価格が高い分だけ満足も大きかった。

明らかに静か。いいお買い物ができました。

次の買い替えもこちらのサイトを利用させていただきます。

ミシュランPILOTから交換しましたが、乗り心地と静寂性が格段に向上しました。燃費もよいです。もう飛ばす年でもないので十分満足しています。

静粛性と転がり抵抗の少なさに驚いている。見違えるようにスーッと走り車が変わったような好印象です。

ネットでタイヤを購入するのに抵抗ありましたが、ぜんぜん心配いりませんでした。最安値ではないかもしれないが、店舗より安いし注文も簡単でした。今までランフラットでしたが、とても乗り心地が良く、後部座席に乗った子供も快適だと言ってます。

交換して2週間ですが、コメントします。

クルマは、初期型のCX-3で静粛性は低く、路面の凹凸による突き上げ感がひどい状況でしたが、タイヤを替えたら、静粛性・突き上げ感が改善し、快適な乗り心地に変わりました。タイヤは、購入時のままで（ダンロップ・エナセーブ）、大切に（我慢）してきましたが、あまりの乗り心地の悪さにクルマの買い替えも考えたほどです。が、あまりの変わり様で、今ではもう少し長く乗りたい気持ちが強くなっています。もっと早く替えていれば良かったと思っています。

初めてのミシュランタイヤ購入ですが、走行時の安定感・操作性を含めて、期待（評判）どおりの成果が得られました。交換手数料は少し高めでしたが、オートバックスの安心の対応を思えば妥当だと思います。

新車購入時に付いていたヨコハマblue earthから今回のMICHELIN PRIMACY4へ履き替えました。走り出しの滑らかさが劇的に改善されたのとハンドリングが非常にスムーズになりました。乗り心地、静粛性は現時点でははっきり分かるほどの違いはありません。以前アメ車のフルサイズSUVに乗っていた時にMICHELINを履いていて、10年で8万㎞ほど走りましたが、最後売却する時でも溝がくっきり残るほどの驚異的な耐久性に驚かされた事があり、今回も耐久性に期待してMICHELINにしました。以前ほど車には乗らなくなったので、どこまで使えるか期待しています。

純正タイヤのBSからの買い換えです。比較的固くゴツゴツ感があると感じていましたので買い換えを検討。ディーラーからの勧めもあり、本タイヤを選択。横のたわみ感が増えた感じで、乗り心地はソフトになりました、静粛性も増し、最高燃費も上信越道で従来の24km/Lをクリア27km/Lとなりました。装着した次の日に山道の雨に遭遇しましたが、それ程激しい運転をする訳ではありせんが、BSよりは路面との接点が多くと安心感はあると感じました。DUNLOPのビューロも検討しましたが、コストを勘案し本タイヤを選択、バリュー感はあります。

タイヤ交換後に200㎞ほど乗ってみました。主に高速道路主体でしたので、燃費に関しては一般道での評価が無く評価できていません。

特に最近時は非常に暑いので、エアコンの作動も考えるとタイヤ以外の影響もありそうですので、もう少し様子見です。

前のタイヤは新車時についていたADVAＮ A10という純正装着タイヤ、7年経過45000㎞相当走行のものでしたので、交換後は非常にゴムの柔らかさを感じました。路面からのショックは非常にマイルドに感じます。ザーッと鳴っていたロードノイズも小さくなったように感じます。

ハンドリングなどは求めませんので評価しませんが、メーカーのHPなどでは摩耗時におけるウェットグリップの低下が小さいと書かれていましたので、今後の安心を買ったという意味では満足しております。

BSのプレイズ→ミュシュラン　プライマシー4に履き替えました。変えて乗った瞬間に違いを感じました！　静かでとても安定している。

大満足です！

走行距離2万キロにも満たなかったが、ヒビが気になったので履き替えることにした。

評価の良い同社のパイロットスポーツ４と迷ったが、結論としてプライマシー４で正解だった。

静粛性の高さと乗り心地はワンランク上のクルマに乗り換えたかの錯覚すら覚える。

ウェット性能の高さも魅力。

ピレリP７シールインサイドからの履き替えだったので、少し柔らかい感じがします。雨天時のブレーキングは確かに良い感じです。走りを求める人はパイロットスポーツがいいと思います。

スペイン制3本、ロシア製1本という形で商品が届いたのでクレームしたのですが、商品に変わりないと受付けてもらいませんでした。発送の際、説明があって然りだと思います。残念です。

純正のブリジストン トランザ ER300からの履き替えです。

３年車検後、走行距離28500kmで交換いたしました。

交換後走行感の第一印象は走り心地がソフトになった印象です。

ゴツゴツした突き上げ感は減りましたが、静粛性はそれほど変わらない気がしております。

元々のタイヤが車の特性上（RーLine）若干スポーティーな方向に寄ったタイヤのようですが、

グリップ性能より滑らかなにゆったり走るのが主ですので、こちらのミシュランの方が良いかと感じております。

もう少し走行時の静粛性が高ければ最高でしたが、この辺りも他の走行性能とのバランスなのかもしれません。

以前、Passartでプライマシーを履いており、やはりセダン系のゆったりした走りに性能を発揮するタイヤだと

思っておりましたが今回も同様に感じました。

MB標準だったPRIMACY３ランフラットから、ノーマルへの履き替えです。

脱ランフラットで、駐車場での段差乗り越えショックは劇的に改善されました。いままでの突き上げ感がウソのようになくなっています。

　塗装条件のいい路面での静粛性も乗ってすぐに認識できるレベルです。

2015年モデルの前期型 C200スポーツ(S205)は標準でAMG前後異径（フロント　225/45 R18　リム径7.5J）（リア　245/40 R18　リム径8.5J）を履いていますが、Michelin Primacy 4には　245/40　R18サイズがなく、Michelin選択時にはPilot Sport とスポーツ系になってしまうため躊躇しておりましたが、　Primacy 4　225/45R18の適合リム幅7-8.5で後輪ホイールにも装着可能とのことで、ホイールは異径ですがタイヤは前後同じサイズを選択してみました。　全く問題なしです。