TOYOTIRE PROXES TR1の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.13
- ドライ性能
- 3.94
- ウェット性能
- 3.92
- 乗り心地
- 4.10
- 静粛性
- 3.86
- 燃費性能
- 4.20
- 摩擦耗性
- 3.50
- 価格の妥当性
- 4.67
- 走行距離満足度
- 4.40
- ブランド/デザイン
- 4.40
- 総合評価
- 4.13
- ドライ性能
- 3.94
- ウェット性能
- 3.92
- 乗り心地
- 4.10
- 静粛性
- 3.86
- 燃費性能
- 4.20
- 摩擦耗性
- 3.50
- 価格の妥当性
- 4.67
- 走行距離満足度
- 4.40
- ブランド/デザイン
- 4.40
- 投稿日
- 2024年05月07日
- 投稿ID
- 104002055-0000021
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
元タイヤショップ店員のアドバイスでTOYOタイヤを勧められ、ネット検索で色々見てるとTIREHOODさんのこのタイヤ(トレッドパターンが良すぎ!値段も安め。)に一目惚れ。
走行距離はまだまだですが曲がる。止まる。走行音など
満足してます。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2024年04月07日
- 投稿ID
- 104002055-0000020
- ドライ性能
- 3
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
トーヨータイヤ初購入。
気になっていたタイヤでした。
これの前はナンカンNS2Rを履いていました。
タイトルの通りのタイヤで乗り心地はすごく良く感じます。ただワインディングでナンカンと同じように走ろうとするとタイヤがグニャグニャする感覚があります。
路面に食いつく感じもナンカンほど感じられませんでした。
オススメする人
1 かっこいいタイヤが欲しいけど乗り心地も犠牲にしたくない人
2 多人数で旅行などに行く機会が多い人
攻め込むとあまり楽しくないタイヤです(個人的に)
同じ国産ならアドレナリンやフレバのほうが攻められるかもしれません。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km以上~1,000km未満
- 所在地
- 茨城県
- 走行路面
- 街乗り、山道
- 投稿日
- 2024年03月11日
- 投稿ID
- 104002055-0000018
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
まだ評価できるほど走行してませんが、スポーツタイヤとしてはリーズナブルで見た目がかっこいいです。
それまで付けてたタイヤなピレリのドラゴンスポーツでしたが、明らかに乗り心地は良くなりました。走行音も静かになったような気がします。
あとは耐摩耗性、耐久性がどうでしょうか。
ドラゴンスポーツはこの点が優れていたので、これに近い性能だと満点でしょう。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 福岡県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2024年03月04日
- 投稿ID
- 104002055-0000017
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
新車のため装着タイヤがエコタイヤで加速感が弱いのは否めなかったので、非力さを補う吸い着きが良いスポーツ系タイヤに替えたかった。
またタイヤを選ぶにあたって、タイヤの見た目の個性はトレッドパターンしかないと思うのだが、B社、Y社、M社等のスポーツ系タイヤのトレッドパターンが何故か似たり寄ったりで前々から不思議に感じていた。乗り味に個性が出れば良い、細かなトレッドパターンの方が
ノイズが減るとゆう考えかも知れないが、車のエクステリアデザインにあれほどコンセプトに拘るのに、タイヤのトレッドパターンにもメーカーは個性や拘りを持ってもらいたい。タイヤの唯一の見た目の個性主張はトレッドパターンだと思うのだが、大手メーカータイヤには差別化の観点が足りないと思う。
唯一トーヨーや系列のニットーには、大手メーカーとは明らかに異なる斬新なトレッドパターンタイヤがある。当初はニットーの斬新なデザインタイヤに着目していたのだがサイズ限定的で一致する車が限られていた。トーヨーの当該タイヤは、系列のためかニットーのトレッドパターンに近く軽用のサイズも用意されていたので迷わず決めた。
今でも私の理想のトレッドデザインは、かつてF1でグッドイヤーのレインタイヤ「クワトロ・スタチオーネ」!!
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 愛知県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年12月31日
- 投稿ID
- 104002055-0000014
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
昨年春に昔欲しかったl880kを購入。
DIYで少しずつ手をかけて自己満足欲を満たして来ましたがTR1のトレッドパターンが何時しか頭から離れなくなって悩み続けた1年半でしたが年末休み前にとうとう買ってしまった~
中古タイヤと交換♪
走り出してから意外なことに乗り心地が良くなっている。今まで車内微振動していた音が80%くらい消えました(予想外)
あと出足も足廻り軽くなったのか良くなりました。
概ね満足して年始を迎えられます。
耐摩耗性はこれからですね。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 東京都
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2023年10月30日
- 投稿ID
- 104002055-0000012
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- -
装着して帰宅路の20キロ乗っただけなので分からないけど、中古車購入して着いていた5〜6分山の2019年ダンロップより雲泥の差の乗り心地良さに感激で、これだけでも替えて良かったと思う。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 東京都
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年10月25日
- 投稿ID
- 104002055-0000011
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
タイヤの値段もリーズナブル
でグリップ乗り心地も大変よく
コスパで満足しております。
ただまだ500キロ弱しか乗って
ないので耐摩耗性とウエット
グリップはこれからも様子を
診たいと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年09月26日
- 投稿ID
- 104002055-0000009
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
まだ装着してから50Km程度ですが、走りやすいです。アクアG'sなので車輛の足回りは硬め、且つ偏平は45%なので更に固めですが、アドレナリンRE004よりは良い感じがします。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 群馬県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年08月16日
- 投稿ID
- 104002055-0000008
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
ポテンザS007(純正装着)からの履き替えです。
ポテンザより騒音が大きく感じる以外は問題ないと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年08月14日
- 投稿ID
- 104002055-0000007
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
R5年7月に始めての車検でディーラーでタイヤ交換を進められた。27000Km走行しているので純正タイヤでは、交換時期です。実際、タイヤもひび割れており、溝もかなり減っていた。純正タイヤの交換費用は15万円と言われ断った。
早速ネットで検索し、いい評判のタイヤを探した。台湾のタイヤも考えたが、やはり信頼において国産を選んだ。それでもリーズナブルでメジャーなメーカーではないが、歴史もあり国産車でも純正採用されているので信頼できた。また、ホームページも簡素で親しみをおぼえた。
製品を決めたら、装着店舗も簡単で予約できた。
東浦和のタイヤショップで一時間で交換。その足でかわむきの為、高速で100Km走った。
走行音も気にならず、ショックも純正より乗りやすかった。皆におすすめできる。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年07月07日
- 投稿ID
- 104002055-0000006
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 4
純正タイヤが寿命を迎えたので、ホイールと一緒に交換しました。(195/45/17→205/45/17へ)
まず、トレッドパターンの見た目がよい!やる気にさせてくれます!(やりませんが…)
グリップも、ドライ・ウェット共に純正(コンチ)よりも高いです。
ハンドリングは、ホイールを変更した影響もありますが、こちらも良いです。
ロードノイズは、スポーツタイヤなのか?って言うくらい静かです。(コンチよりも静かでビックリしてます)
燃費は、サイズ変更しているので正確ではありませんが、純正並みです。
乗り心地は、ホイールとサイズを変更しているので比較しづらいですが、スポーツタイヤにしては若干柔らかく感じます。
摩耗は、まだ分かりません。
最近の値上がりで、アジアンタイヤに傾きかけましたが、国産スポーツタイヤで、この値段と性能はとても良いです。選んで良かったと思います。
このままの値段がキープ出来ていれば、次回も使ってみたいと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年05月05日
- 投稿ID
- 104002055-0000004
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ポテンザアドレナリンからの履き替えです。乗り心地を求めてルマン5と迷いましたが、何となくこちらにしてしまいました。
背中を押されているように感じで、とても良いと思います。パターンも気に入ってます。おすすめできます。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年01月26日
- 投稿ID
- 104002055-0000003
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
Dunlop DZ102よりロードノイズは少なく感じます。
タイヤブランドも安心できます。タイヤパターンもスポーティで見た目もお勧め出来ます。
- 投稿者
- ピロ氏さん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 福岡県
- 車種
- マーチNismo_S
- 投稿日
- 2022年07月17日
- 投稿ID
- 104002055-0000001
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ミシュランパイロットスポーツ4よりも静かです。
ハンドルが軽く感じました。
先日スタッドレスに交換しましたが、それまでの期間問題なく乗れていました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 3,750km
- 所在地
- 奈良県
- 車種
- シトロエンDS3
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
TOYOTIRE PROXES TR1 225/40R18 92Y XL
- 1本価格
- 21,340円 (税込)