やはりドライ路面走る事が多いですが全く問題なく思います。雪道ですが、アイスバーンやワダチでは横滑りが少しありますが、縦方向(トラクションやブレーキ)はグリップ力はいい感じです。圧雪路では法定速度で安心して走れます。

当時、自分の車種にオートバックスで取り付けできるサイズのスタッドレスとして選択できた複数の中から経済面で選んだ。残念ながら新東名、新名神、山陽道の往復1600Km 以上を数回走っただけなので、スタッドレスの持ち味の雪道は走ったことが無い。雪のない道では、乗り心地が良いとは言えないし、ロードノイズが気になる（大きいけど、大きいと言うよりは音質が気になる）が、雪が無い中100Km/hから１２０Km/hの高速度で走ること数回では、スタッドレスだからという不安は感じることは無かった、サマータイヤと同様に走る事が出来た。雪道で走った感想を書きたかったが、残念。

タイヤ交換してから、ひと月くらいは雪が降らず、乾燥路面の走行がメインでした。

ブーンという、凹凸がある道路の線を踏んだときのような音がしますが、車内で会話はできるので、慣れれば気にならないかと。

雪上では不安なく走行できましたが、圧雪・凍結路面は、慎重にアクセル踏んでも滑りました。ブレーキかけるのはかなり怖かったです。

ちょっとした勾配の坂だと、途中で止まったらヤバそうです。

まだ、履き替えたばかりで燃費は分かりませんが、騒音、乗り心地など特に問題ありません。価格も安く、良い買い物ができたと思います。また、迅速に取付店に発送いただき、次回もこちらのお店でタイヤ購入をしたいと思います。

ヨーロッパタイヤはゴムが固いイメージでしたが、適度なしなやかさがありアイスバーン、圧雪路共にしっかりグリップしてくれます。

ピレリmade in Chinaですが、国産(BS.YOKOHAMA等)でもChinaの工場で生産されている物も有るのでタイヤへの信頼度は問題有りません。

高くて減りの早い国内メーカーを使ってる方でも試しに使ってみる価値は十分有ります。

取り付けてすぐ皮むきもかねて300kmほど、高速道も含めて走行しました。

30～40kmでハンドルまで微妙に感じる振動に気づき嫌な予感がしましたが、高速走行（90～100km）になると周囲にマフラー交換した車でもいるのかというほどの「ブゥーン」という異音が常に出る有様です。わたしだけでなく、助手席の同乗者も「なんか、音がするようになった？」とすぐに気づきましたので、個人的感覚だけの問題ではないでしょう。

居住地の関係で基本的に舗装路走行ですが、個人事情で毎冬スタッドレスに替える必要があるのでスタッドレス歴はもう20年以上、日本メーカーを中心に何銘柄も履きついできました。しかし、ここまで違和感のあるスタッドレスは初めてです。

元々次の車検で乗り換える前提の「繋ぎ」だったのでまぁ良しとしますが（というかそう諦めるしかないですね）、まったくおススメ出来ないタイヤです。

走行時にピリピリ音がするが、あまりきにならない。グリップがよいためか、ピレリのスタッドレスで凍結していないふつうの路面を走ると、スピードがでにくいように感じる。それもなれれば問題はない。

雪のシーズン、安心して走れるタイヤだと思います。

スタッドレスタイヤのゴツゴツ感もなく、以前のブリヂストンのブリザードよりタイヤ自体の柔らかさが無く、安心できる。コーナリングでのふらつきもなかった。

まだ、凍っている道路の経験はないが、夏用タイヤと違和感がない。

値段の割にしっかりしていて、安心しました。

雪国でないので、なるべく安くスタッドレスタイヤを購入したいと思い、初めてTirehoodさんを利用しました。注文、支払い、取り付けまでの流れがとてもスムーズで、取り付け当日も、予約時間の10分前に到着したのにすぐに作業を進めてくれて、15分間ほどで作業完了しました。とても楽でした。

まだ雪が降っていないので雪面での性能はわかりませんが、特に音や振動などに問題は感じません（以前はBLIZZAK REVO GZを使用していましたが、それよりも若干ロードノイズを拾うような気もします）。

タイヤの製造年月ですが、4本中3本が2019年42週、1本が2019年38週でしたので、購入日よりも1年ちょっと前に製造されたものでした。ちょっとだけ気になりますが、まあ大きな問題は無いと思います。

お値段、手間のかからなさ、などを考えると総じて満足です。

シーズンに何度かスキー場に行く程度なのですが、新雪・圧雪どちらも良く効きました。コストとのバランスはとても良いタイヤだと思います。

プリウスに取付してます。　今までの低燃費タイヤと比べると燃費は少し落ちましたが、購入時のコスパ重視して購入したので想定内です。