コンティネンタルからの履き替えです。

交換後にタイヤを馴染ませる為、街中と多少ワインディングの路面を走ってみました。

評判通り路面からの音は小さくなり、グリップも良く運転自体が楽になった感じがした。まだ、濡れた路面を走っていないので、雨の日のグリップ力と制動力はわかりません。

ただ、このタイヤをチョイスして満足しています。

純正装着のBRIDGESTONEからの交換です。

交換後、直進安定性が良くなり、雨天走行時の安定性が非常に良くなり不安定がありません。段差もうまくいなして乗り心地も良くなりました。

静音性はそんなに静かだとは思いませんが、別に気にはなりません。

コンフォートタイヤにしてはタイヤの食い付きも良く予想を上回るタイヤの出来に良い買い物をしたと思っています。

MICHELIN PRIMACY4を装着してワンランク上の車になりました。

新車時に装着していた同じタイヤを選択したので安心感がありました。

タイヤノイズは変わらず静かです。

燃費は交換してから給油２回なので詳しくはわからないですが変わらないようです。

値段の割には良いタイヤです。

パンク補償で後輪1本交換していただきました。作業に入る前にリア右がパンクでJAFに応急処置してもらってますと伝えました。ピットで作業開始して従業員が店長と呼ばれてる方が作業にあたってもらいましたが、補修の跡が無いとピット内に呼ばれました。タイヤを転がしてほらみたいな感じで

私が補修箇所を指さすと『あっ』って言いながら作業を再開してました。ほどなくして作業が終わり書類にサインして終わりのはずが、空気圧チェックの数字が前後輪で違ったのでなぜか聞くと『適正です』と答えてきました。さすがに自分の車が前後で空気圧違うかどうか位知ってたので問いただすと『ちゃんと確認してます』と返答してきました。くどいようですが再度聞き自信をもって大丈夫見たと返答してきました。残念ながら運転席の横に書いてある適正気圧とはちがいました。その店長の反応は作業指示した部下にちゃんと見ろって怒鳴ってました。私も同じことを店長に言いたかったです。当然私への謝罪はなく部下に責任をなすりつける始末です。せっかく作業してもらってもパンク補償のサービスも気持ちの良いものではありませんでした。今回長々と書いたのはオートバックス系列のしっかりした会社でも提携先が適当だと顔に泥を塗られかねませんよと危惧したからです。

ブリヂストンレグノGRX2から履き替えた感想です。

新品タイヤに交換して静かに感じることはありません。

燃費はタイヤを交換して良くなったと感じないので同程度かと思います。

グリップは雲泥の差があります。2分山交換間際のレグノ以下のグリップ性能です。ドライ路面60キロでハンドルを左右に切ったときの比較でレグノはしっかり食いついてますが、プリマシー４はズルズルすべります。値段の差と言えばそれまでですが、いざというときにズルズル滑るくらいなら安物に飛びつくのは再考すべきかと思います。今のところ雨の日でヒヤッとする挙動は感じてないのでウェット性能は悪くないのかもです。

何よりもグリップを求めている方は他のタイヤがいいです。

新車購入時にミシュランEXTRALOADを履いており、快適であったため、今回もミシュランにした。折角だから、同じミシュランを検討していたら、TIREHOODさんにプレミアムで安価なミシュラン PRIMACY 4 があったので真っ先に予約した。

乗り心地、静粛性は以前よりよく、履き替えるのなら全く問題ないと思います。

中古車購入をした際、購入時についていたタイヤが適度に劣化していたので、いい機会なのでこのタイヤに装着しました。

車は速いですが、サーキット・峠に行く乗り方もしないうえ、高速道路での比較的長距離移動が多いのでプレミアムコンフォート（？）的なタイヤを選択しました。

あまり他のタイヤと比較できている訳ではないのですが、個人的には大満足です。

丁度土砂降りの雨が多い時期に高速道路を走ったのですが、雨でできた水たまりもものともせず、すごく安心して走行できました。ま、タイヤの性能なのか新しいからなのか判別しないところはありますが。

別に保有している車にはブリジストンのレグノを履かしているのですが、それと比べても取り立ててどちらが静か・うるさいという印象はなく、イメージ効果かもしれませんが、ヨーロッパ系のタイヤの少し固め、しっかり直線走行、雨にも強いという印象のタイヤでした。

初めてタイヤフッドさんから購入いたしました。

手続きも簡単で、タイヤ交換もスムーズに行えました。

今後もタイヤフッドさんを利用したいと思います。

2019年式パサートヴァリアント TDIに乗っています。走行距離28000キロとなり購入時装着していたコンチネンタルプレミアム5からの交換です。プライマシー4に交換して感じた感想はハンドルが軽くなったこと。タイヤ交換直前にたまたま別の部品交換のためディーラーから代車でゴルフを借りて1週間ほど乗りましたが、ハンドルの操作感はそれに近い感じ。パサートヴァリアント特有の「重厚さ」が消えた感じで最初は違和感を感じましたが、数日で慣れました。価格も安く済んで結果としてはかなり満足しています。　

交換後、路面ノイズ、ゴツゴツ感も緩和されたのを実感しました。

未だ、高速走行はしていませんが、交換してよかったです。

走行性には問題ありません。音は若干うるさめかな。コスパは良いです。

７年乗ったミシュラン・エナジーセーバーのひび割れが気になり、プライマシー４に履き替えました。

当初、普段使っているディーラーと比較して、量販店が少し安そうかと思い、そちらを予約しようと思ってネットをいろいろ調べていたところ、タイヤフッドのサイトを見つけ、価格が安く（量販店より２万円以上安い！）、近所の店を簡単に予約でき（量販店は結構面倒で遠い！）、交換作業費、廃タイヤ引取費など込み込みで、決済も一度で完結し、パンク補償も付くなど、いいことづくめじゃないですか！口コミも上々。速やかに予約しました。

10日後、予約時間に作業をお願いした近所のタイヤ専門店を訪問。20分ほどで手際よく、交換作業をしていただきました。

乗り心地は、流石はプレミアムコンフォートタイヤです。静かでちょっとした段差は吸い込む感じ。208との相性はバッチリで素晴らしいです。

タイヤフッドさん、画期的なビジネスモデルですね。つくづく感心しました。

決して私、桜ではありませんよ。念のため（笑）

これからはここ以外考えられません！

車を買った販売店からソロソロ交換をしてください。

とのことで、初めてECサイト経由でタイヤを交換してみました。

以前は、ブリジストンのタイヤで、ミニバン専用設計というタイヤでした。

今回のは、特にミニバン専用設計というわけではありませんが、ミニバンにも対応ということ、コストもソコソコ。

ですが、交換して走り出せば素人の私には特に変化があったようには感じられません。

必要にして十分の機能を出してくれていると思います。

あとは、耐久性ですね。こればっかりは、評価期間が短すぎてわかりません。長く持ってくれると良いですね。

ディーラーからはBMWはランフラットタイヤが標準なので、当然ランフラットタイヤを勧められました。そうなるとピレリCinturatoP7一択でした。ランフラットタイヤ専用設計だからとかバーストしにくいしパンクしてもある程度走れるというメリットはわかるのですが、今回はMICHELIN PRIMACY PRIMACY 4にしてみました。履き替えてまだ日が浅くコロナで遠出しておらず、SAVなのでコーナーを攻める事はないですが、コーナーでのローリングは気になるほどではなく、段差を超える時などショックが減った気がします。恐らく、ランフラットに較べてサイドウォールが柔らかいためだと思います。また、タイヤ自体の重量も軽くなり、バネ下荷重が減ってサスペンションの追従性が上がった感じがします。総じて、乗り心地はしなやかになり、ロードノイズは低減しました。燃費や摩耗に関しては日が浅いので評価は出来てないです。雨中走行で制動力に不安は今の所ないですし、摩耗後の性能低下が少ないところも期待しています。また、耐久性についても評価出来てません。あと、最新のタイヤなので、製造年月日が新しいのも良い点ですね。