RE-71RSの在庫無しのため、やむなくこちらを選択。

第一印象は「柔らかい」

ぶにょぶにょ感がすごい。

71RSが硬すぎだったのでしょうけど、

なれるまでしばらくかかりました。

次回は71RSに戻るだろうな～

サーキットで、目を三角にしてタイムを削るタイヤではないので、

街乗りならば、この位の性能で問題無しでしょう。

HONDA N-ONE RSを購入して3ヶ月経った時点で履き替えました。車は足回りといいますが、アドレナリンRE004に変えて正解でした。よく曲がるし、ちゃんと止まります。コスパ的に素晴らしいタイヤです。

突き上げ感はないですが、軽自動車なのでふらつき感はそれほど純正と変わらないかと思います。また静粛性はあまりないです。一応スポーティーなタイヤなので。

ウェット走行や高速道路でもいい感じです。それほど不安感はないです。ワインディングはとても快適になりました！

とまあ、純正のダンロップと比較すれば、当然満足いく品だと思いますが、本音を言えばPOTENZAの上位RE-71RSにも大変興味はあります。でもコスパを考えたら次もこのタイヤを選んでしまうかも知れません。

とにかく履き替えてよかったタイヤです。

以前もPOTEZA/Adrenalin/RE003を装着してましたが、パンクでPOTEZA/Adrenalin/RE004に履き替えました。パターンが多少変更になっただけなのに、ハンドルが軽くなりカーブ・コーナーが大変曲がりやすくなったような気がします。

新車納車時のタイヤ交換で今回購入しました。コーナー時の安定もよく静粛性もあり、気に入っています。コスト的には標準的かと思います(安ければいいというものでもありません)。

コペンローブＳはもともと乗り心地が固いので、これでビシッと決めれば完璧です。

タイヤの減りは早いと思いますが、そこは仕方ない！！

色々とタイヤショップ見て回り見積等してもらったがTIREHOODさんが2～3割くらい安価に購入できたのと、

インターネットで購入することが、不安でしたが、丁寧な対応をして頂き安心しました。

またタイヤ交換店舗でも、丁寧な対応をしてくれたりして、購入してよかったです。

またタイヤ購入する機会がありましたらお願いしたいとおもいます。

初めてのロードスターに今回履かせてみますた。スポーツタイヤとしては静かですね。

グリップは限界がわかるほど走っていないので何とも言えませんが普通に走る分には申し分ないです。

ホンダ・オデッセイ（アブソリュート）〜日産ノート〜日産デイズと、静寂性と高性能を重視してずっとブリジストン・レグザを履いていましたが、今回TIREHOODのタイヤ比較をしながらレグザとポテンザ・アドレナリン、そしてピレリのパワジーとでどれにしょうかと悩みましたがちょうど中間の価格帯のポテンザ・アドレナリンを履いてみることにしました。

ポテンザ・アドレナリンを選択した理由として、日産デイズ（ハイウエイスターGターボ・2WD）で首都高や第三京浜を利用して三浦半島や鎌倉、河口湖方面・・・と近場での１〜２時間ほどのドライブを楽しむことが多く、そこそこエンジンを踏み込みながら楽しむ機会も多いので、そこそこアクティブなグリップ力を体感してみたいということ、そしてタイヤのパターンを見たところ縦ラインの２本の大きな溝があることで確かに雨天時の水捌け＆グリップの良さを感じることができ、ポテンザ・アドレナリンを選択して良かったと思っています。

事前に調べた口コミ評価通りの性能を実感できています。

交換前もPOTENZAでしたが、距離は乗っていなかったので溝は十分に残っていたのですが、経年劣化を懸念して交換しました。

ゴムの性能が相当劣化していたことを実感するほどに、快適なグリップ感と、スポーツタイヤとしてはかなり優秀だと感じる静粛性はおすすめできます。

新車装着タイヤから買い替えでスポーツタイヤへ変えてみました。コーナー時と高速時の車の安定性がこんなに違うとは思いませんでした。ステアリング操作時も少し重くなりちゃんとグリップしている感じがします。燃費も変える前と後でほとんど変わらないです。

新車についてきたダンロップMAXX050からの交換です。

タイヤを購入するのは初めてで何が良いのか迷いました。

REGNO GR-XIIやPOTENZA S007A　YOKOHAMAなど実際に全部試乗して買うわけにはいかないので

こちらで書かれている皆さんの口コミをかなり参考に選びました。

スポーツタイヤなのでものすごい静かというわけではありませんが、今までのタイヤより格段に衝撃が減り乗り心地が良くなりました。

ハンドリングが良くタイヤでこんなに変わるものかという感じです。

見た目もかっこよく、運よく製造して半年くらいのタイヤが届きさらに満足です。

価格もタイヤ専門店での見積もりより4本で5万近く違い、製造1年くらいの物がきてもこちらの方がお得だと思いました。

ネットで注文したら後はそのまま自分で選んだ店舗に行けばいいだけで本当に良かったです。

車は何台も乗り換えていますが、はじめてタイヤ交換をしました。

どのようにすれば良いか、少し不安でしたが、店舗に行き受付するだけで、そのまま帰り時に着くことが出来ました。

走りでは、かなり前のタイヤが古かったのか、全く違う車になった気持ちです。

非常に満足しています。

ゴルフ7で高速道路走行が年間走行距離の3/2。月2回くらいの中距離移動が主。

ポテンザ001に履き替えた時、ハンドルに伝わるしっかりした手ごたえのある直進性の違いに感動しました。さて今回、履き替えに悩みましたが静寂性とハンドリングで004を選択し001ほどの直進性はないもののなめらかなハンドリングの違いにかなり満足。カーブではかなりの粘りを感じる安心感は001以上。ハンドルを切ることが楽に感じるほど素直に曲がりながらしっかり路面をつかんでる感がある。静寂性はタイヤ音質がかなり変わり、そのためか少々静かに感じる。ウェットでの走行性も文句なし。大きな水たまりでもしっかりして心配なし。

長距離やカーブが楽しくなる。街中ではハンドリングが軽くなった分なめらか感が明らかにわかるくらい。

ポテンザに期待していたイメージとちょっと違うが、かなり性能の良いタイヤでコストパフォーマンスが高いと思う。

タイヤでドライビングが変わる楽しさを味わった感じ。

ただ、大変残念なのがタイヤの側面の張り出し、サイドプロテクターがほぼ無い。ホイールがタイヤより数ミリ膨らむ。これは縁石だらけの日本の道路からこだわったホイールに気を付けていてもどうしてもついてしまいがちな傷から守れない。この扁平率でこのデザインが残念でならない。