コンチネンタル傘下のメーカー

Gislaved ULTRA*SPEED 2 185/60R15 84H

車体からの脱着、組み換え、バランス調整、ゴムバルブ交換、廃タイヤ処分料のタイヤ交換費用をすべて含んで40480円でした

お店の方もとても親切で感激しました！

apollostation / 増井商事(株) 新潟市東区

まだ少ししか走ってませんが、前回のピレリP1と同等かそれ以上で満足しています

あとはデザインが許せるかどうかくらいです(･∀･)

前回のタイヤはABで買ったCSTです。このタイヤも良かったのですが、比較するとこちらのほうが履き替え後の驚き感はありました。ハンドルが軽くなり、良く曲がります。惰性でもCSTより長く進みました。静粛性は同じくらいかな。摩耗はわかりません。CSTは結構走ってくれたので期待します。価格を考えると満足です。

純正タイヤをつけてましたが劣化してきたので交換。

普段は街乗りなのでそこまで良いタイヤでなくても良かったので価格重視で購入。

不安はあったが交換してみて分かったのは走行中の安定性。

揺れや騒音などは全く気にならず乗り心地が良い。

違和感などは感じることなく快適に乗車できている。

まだ走行距離が少ないので燃費や消耗については判断ができないが、街乗りであれば気にならないと思ってる。購入して良かった。

スプラッシュの純正コンティネンタルからピレリP6に履き替え

ピレリP6から　今回のギスラベッドに履き替えました。

結果は　正解でした。

ピレリよりもコンティネンタルに近い乗り心地です。

長年、国産のエントリークラスの

エコタイプを

履いて来ましたが

前車の初代シエンタに対応するサイズがクムホのエントリークラスしかなくて

仕方なく履いたら

これが意外なほど普通と言うか良くて、、、

170系シエンタに乗り換え、

タイヤが風邪引きになった事で

タイヤ交換にあれこれ逡巡の末

これにしました。

ネット注文も初めてかつ

今回、初めて聞くアジアン製でしたが

意外にマトモ？

を通り越して

ごくごく普通に無理しない運転の範囲内ですが

市街地、郊外(～山道)、高速道路共に

直進性と操縦安定性が良く、

ハンドルの軽快さやロードノイズの低さ

乗り心地

共に良い感じにビックリ。

まるで純正？

コ・ス・パ最高かもしれませんね？

因みに社外品のアルミホイールに装着しましたが、

オフセット値をスペーサーを噛ましてメーカーの規定値(38)にしました。

これも関係しているかも？

1番の選択理由はコスパでしたが、履いてみてビックリ。

静粛性・乗り心地・コーナリング性 自分には十分なタイヤです。