北海道の胆振地区と云われる太平洋岸の南でかなり滑りやすい道路が出現するエリアで使っています。前に履いていたダンロップウインタ－マックス01が４年目を迎え、残り溝は十分ながらもいよいよ来年冬は買い替えを覚悟しなくては…と思い、「次の冬の直前に慌てる位なら今のうちに交換してしまえ・・・」と2月中頃に交換しました。ピレリはF1やWRCに供給実績があり、昔は国内メ－カ－の新車に装着されていたので、個人的に使ってみたいタイヤだったのです。しかし、このお値段で外国製スタッドレスですから少し不安も…。

そんなこんなでピレリに変えて実質今年２年目です。先日本格的に雪の積もった西胆振から札幌間の中山峠を使ってスノートレ－ニングをして来ました。車の点検(車検)の関係で１０月中旬にタイヤは交換は終えており、雪の降るのを待っておりました。気温－３～－７℃位の圧雪アイスバ－ンを１００キロ以上。結果は全く滑る様子もなくしっかりとグリップして走ってくれました。私のタイヤは３年前製造のアイスシントメトリコプラスで、既に前モデルとなってしまいましたが、ゴツいトレッドパタ－ンとドライやウェット路面でのサマータイヤ並の乗り心地とその反面で雪上のしっかりした効きが気に入っております。また、駐車場で停まっていていて、何気にタイヤを見た方が目を丸くして

ピレリってスタッドレスもあるんですね…と驚かれるのが快感だったりします((笑))

ピレリはよくデリケ－トだと言われるので、夏場の保管はタイヤを洗い、タイヤ全体にワックスを掛けて直射日光の当たらないクローゼットにて保管しています。交換の際に整備員さんに確認して貰ってもトレッドのゴムの柔らかさもとても良好だし溝も十分ですよとの事。聞くと、溝はあっても保管環境によってはトレッドのゴム自体が劣化してグリップ性が悪くなる事もあるそうなので、夏場どのように保管するのは大切な事なのですね。人に言わせれば「安いタイヤはそれなりだぞ」って云うのですが、これは車とタイヤの相性もあると思います。因みに私のスバルとは相性バッチリのようです。燃費についてですが、スタッドレスを履いても暫く気温の高い日が続き乾燥路面でリッタ－１４～１５キロ走っていました。昨日のスノ－トレーニングでは平均燃費は１３．５キロ。路面の雪の抵抗と気温が低くなってエンジンの燃焼効率も落ちていると考えるとま、こんなものかな…。という事でコスパ最高の良いタイヤであります。ただ、無理な走行をしないのは言うまでもありません。

やはりドライ路面走る事が多いですが全く問題なく思います。雪道ですが、アイスバーンやワダチでは横滑りが少しありますが、縦方向(トラクションやブレーキ)はグリップ力はいい感じです。圧雪路では法定速度で安心して走れます。

雪道も普段通りの走りで、燃費も普段より変わり無いか、少し良いかもって感じです。走行音もそんなに感じ無いぐらいで、良いなぁと思いました。

普通に良い。

北海道でFFのミニバンに使用しているが、何の問題もない。

アイスバーンでも滑り出しがわかりやすいので、不安感が少ない。

ただ、今年の大雪後のザクザクな道は若干苦手かも。

タイヤは固めなので、重めの車との相性がいいような気がする。

この価格、この性能で三年持つなら次回も同銘柄にすると思う。

ドライでの走行しかしてませんが、特段問題なく走ることができています。

購入後約2年経過し、ようやく降雪・凍結時に使用する機会が出来たので、レビューさせていただきます。

従来使用のBSブリザックが購入後7年を経過し、冬用タイヤの代替を検討したところ目に留まったのが、このタイヤでした。その理由は余りの安さ！本当にこの値段で良いのか？安かろう悪かろうという結果に終わるのか？はたまた製造後大幅に時間が経過したものが届くのか…？

それでもピレリを信用することにして意を決して購入したところ、予想は全て良い方向へ裏切られました。

届いた製品は購入月の前月に製造されたもので、まず一安心。その後冬季に常時装着し非降雪路を一通り走りましたが、意外なほどに良い意味で普通、乗り心地や騒音レベルはむしろ上質にさえ思えます。

そして遂に待望の？降雪路とその翌朝の凍結路を立て続けに体験しましたが、どちらも効果は十分であり、曲線や長い勾配も全く問題ありませんでした。

地域や行動範囲の違いにより、冬用タイヤに求める性能のレベルは千差万別であるとは思いますが、私のように市街地中心、降雪は年に数度という環境であるのなら、このコストパフォーマンスの高さは見逃すべきではないと思います。

不必要に「日本製」にこだわり下位ブランドをあまり安くない価格で購入するより、伝統と名声のあるピレリを納得の価格と共に選択する。自分は理性的な買い物が出来たと、大満足しております。

以前のスタッドレスタイヤが７回目の冬を向かえ山は残ってましたがゴムの固さやサイドウォールのヒビ割れが気になり、タイヤを探していた所、このタイヤを見つけました。今まで国産メーカーのタイヤしか履いた事がなかったので不安はありましたが、騒音や乗りごこち、カーブの安定性等、全く問題ありません。アイスバーンの坂道等も、友人の車(ブリザック使用)と差も無く走行出来ました。充分に満足出来る商品でした。

まだ雪の上を走っていませんが、騒音が気になりません。以前は、ミシェランを履いてはいていましたが、それより静かです。履いたばかりでまだ燃費の具合いは解りませんし、雪の上を走っておりませんので効き具合も不明です。今日から積雪の予報ですので、気にかかることがありましたら投稿します。

まだ雪道を走っていないので、これからのレビューになりますが、普段の一般道を走る分には全く問題ありません。

VWゴルフ8とVWゴルフ8ヴァリアントの２台を所有しています。1台目のピレリが騒音も少なく、ハンドルが取られず安定しており、素晴らしいと感じましたので２台目も同じピレリのアイスアシンメトリコプラスを選びました。ピレリの騒音がうるさいと言う評判は私から言わせるとウソです。他のタイヤメーカーは価格が高すぎるように感じますので、迷っている方にはこのピレリをお薦めします。

価格的に仕方ないかもしれませんが

タイヤの生産ロットを見たら昨年7月（2820）でした、

ちょい残念

2021年31週でした。今までミシュランでしたが、初ピレリです。スキーなどには行かず、乾燥路がほとんどなので、それに見合うタイヤかなと思っています。