ピレリヴェルディを履いていましたが2万7千キロ程でブロックパターンの根元からの空気漏れでやむなく交換しました。ミシュランがいいのはわかってますが値段でPIRELLI POWERGY に交換しました。乗ってみてビックリ昔のピレリ（CN36）のグリップそのものです。横剛性も強く

なっておりあとは耐摩耗性かと思います。

普通の走行では、なにも問題ありません。

転がり抵抗、少なそうです、

この値段、大満足です。

購入後、主に高速を1500キロ、トータル2000キロ程度走りました。

純正装着タイヤと比べ、静粛性はあまりかわりませんでしたが燃費は３％程度良くなりました。。ヨーロッパのメーカーなので硬いのり心地になるかとおもっていましたが以前のタイヤとあまり変わらずむしろ雨では不安もなく走れました。（新品の為かも）価格を考えると良かったと思います。

タイヤは消耗品ですから、安くても性能のいいものを求めてこの商品を買いました。

グリップ性能ウェット性能も高く、特にミニバンのような背の高い車にこういうものは安心します。

今まで使っていたタイヤがかなりへたっていたのかわかりませんが、明らかに車体ふらつきが無くなり、印象としては足回りが硬くなった印象です。

グリップ、荷物の受け止め具合も良好です。

購入してから、少し経ちますが何も問題無く値段も安くコスパ良いです。

選択肢の中で最安値だったので正直あまり期待してなかったが、走行してすぐロードノイズの低さに驚きました。

ヴェゼルの新車購入時の純正タイヤはエコタイヤが付いており、足回りも硬いのでゴツゴツした乗り心地だったのが、ゴツゴツ感が抑えられ、グニャっとする事なく、角が取れてる感じで非常に良好です。

その分燃費はちょいと悪化したような…

通常の街乗りではグリップも十分で、安心して運転出来ます。

購入から約2,000km走行したインプレになります。コストパフォーマンスは最高ではないでしょうか。第一印象はとにかく当たりが柔らかい。ゴツゴツ感がまったくない。アスファルトのつなぎ目など様々な状況もサスペンションを通して伝わるショックも小さい。レボーグのダンパー（ビルシュタイン）との相性がいいのかな？新しいから当然という声が聞こえてきそうだが、かつて履いた国産、海外ブランドでは経験したことのない柔らかさ。通勤ユースが基本だけに神経質なところがないところ、そして直進性、静粛性も高いところもありがたい。グリップ、高速での雨水性能は語るほど経験してないので分かりませんが、通勤、週末ドライブという普通のドライバーなら不満に思うこともないレベルだと思います。好みの問題ですが、トレッドパターンデザインもまあまあ、ただサイドウォールデザインはいただけない。ピレリと言えば昔のスーパーカー、この世代にはP7への思いが強くて、デザインも選択には重要、今の世のデザインはつまらない。とにかくパワーＧＹ、いいタイヤです。本性を現す2万km当たりでどうなるかが楽しみです。

国産タイヤの予定でしたが、価格とPIRELLIも使ってみたいと思い購入。今や中国資本、中国産のPIRELLIですが、経営はまだイタリアとのことで購入に踏切りました。タイヤサイドのデザインがロゴが大きく国産とは違う雰囲気。今まで使っていたブルーアースと比べて省燃費性は少しだけ劣るが、逆にウエット性能は上なのでその分では安心感あります。ロードノイズも特別大きくなった印象もなし。あとは寿命ですね。

ブリヂストンタイヤからの履き替えです。

タイヤサイズに選択肢の幅が少なくピレリを選択しました。価格が非常にリーゾナブルで乗り心地、静粛性ともとても良いです。デザインもかっこよくよい買い物ができました。あとは耐久性に期待したいです。

2本交換でしたので、価格、性能データで選択。

初めて利用したので少し不安だったが全然大丈夫でした。商品も良かったし価格も他ショップより安かったし言うことなし。次回も利用したいと思います。

街乗りですが、特に問題ないです。燃費も変わりません。ロードノイズも気になるレベルではないです。この値段であれば、次回も購入したいと思います。

今回、タイヤフッドで初めて購入し、近隣のオートバックスで取り付けしてもらいました。

購入から取り付けまでスムーズに完了し、満足度は高いです。

まだ走行距離は少ないですが、タイヤ性能も可です。

なんの問題もなく、安価で満足しています。

問い合わせの対応も迅速で、よかったです。

また次回も考えます。