多少の積雪路は問題なく走れたし、ドライ＆ウエット性能もほとんど犠牲にされていない。

冬用タイヤ規制に適合しているのも良い点で、「たまに雪が積もる」ような地域では最適なのでは無いかと思います。

一般タイヤに比べると値段が高いのがネックだが、スタッドレスとホイールを買うよりは当然お得。

一昔前の「マッド＆スノー」的なデザインもＳＵＶ向けで良いです。

サマータイヤからの履き替えです。

ドライ路面、ウェット路面の走行感覚はサマータイヤと何ら変わりがありません。

スラローム走行でも、キビキビ旋回する印象で同じくサマータイヤとの違いはわかりませんでした。

むしろ、すり減ったサマータイヤよりはハンドル操作に対してのレスポンスは良いように感じています。

急制動はしたことがないので評価不能ですが、通常のブレーキではフィーリングの違いはありません。

一点気になるとすれば、ロードノイズがややサマータイヤよりは大きいです。

とはいえ、それも意識すれば違いがある、という程度で走行中に気になるようなものではありません。

良い買い物をしたように思います。

オールシーズンタイヤは初めてです。通勤車なのでこれからの季節、突然の雪でも朝乗れないと困ると思い交換しました。評判の良いタイヤで値段も高いのですが日本製で安心感あり満足です。乗り心地が少し柔らかい印象です。

取り付け店舗のタイヤレスキューはとても感じも良く高評価通りですね。コロナ禍はリモートワークが多く雪の日は出社しなくて良いので、安いサマータイヤでもよかったかもと迷いましたが、スポーツカーでもあり新車時からのタイヤだったので交換してよかったです。

作業がなくなるので、助かる。

これから冬に向けてたまに雪が降ると思うが、ノーマルよりは安心できることは確かですね。

シーズンを通して乗ってみて、また、レビューを書きたい。

まだ試運転(500㎞程度)です。肝心の雪・凍結路面は本格的は走っていません。2014年製の低燃費タイヤを履いていましたが、年に多くても3回程度のスキーに行くのみのためスタッドレスはオーバースペックに感じ、こちらのタイヤにしました。燃費は市街地ではあまり差はなかったですが、高速では１割程度悪くなりましたが想定の範囲内です。タイヤの騒音ですが前のタイヤが古かったこともあるかと思いますが低燃費タイヤと同程度に感じ、特にうるさいとは思いません。乗り心地もサマータイヤ同様で総合的に良かったと思います。

【追記】

雪道を走りました。平地で滑る感覚は感じませんでした。優秀。山道については、冬季の降雪路面では上り下りとも問題なく走行できました。春先の水を含んだ雪とアイスバーンは滑りますので、チェーンを併用しています。

これから降雪のシーズンですので活躍期待です。

ただし、我が家の駐車場が、切り返しが必要なためか、前輪のタイヤの減りが早いのが気がかりです。

以前の夏タイヤに比べて、かなり早いイメージです。

タイヤのノイズが少しあるものの、柔らかい乗り心地は好印象です。

年末に高速を走るため、サマータイヤから変更しました。通常の道の走行は余り違和感はないです。今後雪道を走行して確認する予定です。気になる方はyoutubeに参考動画があるのです確認してみては如何でしょうか？

いわゆるスタッドレスタイヤのブリブリというかゴツゴツみたいな感じを思ったほどは受けないし、今のところ燃費が悪そうな感じもしないので買ってよかったと思います。あとは耐久性と雪路走行が良ければいうこと無いのですが、もう2年も履いていて2万km走っている会社の後輩に聴いてみたところ、新潟のチェーンを巻くような雪路もこれでいけるし、もうそろそろ履き替えだ～なんていってたので、両方とも問題ないようです。