特有のパターンノイズはあるが音量も大きくなく、そこまで不快ではない。少なくともN-BOXには合っている。

ウェットはもちろんドライも新車装着タイヤ（Enasave）よりはるかによく、直進性も大幅に高まった。

乗り心地もフラットかつ突き上げも少なく、新車装着タイヤより相当よい。

太平洋側都市部のちょっとした雪であれば非常に高い安心感。

他メーカーと色々と迷ったが標準装着のSP SPORT MAXX 060から同一メーカーということや暫くは降雪の激しい地域へは行かないとの理由で購入した。

1, 装着直後の感想は夏タイヤよりはスタッドレスタイヤに近い柔らかさのためハンドルのセンターが感じ難いこと。柔らかさゆえ突上げ等はマイルドになり荒れた路面でのロードノイズも聴覚上は静かになるなどゆったりと走る事が好きな自分には相性が良かった。

直進安定性は東名、東北高速の120km/h区間でも私には十分です。

高速の前が見えにくい位の豪雨でも接地感はかなりあると思います。

山間部ではスキール音を出すような乗り方はグリップ性能よりもぐにゃぐにゃ感があり向きませんね。

燃費は以前と変わらず良いです。

肝心の雪上ですが都心の積雪を数回、関越自動車道越後湯沢までを２回、高速と三国峠越えでは問題ないです。念の為タイヤソックスを常備しています。

我が家はマンションのためタイヤの置場が無くてタイヤクロークのお世話になっていましたが履き替えなしで手間け経費が省けたので２年履けばもとが取れるかなと思います。

以上

年に２回のタイヤ交換が面倒で車を買い換えたのを機にオールシーズンタイヤに交換しました。

２月末の購入なので今シーズンはもう雪道で走行する機会は無さそうですが、ドライ・ウェット路面とも安定して走行出来ています。165/55というタイヤサイズなので乗り心地は少々堅めですが、スタッドレスタイヤのようなグニャグニャ感はありません。耐摩耗性に期待したいと思います。

１．購入の背景：

通常はほとんど雪のない地域で車を使用しています。旅行などで雪のある場所へ行くこともある程度の使用です。

高速道路で冬用タイヤの規制がある場所にも行きたいので以前はスタッドレスに交換していましたが、今回はオールシーズンタイヤにしてみました。

２．夏用タイヤから交換して：

市街地、高速合わせて2,000km弱走りました。

夏用タイヤは、操舵に対しての動きはよく、また舗装がよい場所では静かでよかったのですが、乗り心地は硬めで粗い舗装面になるとロードノイズは大きくて室内ではうるさく感じていました。

交換後は、以前より柔らかい感触になりました。粗い舗装面では音は静かになり乗り心地もよくなりました。半面、舗装がよい道では低い音ですが走行音（タイヤからの低音？）が少しします。また、乗り心地が改善している代わりに操舵の感触が少しあいまいになった（操舵して効くまでの遊びが増えた？）ような気がします。ブレーキは踏み始めた最初の少しの距離だけ効きが弱くなったような感じを受けますがそれ以降を含めて全体的には差はないです。

晴天、雨天を経験しましたが、高速での走りで夏用タイヤに比して不安になるような点はなかったです。

３．積雪路

残念ながら本格的な積雪路を走る機会がまだないのですが、ミゾレ程度では問題はないと思いました。

凍結路（氷上）ではスタッドレスのようにいかないとの記事もありましたのでチェーンは携行しています。

夏/冬2組保有しなくてよいし、高速道路の冬用タイヤ規制時にチェーンの着脱なしに走れるのは便利なので今後もオールシーズンがよいなと思うようになりました。

４．燃費

夏用タイヤより燃費が落ちる心配もありました。今のところは多少落ちたような気もしますが、未だ差異を明確には出来ていません。

・購入して1か月が経ちましたが、ドライ路面、ウェット路面でも違和感も無く走行音も気にならず問題も感じなく走行できています。

雪の多い地域ではないので、まだスノー路面やアイスバーン時の走行は経験していませんんが、天気予報で降雪予報ても安心感があります。

価格がリーズナブルです。　走行音は静かで、高速安定性も良いです。　摩耗も非常に少ないようです。

雪上はまだ走ってないので評価は分かりませんが、ドライ、ウェットは純正のブリヂストンのオールシーズンタイヤよりも優秀です。以下の感想はブリヂストンとの比較評価です。まず静かです。そしてサスペンション硬めのフォレスターの乗り心地がマイルドになりました。ハンドリングも安定しています。購入の決め手は価格の安さと取り付け店が同時に選べる点とスノーフレークマークが付いている事でした。

ノーマルタイヤと差が感じられない乗り心地なので、満足してます。

年に一回雪が積もるかもしれない程度な環境で安心して乗れると思い購入しました。

ｃｘ-8の時にオールシーズンタイヤを購入してからはタイヤを選ぶときはオールシーズンにしています。

一応冬用タイヤ規制に適合しているので安心です。当然ゆっくり走行を心がけて。

メーカー選びも安心の材料です。

以前はスタッドレスを手配したものの、都内だけの走行ならオールシーズンで足りるのではと思い、初めてのこの種のタイヤの購入。

履き替えて最初の印象は静か、そして地面を掴む感じもそこそこに感じられ曲がる感じも非常に自然。

ウェット路面については高速走行をしていないのでそこは分からないが一般道を走っている部分では特に怖さはない。

雪は今冬はあまり振っていないので経験不足ではあるが先日道路に積もった際には、不自由なく走れた。突然の雪でしまった！という時でも凍ってしまう時間帯でなければ帰宅できるのは強み。ドライ・ウェット路面での走行性能についてはスポーツ走行をするわけではないので、通常の使い方で乗り心地良く静かに走れるバランスの良いタイヤ、という印象である。

冬場でも雪より雨の方が多い地域なのでサマータイヤのままでも困ることは少ないのですが、稀に雪が降った時でも帰宅できる安心感のためオールシーズンタイヤを選択してみました。凍結路面では運転できないとはいえ深夜・早朝に出かけることはまずないので、今のところ全く問題ありません。

購入してからまだ3か月なので耐久性は判断できませんが、運転性能はサマータイヤと変わりませんでした。スタッドレスタイヤよりウェット性能が良いことを考えるとベストの選択だったと思っています。ロードノイズは少々あるような気がしますけれど、気がする程度ですし、そもそも遮音性の低い軽自動車なので気にしていません。

日常使いは妻の買い物程度に冬期専用スタッドレスは手間と置き場の無駄使い。それでも万が一の備えは必要ということで履き替えのこのタイミングで注文しました。履き替えの際、お店から”アイスバーンはダメですよ”と一言。まあ、そういう地域じゃないから気をつけましょう。

正に備えあれば憂いなし、という体での履き替え。オールシーズンの性能はまずは日常使いということですが、妻に聞いても何も気にならないということで期待する雪上での性能を確認するのは来年まで持ち越し。ただし備えあればなんとかですので降らなければそれで良しでしょう。