夏用タイヤとしての性能が高く、冬タイヤ規制でも走ることが認められていると言うことで購入しました。使用してみると高速コーナリングでも、全く不安なく使用できます。スタッドレスの様なぐにゃぐにゃ感はありません。ほんの少し乗り心地が良くなった感触です。雨の時のウエット性能も高いので安心して走れます。夏タイヤはオールシーズンで充分大丈夫と言う確信が持てたのが喜びです。凍結がひどい時は滑るとは言いますが、雪国に住んでいるわけではないので、たまにドカ雪が降ったり、山道で雪に出くわした時用なので問題無いです。

初めてオールシーズンタイヤ購入しました。

まだ雪道を走ってないので感じはわからないですが

普段乗りは大満足です

街乗りは、雨天時も含めサマータイヤと同等。ノイズも安いサマータイヤより静かなくらい。

スキー場に行った際に、雪が残っている峠道を走ったが、雪道運転に慣れている人であれば問題無い。

急な登りカーブで若干空回りする感覚があったが、昨年まで履いていたスタッドレスと大きな差は感じられなかった。

アイスバーンなどコンディションによっては不十分なケースもあるので、布製タイヤチェーンを予備で携帯していたが、

よほどの寒冷地に行かなければ、ほぼ使うことはないと思われる。

雪上の走行はまだないので冬タイヤとしての性能は分からないが、普通の利用において普通の夏タイヤと全く遜色ない。運転や乗り心地に全く違和感は無く、静粛性もむしろ優れている。少し高いが、普通のドライブに静かさ、滑らかさ、安心安全を求めるなら、このタイヤが良いと思う。

商社やメーカーの動きを見ても、これからはオールシーズンタイヤ一択になっていくのでは。

初めてオールシーズンタイヤに履き替えました。それまではファルケン510でしたがドライ舗装路は静粛性含め遜色無く快適です。

履き替えたばかりで雨道・雪道はこれからですが性能期待してます。

新車購入して6年経ち標準装着のタイヤが限界をむかえたので、初めてオールシーズンタイヤに替えてみることにした。元々雪が降らない土地柄ではあるものの、2,3年に一度位は降るので降られた時にはみんな走れない状況を毎回見ているので、少々値は張ったがこの機会に交換した。最近は性能が良くなったと聞く通り、ドライ路面でも夏タイヤ同等の乗り心地だし、先日たまたま雪道を走る機会が有ったが12度の傾斜も難なく登ってしまったことに驚いた。もうオールシーズンタイヤだけで良いと感じた。

今シーズンで夏・冬タイヤとも交換時期となり、オールシーズンタイヤの購入を決めました。降雪時の利用頻度も少なく、タイヤ保管、交換の手間、急な降雪時にも気にせず対応でき、安心感があります。乗り心地、ハンドル操作、騒音など全く問題ありません。コストパフォーマンスに満足しています。

サマータイヤに比べてアクセルを踏んだ時の踏み込みは少し悪くなったかなと感じましたがそれ以外については全く問題ないと思いました。

今回購入前のタイヤもオールシーズンタイヤでしたが、今回ヨコハマブルーアースー４S　AW21に履き替えたところ

①　静寂性と乗り心地が抜群で今迄のタイヤ（一流メーカーの高級品でした）との比較ではまるで比べ物にならない程の　　　　　　　　　　素晴らしいタイヤです。室内の静寂性が抜群に良くなりました。

②　ヘヤピンカーブでの路面とのつかまりがすごく良くなりました。

③　知人（ヤリスクロス）もヨコハマブルーアースに履き替えたのですが、今まで装着していた海外の一流メーカー品と比べて、静寂性・路面とのつかまり・乗り心地・燃費すべての面で飛躍的に良くなったとの評価であり、いままでのヨコハマタイヤへのイメージが極端に良くなりました。びっくりするほどすべての面で向上し大満足です。

ミシュラン・エナジーセイバーから交換です。

ミシュランのオールシーズンタイヤは同じサイズが廃番のようなので、同じようなパターンのヨコハマを選んでみました。

エナジーセイバーが古くなっていたのもあると思いますが、交換後は、ロードノイズも転がり抵抗もかなり減って満足です。オーディオも良く聞こえるし、アクセルの踏み込みも減りました。ブレーキも良く効きます。小型車でタイヤの違いがここまで分かるとは驚きました。

雪道はまだ未経験ですが、開発者のインタビューでは冬道に寄せてるようですし、ブログやSNSでは、オンロードではミシュラン、冬道ではヨコハマの書き込みも多く散見されたので、チェーン積んで楽しみにしています。

1年に一度程度しか雪が降らない地域に居住しています。たまたま、購入した次の日に大雪が降りました。ノーマルタイヤの車がタイヤを滑らせながら超低速走行している雪道を何の不安感もなく走行できました。1ヶ月の走行で燃費に変化はありませんが、乗り心地は柔らかめと感じています。購入目的だった降雪時の不安感の解消ができたので、大変満足しています。

ダンロップのオールシーズンマックスAS1（これもtirehoodで交換）からの履き替えでした。こちらと比較し、タイヤが柔らかく、のりごこちは滑らかです。その分、夏は大丈夫かと心配しています。神奈川に住んでますが、先日の雪で乗りましたが、残念ながら雪道は試せず、シャーベット路面でしたが、物ともせず、がんがん走れ（急いでたので）、滑ることはなかったです。AS1では結局降雪がなく、試すことなく2年半（2500０kmぐらい？下限ではなく、冬タイヤのスリップサインが出たので交換）が終わったので、神奈川に住んでいる分にはスタッドレスは必要なく、オールシーズンタイヤがベストな選択かと思っています。最初はオールシーズンタイヤなんて中途半端で夏タイヤの性能も悪そうと思っていましたが、元々低燃費タイヤで、性能は別によくないことを思い出し、デメリットはほぼ無くなりました。高速の冬タイヤ規制に対応できるので（チェーン規制はダメ）、オールシーズンタイヤは個人的におすすめです。オールシーズンタイヤはパターン的に横滑りに弱そうでしたので、今回はパターンから多少は対策してそうなヨコハマにしました。ミシュラン、グッドイヤーも気になってます。

オールシーズンタイヤですがまだ夏季しか乗っていませんので夏タイヤとして評価します。これまでのダンロップスポーツタイヤと比べて、静粛性は差は感じません、タイヤの横剛性（カーブしたときのシッカリ感）はすこし柔らかく感じます。燃費は少々悪いと思いますがブリジストンのスタッドレスと較べて悪くはなくマシかなと思います。雨の日の走行にも不安は全く感じません。