まだ、あまり走行していませんが、ブランド、費用、乗り心地トータルで満足しています。

フラッグシップのタイヤは装着したことがないので比較できませんが、古いタイヤ（TOYO）と比較して、明らかに燃費性能は向上しました。

誤算だったのが、走行音が意外に大きかったことです。60km/hくらいでも結構うるさく感じます。

ただ経済性は高いので、その点はいい商品だと思います。

このタイヤを装着したのは、２０１５年式のヴィッツ１．３アトキンソンサイクルエンジンです。（JC08モードカタログ燃費２５ｋｍ/L)

交換前は確か同じブランドの横浜ゴムのブルーアース新車装着専用タイヤE70だったように思います。（記憶に自信がない）

交換前と比較して感じる変化は次の通りです。

燃費は超丁寧な低燃費運転を頑張らなくても、以前と同じくらいの数値が簡単に出せるようになった気がします。

最新の数値では、高速道路３００ｋｍほどの距離を８０ｋｍ/h~90km/hの速度で追い越しは極力減らして、大型トラックの後ろをトロトロ走る感じで流して２６ｋｍ/Lを記録しました。（外気温23℃　A/C　OFF)

一般道の信号の少ない郊外の道路を坦々と一定の速度で走り、さらに追い風だと２７ｋｍ/Lを記録します。（外気温２３℃ 　A/C　OFF）

乗り心地は以前より柔らかくなり、静寂性は荒れた路面でかなり静かになった印象です。

ただしハンドリングについては、多少のオーバースピードでコーナーに進入すると、交換前のタイヤＥ７０と比較して同じ１７５のタイヤ幅規格ですが、接地面の幅が１ｃｍほど狭くなっていたり、また、タイヤの剛性も柔らか目のせいか、落ち着きがわるく、多少不安定さがある印象です。

新車で購入して６年と５万キロ走った車の燃費が新車時より良くなった事は、大変喜ばしいのですが、低価格のヴィッツのくせして意外に楽しかったシャープなハンドリングが少しダルな感じになった事は、少々残念に思う部分です。ただ新しいタイヤの感覚に慣れてしまえば特に問題ではないように思います。

タイヤの知識が乏しく選択になやみ、自動車メーカーが付けていたものと同じメーカー、型番を選びました。滑らかな走りになったと思います。フトコロにやさしい価格だと思います。

まだ十分走っていないが、以前よりも静かになった。（以前もヨコハマでした）金額的にも丁度いい感じですね。因みに車はフィットです。