ミシュランパイロットスポーツ5がわずか1年で前だけ摩耗したので、とりあえず、安くて性能もというタイヤに前だけ交換しました。

今のところ、特に問題はありません。

タイヤ交換も、契約店で問題なく交換してもらいました。

もう少し使ってみて、良ければ、後輪も含めて購入したいと思います。

YOKOHAMA　BluEarthGT　36000Kmで交換することに。大変満足していたが価格が高かったので安いタイヤを探しPIRELLI POWERGYに。

価格が半値で不安だったが今年の新製品で、転がり抵抗？”A"&ウェット性能"a"表示を当てに購入。

今のところ雨天も舗装路制動も問題なし。乗り心地はまあソフトか、硬くはない（エア2.7kg/cm²）。

硬い感触のタイヤだったがむしろ柔いような？気のせいかハンドル操作に対し僅かな粘りと云うか撚れと云うか遅れ？を感じる。

価格を考えればこれで3万Kmもてば文句ありません。

メーカーや値段、乗り心地を考えたら普通に良いと思う。

でも燃費面ではイマイチな気がする。

ブリジストンのレグノGR-XⅡからの履き替えですが、静かで乗り心地の良いタイヤです。予算も半分で済みました。おすすめです。

I changed from Goodyear

This is my first time put on Pirelli.

It was very cheap, but there is no problem even in heavy rain.

The company that requested the tire replacement was also very good.

I would like to use this service again.

ミニバン（ステップワゴンRK1）に合わせて購入。第一印象は硬め、だがゴツゴツすることはなく、コーナーで腰高になることもない。

グリップ力には満足できる。足元がしっかりした印象。濡れた路面での高速走行もまだ新しいからかもしれないが排水性も良い。

雨の山道走行も安心感を得た。価格は廉価だったが、良い買い物をした。取付店（ガソリンスタンド）の対応も良かった。

燃費性能に関しては、これからだと思う。

中型のミニバンで、ワインディングも走るなら良いチョイスだと思います。

５年使用の旧タイヤ(ヨコハマBluEarth RV-02)との比較

サイズは純正と同じ　225/45　R18　空気圧は純正2.30だが今回2.50に設定

今回、遠出して約3000km走行

静粛性　:　第一印象として静かに感じた。

乗心地　:　少し固い印象

燃　費 :　似たようなドライブとでは若干悪くなったかも(誤差の範囲)

　応答性がいいのか悪いのか、ハンドル修正が多くなった。もう少し慣れが必要なのかも。

旧タイヤ(ヨコハマBluEarth RV-02)と比較しても大きな差はなく、価格差を考えるとコストパフォーマンスは高いと思う。

新車購入時に装着されたタイヤは比較的高性能に位置する物でしたが、年間走行距離も少なく、性能、安心ブランド、単価を含め、色々なタイヤメーカーや他のユーザーコメントを参考に検討を行い、PIRELLI POWERGY（２２５/４０Ｒ/18/92W）に交換しました。

購入後の評価は走行性能、（エコタイヤなので着地感は以前より柔らかめだが静寂性はあがる。）、デザイン、ブランド、単価ともに走行距離が少ない人にとっては十分に満足できるタイヤです。

レグノGR-XIIから履きかえました。特に、雨天での性能は秀逸です。雨が降ると首都高の継ぎ目は滑りやすくなりますが、ほとんど気になりません。むしろレグノの方が滑りやすいくらいです。

晴天時の性能に関しては、しっかりと路面を捉える感覚は安心感を与えてくれます。静粛性はレグノより若干劣る感じはしますが、プライマシー3よりも静かに感じます。運転していて気になるものではありません。価格が半額ほどでありながら、この性能ならば、十分満足できるのではないでしょうか。

あとは耐久性がどの程度なのか、気になるところです。コロナ禍前は、月間走行距離が4,000km弱でしたが、３割ほど少なくなっています。そのため、レグノは１年半程もちましたが、パワジーはどのくらい持つのか楽しみです。

今回、海外ブランドを初めて履いてみましたが、乗り心地は良いです。

静粛性は国産性の同一価格帯と遜色有りません。

一番の良いとこは、安価で購入出来た事ですね。

乗り心地については比較対象が直前のブリヂストンPOTENZAのS001（山はあまり無し）より良い印象です。車の燃費（車に付いた燃費情報）で見ると埼玉県の三郷〜首都高〜東名高速〜御殿場〜新東名〜浜松浜北で下りドライの高速走行（片道250km位）を以前は15km/l以上が14km/lと誤差の範囲と思いますが…今後もトライしてみます。また上りは下りよりいつも悪いですがウェット、それも大雨でしたが14km/lとこちらもビミョーで参考にならないですかね。その大雨時の高速走行で路面の凹みの水溜まりに入りましたが安定していた印象でした。観点変えてタイヤの溝のデザインは許容範囲ですが青と赤（かな）の線が入って目立ち、表面は消えても溝の中にも引かれたのが残ってハンドル切った際に目立つかと。安いからなのか…と思っちゃいます（笑）

今回初めて窒素経験なので交換前はエアーチェックを頻繁に行なっていましたが、この点はまだ様子見していきます。

雨の日は、中々良い。滑りも少なく安定している。後はどれくらいタイヤが持つのかですね。

以前の標準タイヤと比べると、少しあたりが柔らかくなったような感じがします。

燃費まではまだ不明ですが、それ程変わらないような気がします。