ダンロップからの買い替えですが、ドライ、ウエット路面での操作性、安定性、静寂性などすべてにおいて同等またはそれ以上。何より価格がヨコハマ、ブリジス、ダンロの同グレード品より２０%～３０%安い設定なので、買う決め手になりました。

パイロットスポーツ４からの交換です。

中古で購入した18マジェスタ、前オーナーが４を装着していました。

セダンが好きで、静かにも上品にも速くもタフにも走りたい自分にとって、PS4は不満のないタイヤでした。

初めてのミシュランだったのですが、すべてのシチュエーションでこれまで履いたBSヨコハマcontinentalの、価格での競合レベルのタイヤよりも、自分好みでした。

最初に感じたのはタフさ。アウトバーンを250km/h以上で巡航するのが当然のタイヤだぞ！というしっかり感。

ワインディングでは、じゃりじゃりと路面を噛んでいる手ごたえと、ステアリングにも走行音でもちょうどいいフィードバック。（走らせてるぞ感を楽しめるフィーリング）

ふにゃふにゃフンワリすることなく、でも固すぎない。

それでいて大人しく走るとかなり静か。

ミシュランのロゴも、僕はセダンが履くタイヤとして尖らず品がよくかっこいいと思うので、好きです。

というPS4が

ミゾが減ってライフ終了（安全性としては、ドライ路面なら問題なくまだまだ走れますが、法令的に交換時期）となったため、PS5に履き替えました。

5に替えて思ったのは

4の性格をまったく損なわずに、さらに高品質になっている印象。

4に比べてパターンが大味になっているかな、という外見だけの印象で、ノイズが荒く大きくなるんじゃないかと少し懸念していたのですが、走り出したら驚き。この見た目でなんでこんなに静かなの！

なにこのタイヤ好きすぎる！　って感じでした。

☆の評価は、あくまで日常から使うセダンのタイヤとしての、バランスの評価です。サーキットで走ったりするような絶対的な性能は、もちろん価格差のあるスーパープレミアムなタイヤが優るでしょう。

タイヤ選びは車との相性、求めてる品質・性格が合っているかどうかですが

少なくともミシュランが、PS4が好みだった人には間違いのないタイヤです。

求める性能・品質に対しての価格のバランスを考えても、自分は納得以上です。

すべてがとにかくちょうどいい。

そーだよなー

車って、タイヤでしか路面に接していない。タイヤで走ってるんだもんなー

ちゃんとした車にちゃんとしたタイヤ履いたら、すげーちゃんとする！

（って改めて感じられるタイヤでした）

あとは減り具合が、4に比べてどうかというのは、今後たのしみに走って行きます。

最後に

タイヤフッドさんの対応（配送、取付店への作業予約まで）が迅速で、価格も含め大満足でした！ありがとうございました！

履き替えたばっかりですが、ミシュランは、やはり素晴らしいタイヤだと思いました。以前乗っていた車が純正でミシュランタイヤを履いていたので、持ちも良く安定性があり、乗り心地も良く50000kmでパンクすることもなく、

次も絶対このメーカーにしようと思ってました。

種類は違いますが、間違いないタイヤでした。

いろいろな販売店に価格を聞いてみたところ他店は価格が高かったです。ネット販売なので、購入前にタイヤ管理と製造年月日など聞きましたが間違いなかったので購入を決めました。大変気に入っています。

初めて付けたタイヤメーカーの為まだ実感は感じませんが走りは良くなった様に感じます。