価格につられて購入しました。以前にはいていた、ミシュランプライマシー3とほぼ同等に思われますので、おおむね満足です。唯一の不満は私より先に購入された方よりもタイヤ製造年が古かったこと。交換時より一年以上も前の製造日でした。ただ運が悪かっただけと、諦めておりますが…

某タイヤショップや、カー用品チェーン店と比較して、格段に安く購入できた。

自分は特にタイヤへのこだわりは無いので、問題なく使用でき満足です。

平日通勤で往復３０キロを1か月乗った感想です。純正タイヤであったコンチネンタルとの比較では、乗り心地、グリップはドライ・ウェットともに変わらず、燃費も変わらず、静粛性も納車時の新品タイヤの時もこんな感じだったかなぁと思い出すほどです。倍以上高い純正タイヤとの性能の違いはわからないです。不満なところはサイドに汚れが（土や砂）が付着しやすいような点とよ～く見るとチョットやすっぽいかなぁ？！

前のタイヤが、ブリジストンポテンザのランフラットでしたが、静かさも乗り味も燃費も、今回のギズラベッドがいずれも最高です。とにかく満足です。タイヤ側面の見た目もよく、不満はありません。次も、ギズラベッドに決めました。

前のタイヤが、ブリジストンポテンザのランフラットでしたが、静かさも乗り味も燃費も、今回のギズラベッドがいずれも最高です。とにかく満足です。タイヤ側面の見た目もよく、不満はありません。次も、ギズラベッドに決めました。

正直知らないブランドでしたが、コストパフォーマンスは良いと思います。まだ1週間ですが、日常的には特に問題なく走行できています。

コメントどおりのタイヤです。

燃料に多少影響する感じですが、それを補う良いタイヤです。静か安心感があります。

乗ってみてまず気が付いたのが静かさ。振動や騒音が、それまで使用していた純正のもの（GOODYEAR DuraGrip）とは格段に違いました。非常に滑らかで柔らかな乗り心地で、高速走行時にも静粛さは保たれたままです。燃費はDuraGripより若干高めになるようですが、それを補って余りある快適さです。

それまで履いていた、ＭＯＭＯのタイヤ。

開発等はイタリアのようだが、製造は中国製。

値段としては安価であったが、それ以上のモノでは無い感じ。

価格も価格だしそんなもんかなと思っていた次第。

２年半経ち、交換時期も来ている事から、アッチ覗きコッチ覗き。

そこで、コチラTIREHOODさんを拝見。で、このタイヤ。

メーカー知らないなぁ。。と調べてみると、欧州コンチネンタルの傘下。

皆さんのレビューを拝見しても、おしなべて評価は高そう。

との事で、購入を決意。

以下、インプレッションということで。（個人の感覚ですのでご容赦下さい）

【予想を大きく上回る部分】

◎静粛性

　以前、クルマは異なりますが、ブリジストンのＲＥＧＮＯを履いていた事もありますが、

　それに比しても、大きく劣らないのでは？と感じるほど。

　タイヤのパターンノイズ（路面と接するタイヤがザァーッッと発する音）が

　非常に低い。低減されている事がすぐに解ります。

【予想以上の部分】

◎ハンドリング

　ハンドル切った時の初期応答性の遅れも自身はあまり感じませんでした。

　コーナーでのトレース性、ハンドルを通してのグリップ感も良い出来と思います。

◎ウエット性能（通常程度の雨）

　多雨地帯（笑）在住って事もありますが、

　時速１３０km程度での巡航も現在のところ問題としないようです。

【予想以下の部分】

　現在のところ全くありません。

なお、サイドウォールのデザインについては、

個々の好みでもありますが自分は悪くないかなと。

それよりも、履かせた時のサイドウォールの面の張りが丸っこく無くて、

若干ソリッドな印象が気に入ってます。

総評としてかなり出来の良いタイヤと自身感じております。

国産タイヤと同価格帯であっても、このタイヤは勝負出来るのでは？と思ってしまいます。

上記評価の★については、私の採点として価格は考慮しておりません。

価格を含めて評価しますと、きっと★が足りません（笑）

あと、「耐久性」＝「持ち」は時間等を見ていかねばなりませんが。

それから、私自身、田舎在住なもので外車のタイヤ取付予約込みで発注を行い、

最寄りのタイヤＢＥＥさんでしてもらいましたが、この点も助かりました。

可能ならばTIREHOODさんに今後も販売を頑張って頂き、

次回タイヤを履き替える際には、再度オーダーしたいと思っております。

安定して供給して下さるようお願いします。

心配な点はその程度でしょうか。

最初は、メーカ名に　？　でした。が、よく情報を読んでみると東南アジア製でなく、一応、ヨーロッパ製、まして、コンチネンタルの子会社と言うことなので、大丈夫だろうと言うことで購入を、決めました。ともかく、値段が魅力でした。交換前は、ピレリのドラゴンスポーツでした。これは、ピレリで、中国で作られていますがそれほどわるくはなかったです。やはり他の一流メーカーに比べると値段が大変安かったです。しかし、ギスラベッドは、それよりも安く、それが一番の選択理由でした。安いけれど、中国製よりは、ヨーロッパ製なのでマシだろうと思いました。案の定、装着して走行しましたが、普通の道ならなんの問題もありません。高速道路で、やや接地感が薄いかな？、くらいです。一部の使用者の意見では、「サイドのパターンがいまいち」とありましたが、私は、そうは思いません。ただ、メーカー名を読むと、１００人中９９人は、知らないでしょう。私も購入するまでは、知りませんでした。高速道路でも170kmくらい（内緒です）出しましたが、なんの問題もありません。大変満足しています。次もまだ販売していたら、購入したいと思います。

純正からの老朽化による切り替えです。

音、走り、全く違和感ありません。

耐久性が気になりますが、満足してます。

タイヤ交換後8ヶ月になりますが、全く問題ありません。何の問題もなく安価なタイヤ交換ができ、車にかかる費用が抑えられて満足です。

3台目として所有の初代リーフ（13.5万キロ走行）の4本目。自身では（ZE1リーフも含めて）年間2万キロ以上走りますが、この車の走行距離はもう、あまり伸びないので、知らないブランドですが、チャレンジしてみました。リーフ初代は未だにボディのやれは少なく、内装を含めた異音がほとんど出ないことは有名ですが、我が家の個体も同様ですので、騒音に関しては新車と同じ状態での評価。ダンパーはさすがに少し抜けてきていますが、やはり前後の重心バランスは歴代リーフの中でも最良ですので、乗り心地のついては少し甘め、ダンピングについては厳しめの評価となると考えています。歴代タイヤは、ライン装着BS/EP-150 →BS/EV-01→ミシュラン/ENERGY SAVERに引き続いての装着です。実は最も優秀だったのはやはりライン装着タイヤで、騒音、乗りごこちに優れ、何より耐摩耗性が最も高く、早めに換えてしまった事を後悔しました。電気自動車専用EV-01は騒音低減は思ったほどではなく、耐摩耗性もそこそこ。感覚的には絶対音量が一番大きかったミシュランが比較的「耳障りではなかった」ことから印象が悪くなかったことと、走行性能としてのグリップ感が良かったことなどから、タイヤは絶対音量ではないのだな、と思った次第。もともとリーフはタイヤ摩耗が少ないので、印象の良かったミシュランの溝はそこそこ残った状態での交換でしたが、このタイヤにはかなり驚きました。絶対音量、音質ともに最良に近いです。リーフは本当に静かなので、タイヤの音響特性の評価には適しています。音質の特徴はよく聞かないとわかりにくいですが、高音成分の多かったミシュランに比べると低音成分は多いかもしれません。特に大きめの段差を乗り越える時の「トン」という単発の音は低めの周波数で大きめに聞こえるかもしれません。チェックした速度域は100キロ程度までですので、音質はさらなる高速域では変化するかもしれませんが、制限速度内ではかなり静かなタイヤだと思います。タイヤ表面の当たりも柔らかいようで、乗り心地はかなりしなやかです。大きめの入力でも同様で全体に乗り心地は良いです。ダンピングも適正ですが、表面のあたりが柔らかい印象もあることから、経年変化については要観察かもしれません。グリップ感は表面のあたりの柔らかい感じもあって、悪くありません。ウェット性能は、軽いウェットしか経験していないのと、新品である事から「悪い印象はない」という程度の印象しかありません。溝が深い感じから、ヘビーウェット性能は悪そうには思えませんが、経験がないので排水音、グリップ等は評価出来ません。現時点、皮むきが終わったばかりの印象ですので、かなり限定的ではありますが、グリップ感の印象の良さとのバランスからみて、騒音、真円度まで含めて、このような安価で売ってもらって良いのか、という印象です。是非、多くの人に試してもらいたいものです。このタイヤに換えた事が理由で、こちらの古い車に乗って距離を稼いでみたい気分になっています。

スウェーデンのメーカーと言うことで北欧の良いイメージでチャレンジ購入。

届いた物はドイツ製でしたが、コンチネンタルの傘下ということなので同じようなところで作っているのかもしれませんね。

新しいタイヤに換えたらやはり走りの安定感は上がったように感じます。

ディーラでは別のタイヤですが12万ぐらいの見積りのところ、このタイヤで４万ちょっとだったので大きな節約ができました。