなり冷え込んで、積雪の上路面が凍結状態で駐車場を出る前から用心を重ねつつ車を出した。

結構勾配のある坂道を登り、峠を過ぎて下るコースだったが想像以上に安定して走行することができた。

コーナーでは後輪が流れそうになる場面もあったが、余裕で対処でき不安を感じたり予想以上に車体が振られることもなく安心して運転できた。

本通りに出ると今までこの道では経験したことのないほどツルツルの路面だったが、制動も問題なくふらつきもせずに通過することができた。

信号停止からのスタートや左折も難なくこなし、雪道走行性能の良さが感じられた。

年間を通して数日しか積雪することがない地方だが、乾燥した道路ばかりではなく積雪や凍結時にも安心して使用できる本タイヤに交換して良かったと思っている。

ちなみに、業務上でチェーン装着の車を運転したが、振動も大きくカーブやコーナでの挙動が大きいのでスタッドレスタイヤ使用の良さを再認識した。

ブリザックが高価なのでTOYOタイヤにしました。まだ雪道の走行はしていないので効果はわかりませんが、ドライな路面での乗り心地は良好です。

1ヶ月も経っていませんが乗り心地は以前に履いていたD社のWWより硬めで、サマータイヤに近い感じがしました。クリスマス前に私の住む地域で初雪、積雪を記録しました。早朝より用事で積雪路を走りましたが何の不安もありませんでした。唯一、気になるとしたら凍結路面での性能はD社のWMと比べしまえばWMの方がより安心できるかな?っと思います。この辺りの感じ方は人それぞれだと思いますので、積雪路、圧雪路、凍結路等の走り方を理解している人なら不満無く走れると思います。

いままでブリヂストン・ヨコハマ・ミシュランの3メーカーにこだわってきたが、初のTOYOタイヤ購入。スタットレスタイヤ独特の柔らかさもなく乗心地は予想外によし。雪道はまだ走っていないが問題はアイスバーンの走行次第。国産メーカーなので安心感はあり。結局ブランドは個人の認識であり、ゴムの劣化等考慮すると一流国産新タイヤを回転よく履くことが一番の安全かと感じる今日このごろです。

雪上、氷上での走行はまだない。

履き替えてしばらく経ったときに、そういえばスタッドレスタイヤだったなと思ったほど乾燥路ではしっかり走行できている。

雪上はこれからで、どんな感じになるか楽しみ。

BSや横浜などの型落ちのタイヤと同じくらいの価格だが、トーヨーの昨年発売された新製品なので、信頼は出来ると思う。

シーズン中雪が積もるのは数日程度の地域なので、値段と性能を考えればベストかもしれない。