初めて聞いた名前のタイヤだったので、どんなタイヤが来るか不安だったけど、実際に乗った感じは乗り心地も悪くなく良い感じです。特に悪いと感じるとこはなく、実用的に使えると思うレベル。

特に気にしないで乗れるタイヤだと感じました。

コンチネンタルのコンフォート系と同じコンセプトなのでしょう　プレミアムコンタクトやヨコハマdBとの違いがわからないくらいです

雨と言える日に乗れたことがないのでこれから楽しみですが充分期待できそうです

デザイン少しムムって感じですがタイヤワックス塗っちゃったら割といいです、でもクマさんマークつけて欲しいです

聞いたことのないメーカーでしたので不安ではありましたが、安価であることコンチネンタルの傘下ということとで即決。まだ少ししか走行してませんが、走行上特に問題ないです。

以前はスピードレンジがＳ規格のものを履いていたんですが、低速だと乗り心地が良いものの、高速とか少し早いペースで峠を走るとヨレて心もとない感じでした。

そこで今回はＨ規格以上のものを考えていたのですが、こちらが安くて、しかもＶ規格だったので試しに履いてみました。

結果、大満足です。

乗り心地もゴツゴツと言うよりしっかり感が出た感じで、高速域でもしっかり直進安定性も有り、安心感がＳ規格とはダンチです。

ただ他のレビューにも有りますが、デザインは微妙ですね。それさえ気にならなければ、お勧めです。

長年、国産のエントリークラスの

エコタイプを

履いて来ましたが

前車の初代シエンタに対応するサイズがクムホのエントリークラスしかなくて

仕方なく履いたら

これが意外なほど普通と言うか良くて、、、

170系シエンタに乗り換え、

タイヤが風邪引きになった事で

タイヤ交換にあれこれ逡巡の末

これにしました。

ネット注文も初めてかつ

今回、初めて聞くアジアン製でしたが

意外にマトモ？

を通り越して

ごくごく普通に無理しない運転の範囲内ですが

市街地、郊外(～山道)、高速道路共に

直進性と操縦安定性が良く、

ハンドルの軽快さやロードノイズの低さ

乗り心地

共に良い感じにビックリ。

まるで純正？

コ・ス・パ最高かもしれませんね？

因みに社外品のアルミホイールに装着しましたが、

オフセット値をスペーサーを噛ましてメーカーの規定値(38)にしました。

これも関係しているかも？

ディーラー以外で交換するのが始めてでした。タイヤ選び、購入、交換作業までスムーズでした。横浜ブルーアースからの交換でしたが、乗り心地、燃費、音は気になりません。国産新品タイヤのピカピカ感は、無かったです。

少し不安はありましたが、全く問題ありませんでした。

多少サイド模様がめずらしいのと、タイヤサイズの刻印がデカくて主張が強いですが、そこを除けばだいぶおすすめできます

コンチネンタルグループのタイヤでありながら、一般に認知されていないニッチなところがニッチなプジョー508SWに似合うかなと思って購入を決めました。

デザインですが

サイドウォール部にタイヤサイズ等のスペックをデザインとして鋳込んでいますが、大味すぎます（笑）

タイヤの名称、サイズがめいっぱい表現されています。注視しなければ見えるものではありませんが・・

それと、このタイヤはビート部とサイドウォール部の段差が異常に大きく、ホイールのリム部からタイヤのサイドウォールがはみ出して見えます。

タイヤ幅がワンサイズくらいアップしたような感じです。（かなり孕んで見えます）

走った感想ですが

3日で900キロほどロングドライブしましたが、低速での段差での突き上げが以前装着していたミシュランより柔らかくなりました。

高速での段差の吸収もプジョーのサスペンションと非常にマッチしているような感じがしました。

耐久性については、これからなのでコメントできませんが

そもそも、そんなに乗らないで、走行距離で溝がすり減ってスリップサインが出るよりも早くに経年劣化でショルダー部がひび割れてくることがタイヤ交換理由の人には、コストパフォーマンスの優れたこのタイヤはおすすめです。

価格につられて購入しました。以前にはいていた、ミシュランプライマシー3とほぼ同等に思われますので、おおむね満足です。唯一の不満は私より先に購入された方よりもタイヤ製造年が古かったこと。交換時より一年以上も前の製造日でした。ただ運が悪かっただけと、諦めておりますが…

正直知らないブランドでしたが、コストパフォーマンスは良いと思います。まだ1週間ですが、日常的には特に問題なく走行できています。