MICHELIN PILOT PILOT SPORT 4の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.43
- ドライ性能
- 4.56
- ウェット性能
- 4.33
- 乗り心地
- 4.51
- 静粛性
- 4.16
- 燃費性能
- 4.16
- 摩擦耗性
- 3.60
- 価格の妥当性
- 4.00
- 走行距離満足度
- 4.73
- ブランド/デザイン
- 4.64
- 総合評価
- 4.43
- ドライ性能
- 4.56
- ウェット性能
- 4.33
- 乗り心地
- 4.51
- 静粛性
- 4.16
- 燃費性能
- 4.16
- 摩擦耗性
- 3.60
- 価格の妥当性
- 4.00
- 走行距離満足度
- 4.73
- ブランド/デザイン
- 4.64
- 投稿日
- 2021年05月22日
- 投稿ID
- 112003011-0000072
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
純正のMAXX050からの交換です。純正タイヤは4年間使用し走行距離は2万Km弱ですが、水性タイヤワックスを定期的に掛けていたにもかかわらず、そこそこひび割れが出てきたので交換しました。
交換後は、ロードのノイズが減り、タイヤハウスに跳ね返る小石等の音が気になるくらいロードノイズは小さいです。
乗り心地は若干改善された程度です。
ハンドルを切ったときのノーズの入りが良くなり、運転が楽しくなりました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2021年04月13日
- 投稿ID
- 112003011-0000071
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- -
店舗等に比べて比較的安く買うことができました。
乗り心地とかも特に違和感なく走れています。
安く買うことができたので満足してます。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 400km
- 所在地
- 青森県
- 車種
- オデッセイ
- 投稿日
- 2021年03月19日
- 投稿ID
- 112003011-0000070
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
前のタイヤ、ピレリーP7ランフラットに比べて、ロードノイズは、少し良い程度。雨の日問題なし。コーナリング不安要素なし。急停止も問題なし。JCWのパワーに負けていない。ロードノイズを差し引いても評判通りの良いタイヤです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- BMW MINI R55 JCW
- 投稿日
- 2021年03月15日
- 投稿ID
- 112003011-0000069
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
交換前はBSのPLAYZ 5分山からの交換
国産メーカーを前車から使用しており海外メーカーは初装着
乾燥としては幹線道路での走行安定性と段差を乗り越えた時の突き上げ感が減少されたか感じました
雨天・市街地でのレーン変更も非常に反応が上がったと思います
次回も購入検討の候補確定かと思っております
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2021年03月04日
- 投稿ID
- 112003011-0000068
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
乗り心地が良いです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 400km
- 所在地
- 静岡県
- 車種
- ベンツ
- 投稿日
- 2021年02月23日
- 投稿ID
- 112003011-0000067
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
Sタイヤとはいかないが、グリップ力が高いのを実感する。雨の濡れた路面も排水性の高さからか、乾いた路面を走っている様な安心感がある。乗り心地静寂性はスポーツカーに乗ってたら普通かな。気にはならない。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 600km
- 所在地
- 福岡県
- 車種
- トヨタ86
- 投稿日
- 2021年02月13日
- 投稿ID
- 112003011-0000066
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
以前はプレマシーでしたが今はパイロットスポーツ4に変えました。
特にコーナリング、直進性アップしたと思う。
走行音はちと上がったかな?
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 8,000km
- 所在地
- 愛媛県
- 車種
- ミニ
- 投稿日
- 2020年12月05日
- 投稿ID
- 112003011-0000065
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
純正タイヤからの変更でした。結果は大正解。とても気に入りました。
おそらく、グリップがとても良いのだと思います。加速や制動の力が格段に上がりましたし、イメージ通りにカーブを曲がります。まるで運転が上手くなったかのようで、走っていて楽しいです。もっと早く変えれば良かったです。
タイヤを変えるだけで、別の車に買い換えたかのようです。とくに走りのセッティングがいい車にはおすすめだと思います。いつか車を買い換えても、このタイヤをきっと履きます。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2020年11月30日
- 投稿ID
- 112003011-0000064
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
純正タイヤ(225/45/18)からの交換です。乗り心地は純正に比べるとソフトな印象で段差を超える時に違いを痛感します。高速などでの直進安定性は十分あり、地面に張り付いたようなネットリとした感じがあります。燃費は純正に比べると1Km/L程度低下した感じです。総合的な評価は純正で固い感じが嫌な方にはお勧めかと思います。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2020年11月02日
- 投稿ID
- 112003011-0000063
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
初めての本格的な雨での走行で評判通りのグリップ力を発揮しました。通勤時の急な下り坂をエンブレだけでカーブに入っても全く滑りませんでした。もちろん新品なので当たり前なのかもしれませんが、感触は、かなり良いです。あとは、このグリップ力が、どれくらい続くかが楽しみです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 広島県
- 車種
- スバル レヴォーグ
- 投稿日
- 2020年10月04日
- 投稿ID
- 112003011-0000062
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 3
ダンロップSport Maxx 050純正からPilot sp4に変えました、以前より音は静かで滑らかな感じがします、グリップも問題なく乗り心地はD sp Maxxより良いです、先週1000㎞走りました、燃費はほぼ同じですが若干悪くなった気がします、値段が半分以下なので価値はあります、溝のデザインは気に入ってますがサイドのデザインは前の方が好きですがこれは好みなので。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- スバルレボーグDBA-VMG
- 投稿日
- 2020年09月30日
- 投稿ID
- 112003011-0000061
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ポテンザREを履いていました。純正のアルミでインチアップしたいと思い探していたところポテンザ6分山くらいのタイヤ付を見つけて装着していました。そのタイヤとの比較になります。中古と新品の差がありますので公平ではないところもありますし、普通の公道なので。あくまで個人の感想です。タイヤの鋼製、柔らかさはあまり変わらない感じがします。安定性の部分もまっすぐ走りどちらも安定しています。コーナーでの安定性ももちろんあります。雨天も新品山なの当然安心できます。燃費も変わった感じはしません。リムプロテクトはもう少しあっても良いかもと思います。ロードノイズは以前のが、6分山で装着し近々が4分山あるか外側サイドはほぼ溝がありませんでしたので気になる感じでした。それから新品交換ですので差はあるのは当然ですが確かに静かになりました。購入前は、ノイズが気になり、且つスポーツ走行しないのでレグノにしようか迷ったところですが、以前も(10年前位)初期のパイロットスポーツを履いていたことがあり快適でしたので、今回は思ったより価格も安く久しぶりにこれにしました。以前はヨコハマエコスからの交換でしたのでかなり違いが判りました。タイヤの鋼製やグリップ力に違いがあったことを覚えています。今回はトヨタ純正装着のポテンザからの交換なので、一般人の普通の走りではまだ大きく異なるところがわかりにくいですが、今のところトヨタ純正装着ポテンザよりはノイズが気になりません。とても満足しています。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2020年07月25日
- 投稿ID
- 112003011-0000060
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
交換前のランフラットタイヤとの比較です。
一般道路では、しっかりしたハンドリングが維持されていて安心感が高く、騒音も気にならずまずまずです。
高速道路では、更にビシッとしたハンドリングで燃費も変わらず、好印象です。
交換して大正解でした。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2020年07月10日
- 投稿ID
- 112003011-0000059
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
国産ハイグリップ系タイヤと比べると、剛性感や、接地感が薄くバルーン感があります。
最初は不安に感じるかもしれませんが、
慣れてしまえば、良いタイヤです。
ヨーロッパのメーカーだけあって、ウェット性能は全く不満がありません。
どっしり感が欲しいのであれば、BSやYを選ばれた方がいいでしょう。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 4,400km
- 所在地
- 静岡県
- 車種
- スバル レガシィ GT-DIT
- 投稿日
- 2020年07月07日
- 投稿ID
- 112003011-0000058
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
Cinturato P7 blueからの乗り換え。操作感や曲がる時の初動が素直になった。また、段差を乗り越える際もトントンと心地よくなった。期待したwet性能は大差なく、雨の日の加速は抑え気味にしないとホイールスピンする。燃費は1kmほど悪くなった。運動性能が良くなったので仕方ない。
- 投稿者
- 投稿者さん
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
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メーカー
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年式
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タイヤ幅
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扁平率
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インチ
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商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
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ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
MICHELIN PILOT PILOT SPORT 4 225/45R17 (94Y) XL
- 1本価格
- 24,860円 (税込)