取り付けてすぐに高速走行をしました。直進性は良いですが、高速コーナーでは不安定な動きを感じました。とばさなければ良いタイヤだと思います。

タイヤ側面に少しひび割れが見えてきたので、早めのタイヤ交換をしました。

昨今のコロナもあり、月間走行距離は300キロ程度。

コストパフォーマンスも良く、日常走行には何ら問題ない乗り心地です。

高度なドライビングに無縁な老夫婦にとって性能、経済性において文句ありません。

今回前輪のみの交換でしたが、両方とも製造日が3月前のピカピカの新タイヤでした。

2年前の製造日までなら許容範囲でしたが、できれば発送前に提示してもらえれば安心でベストです。

街乗りで普通に車を使うなら特に問題は無いと思います。上を見ればキリがありませんので。

特に可もなく不可もなく、通常のタイヤと思います。

トーヨータイヤは安価であり、比較的乗り心地が良いタイヤだと思います。

クルマの販売店や部品量販店でタイヤ交換を見積もると全部で７～８万円となりますが、今回のTIREHOODさんからの購入で、4万円以下に抑えることができ、年金暮らしの高齢者にとってありがたいことです。このような通信販売を適用したタイヤ交換システムが定着することを願います。　タイヤの規格を選定するとき、クルマの販売店からのタイヤ情報を鵜吞みにして、間違ったサイズを発注してしまいいましたが、貴社の救済措置で余計な出費が抑えられ助かりました。　タイヤのサイズ選定にあたっては、「必ず実際のタイヤを確認するように」貴社のPRにも注意をしていただきたいと思います。

レビューにある音も特に気になりません。むしろ、前についていたタイヤと比べると静粛性は大幅にupしていると思います。

天候に左右されず性能が発揮されている。燃費も少し改善された。

ヨコハマブルーアースからの履き替えです。

7年前製造のタイヤと比較するのはフェアではありませんが、以下の通りの違いを感じました。

全体的な乗り心地や段差で感じる当たりがソフトになりました(新品だから当然かな)。

静粛性は、一般道を法定速度で走行する分にはそれ程気になりません。

以前、ミシュラン(グレード不明)からレグノへ変えた時程の感動は当然有りませんが、価格を考慮してもこれで充分、全く問題無いと言えます。

スタンダードタイプとはいえ、国内メーカーなので安心感も違います。

最安値のタイヤでしたが、乗り心地もよく　国産メーカーの安心感もあって大満足です。

仕事で使っているシエンタの足回りが意外とキビキビ走るのでネクストリーでしたが　そこまで必要がないので通勤スペシャルフィットに合わせてＳＤ７を装着　日本製ＴＯＹＯの別名の廉価盤なのかもしれませんが　ほとんど同じようなのに２万円近くも安い！　どんなタイヤでも卸したては柔らかくフワフワと気持ちいいものですが１シーズンも終わればごく普通のベーシックタイヤになります　これは中国製造ですが工場マシンがもはや世界の上級路線をいってるようで近い将来追い抜かれる印象（せめてＴＯＹＯでね）　交換は街中のタイヤオンリーショップで手際よく事務的に小一時間で完了　でかい店舗の傲慢さとは無縁でほんとに気分よかったです！　次回も利用したいと思います

コストパフォーマンス大変よいと思います。