山道急カーブで前のタイヤと同じ感覚でブレーキ踏むと減速しすぎるくらいブレーキの効きが良くなった！同乗者からも前のタイヤより静かだと好評です

良い路面で静粛性が高いのは当たり前ですが、荒れた舗装路でも突き上げが少なく、静粛性に優れています。

以前はBSレグノを履いていましたが、同等の性能かと思います。

また、ウエット路面でのグリップも優れています。

車体は2006年ゼロクラウン後期ロイヤルサルーン3.0の60thスペシャルエディション、同じヨコハマのBluErath AE-01Fからの履き替えで約1,000km走行し、大雨と快晴それぞれで一般道、高速道路の全ての組み合わせを走った後のレビューです。

ブルーアースも良いタイヤだと思っていましたが、乗り心地のよさと静粛性は段違いでした。クルマ自体がワンランクアップした感じです。ドライ路面では、分厚い絨毯を敷いた道を走っているようで、極上の乗り心地です。さすがプレミアムコンフォートタイヤという感じ。ウェット路面でも、水溜りや轍に足を取られる事もなく、一般道、高速道路ともに全く不安がありませんでした。

ただ、転がり抵抗の差からか、燃費はブルーアースより若干劣ります。

しかし、それを補って余りある満足感が有ります。

レグノと迷いましたが、十分満足しています。オススメです。

ブリジストンの全部履き、ヨコハマもブルー何とかも履き最後にアドバン履きましたレグノより全体が良いです。特徴は出だしかったるい感じ、燃費は良くなる。タイヤ音静かです。逆にエンジン音が目立つ。レグノとの大きな違いは横風に対する安定感有るグリップはレグノですが、アドバンは逃がすグリップです。つまりタイヤが仕事する感じ

純正装備　硬いポテンザRE050AからアドバンデシベルV552に変えるとゴツゴツ突き上げが軽減されてストレス解消。静粛性も向上しました。　アドバンデシベル最高です。　　追加: ハンドルが轍に取られなくなりました。

ルマンⅤからの乗り換えです。静粛性は、最高です。

乗り心地も、悪くないです。

結果、いい買い物でした！

乗り心地と静粛性に併せて走行性能が良いので満足してます。減り具合はもう少し乗らないと判りませんが期待が出来そうです。レグノと比較されがちですが、かなり性能の高いタイヤだと思います。

リピート購入です。

快適性のみならず、直進性、カーブの踏ん張り性なども満足してます。

静寂性と安定性に優れたタイヤと思う。私自身タイヤに詳しい評論家では無いので、タイヤのサイズに合ったメーカーの評価をいろいろ調べた結果、REGNOと比較してこのタイヤに決めたのだが、その一番の理由が静寂性への評価だった。確かに静かなような気がするが一週間すれば慣れてしまうし、同乗の妻にその評価を聞いても、「そんなのわからない」という程度とは思う。また、ゴツゴツ感がなく安定的に吸収してくれているように感じる。

ディーラーからタイヤ交換を勧められ、推奨のタイヤがYOKOHAMA ADVAN dB V552 215/60R16 95Vだった。

ガソリンスタンドでは出たばかりのブリジストンの新商品GR-XIIを勧められた。

結局、どちらも甲乙つけがたいが静粛性で評判の高いYOKOHAMAを選択。

まだ評価が固まる段階ではないが、約6年経過した古タイヤと比較すると静寂性と制御の安定性を感じて満足。

今回TIREHOOD初経験で、近所のガソリンスタンドに配送してもらって一時間弱でタイヤ交換してもらった。

技術員もタイヤに詳しく作業場も何ら問題なく終了。

このようなシステムはお財布にやさしく、手軽に利用できる素晴らしいシステムだと実体験できた。