DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.24
- ドライ性能
- 4.32
- ウェット性能
- 4.35
- 雪上性能
- 4.28
- 乗り心地
- 4.33
- 静粛性
- 4.13
- 燃費性能
- 4.02
- 摩擦耗性
- 4.31
- 冬季性能の持続性
- 4.43
- 価格の妥当性
- 4.16
- 走行距離満足度
- 4.45
- ブランド/デザイン
- 4.35
- 総合評価
- 4.24
- ドライ性能
- 4.32
- ウェット性能
- 4.35
- 雪上性能
- 4.28
- 乗り心地
- 4.33
- 静粛性
- 4.13
- 燃費性能
- 4.02
- 摩擦耗性
- 4.31
- 冬季性能の持続性
- 4.43
- 価格の妥当性
- 4.16
- 走行距離満足度
- 4.45
- ブランド/デザイン
- 4.35
購入サイズ:215/55R17 でユーザーレビューを絞り込み中
- 投稿日
- 2024年03月09日
- 投稿ID
- 102011033-0000178
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 雪上性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 4
1.購入の背景:
通常はほとんど雪のない地域で車を使用しています。旅行などで雪のある場所へ行くこともある程度の使用です。
高速道路で冬用タイヤの規制がある場所にも行きたいので以前はスタッドレスに交換していましたが、今回はオールシーズンタイヤにしてみました。
2.夏用タイヤから交換して:
市街地、高速合わせて2,000km弱走りました。
夏用タイヤは、操舵に対しての動きはよく、また舗装がよい場所では静かでよかったのですが、乗り心地は硬めで粗い舗装面になるとロードノイズは大きくて室内ではうるさく感じていました。
交換後は、以前より柔らかい感触になりました。粗い舗装面では音は静かになり乗り心地もよくなりました。半面、舗装がよい道では低い音ですが走行音(タイヤからの低音?)が少しします。また、乗り心地が改善している代わりに操舵の感触が少しあいまいになった(操舵して効くまでの遊びが増えた?)ような気がします。ブレーキは踏み始めた最初の少しの距離だけ効きが弱くなったような感じを受けますがそれ以降を含めて全体的には差はないです。
晴天、雨天を経験しましたが、高速での走りで夏用タイヤに比して不安になるような点はなかったです。
3.積雪路
残念ながら本格的な積雪路を走る機会がまだないのですが、ミゾレ程度では問題はないと思いました。
凍結路(氷上)ではスタッドレスのようにいかないとの記事もありましたのでチェーンは携行しています。
夏/冬2組保有しなくてよいし、高速道路の冬用タイヤ規制時にチェーンの着脱なしに走れるのは便利なので今後もオールシーズンがよいなと思うようになりました。
4.燃費
夏用タイヤより燃費が落ちる心配もありました。今のところは多少落ちたような気もしますが、未だ差異を明確には出来ていません。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月09日
- 投稿ID
- 102011033-0000137
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- -
- 雪上性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 3
今の車に乗ってちょうど10年、年間平均5000k未満、タイヤ交換2回目。
インフレで価格も高いと思っていたが予算内でできたので嬉しい。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- ポリオさん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 奈良県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年11月25日
- 投稿ID
- 102011033-0000131
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 雪上性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- 4
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 3
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- イージーさん
- 投稿日
- 2023年04月02日
- 投稿ID
- 102011033-0000103
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 3
思った以上に静かでロードノイズが気にならないです。
オールシーズンタイヤなのでどのくらい摩耗するのかが今のところ分からないので、しばらく観察し早めのローテーションしたいと思ています。
なので、走行満足度は★3
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 600km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- HONDAオデッセイ RC4
- 投稿日
- 2023年02月05日
- 投稿ID
- 102011033-0000092
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 3
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年01月13日
- 投稿ID
- 102011033-0000084
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 5
関西地方。冬タイヤ規制に備えてコンチネンタルのノーマルから交換。
オールシーズンは初体験。ノーマルからの違いは感じ取れません。
単に感覚が鈍いだけかもしれません。燃費も変化はあまりなし。
幸か不幸かまだ雪などに遭遇しておりません。
通販で注文して自宅近くのGSでスムーズに付けてもらえました。
タイヤそのものよりこのシステムへの好印象が強いのが現状。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年12月18日
- 投稿ID
- 102011033-0000068
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
都内在住です。今まで冬もヨコハマのサマータイヤでした。(雪降ったら乗らない) あまり乗らないとはいえ、オールシーズンの方が安心です。
乗り心地は、ハンドル少し重くなった?ような感じですが、運転していて違和感は感じませんでした。
店舗より、お安く交換できて良かったです。ありがとうございました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年10月20日
- 投稿ID
- 102011033-0000040
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
前々から気になってたオールシーズンタイヤを試しに購入。
ブリジストンのREGNOと、どちらにするか悩んでいたのですがこちらを購入。
思ってた以上に乗り心地はよかったです。
柔らかい分耐久性が気になるのですが、使い切るまで分からないので・・・
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年05月08日
- 投稿ID
- 102011033-0000024
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 32,400km
- 所在地
- 香川県
- 車種
- カムリ
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
商品一例
-
ALL SEASON MAXX185/65R15 88H4.24(184件)12,430円4本で49,720円
-
ALL SEASON MAXX195/65R15 91H4.24(184件)13,530円4本で54,120円
-
ALL SEASON MAXX155/65R14 75H4.24(184件)7,590円4本で30,360円
-
ALL SEASON MAXX165/55R15 75H4.24(184件)11,550円4本で46,200円
-
ALL SEASON MAXX205/60R16 96H XL4.24(184件)17,050円4本で68,200円
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1 155/70R13 75H
- 1本価格
- 7,590円 (税込)