色々な方が静かだと言うことで期待して装着しましたが、前に履いていたトーヨーとそれほど変わりません、乗り心地は安定していて良くなったと思います、新しいからかもしれませんけど。

3度購入しましたが

値段も安く取付店も親切でした

また利用します

横浜デシベルからこちらに変更したが、乗り心地など遜色ない。まだそんなに乗っていないが、金額の安いものでも十分でした。

新車購入時、純正で履いていたトーヨープロクセスからの交換です。明らかに、ロードノイズが低減しました。ラジオの音がよく聴こえるようになりました。プロクセスが若干スポーツ寄りのタイヤだったみたいで、ルマンの方がグリップは落ちます。フルブレーキング時の感触がプロクセスは「キュッ・キュッ亅でしたが、ルマンは「グッ・グッ」です。タイヤが流れる限界も早いです。ただし、街乗りでは全く問題ありませんし、雨天のときも普通に良いです。値段も含めて、総合的には良いタイヤです。

ディーラーで新車時とほぼ同じ性能のタイヤと聞き、これに決めました。3年半使用タイヤの交換でもあり、走行音がかなり静かになり満足しています。値段もディーラーの見積もりよりかなり安かったし、また製造年月日も新しいものであったのでネットで買ってよかったと思っています。

LE MANS 4からの履き替えになります。

LE MANS Vはコンフォート系の低燃費タイヤの分類に入りますが、

ハンドリング性能が高いなと感じます。

ロードノイズやウエット性能は明らかに純正タイヤより良くなったと感じます。

ハンドルも取られなくなりましたし、発進時が楽になりました。

コストパフォーマンスが高く、ワインディングなどでも安心して運転ができます。

ロードノイズが低減しました。

純正タイヤ（横浜Earth-1/12年51週）からの交換。走行2万5千kmで溝は残っていましたが、ゴムが劣化しバーストの危険があり交換。乗り心地、しっとりとゴムの柔らかさを感じ満足。燃費、高速道路（東京―名古屋）は、16.8km/Lから20.0km/Lに改善。一般道の街乗りは、11.0km/Lで変わらず。走行音、静かになりました。段差を超えた時の音がすぐに吸収される影響が大きそう。街乗りでのハンドルの切り始めが軽くてラク。高速の直進安定性は変化ない為、全体的に運転しやすくなりました。後は耐久性です。最後に、交換はガソリンスタンドでしたが、交換料金にバルブ交換費用、廃タイヤ費用は含まれていて追加費用は無し。ホイルバランスの精度も高く、タイヤ専門店でなくても問題なし。ということでTIREHOODでルマンⅤに『交換して良かった！』コスパ高いです！

同じタイヤが低価格で購入できることを知ったので即注文しました。新しいタイヤなので特に問題はなしです。

乗り心地はいいと思うが音が気になる。

しかしこれは車自体の車体静粛性も考慮しなければならないと思う。

タイヤは乗り心地、静粛性はコストを鑑みると良いと思う。

3月にダンロップのＬｅ ＭａｎｓＶを購入して、夏休みに夫婦で埼玉から東北に３泊４日の旅行をしました。３泊４日で給油は２回して１回目の給油は仙台で３５ℓ入れて、次の給油地水戸で３２ℓを給油して満タン法でℓ／１７㎞とカタログ数値を超えた燃費とタイヤからのノイズ等も静かで大変満足しています。

標準タイヤがエナセーブで燃費は良いけど悪舗装路ではゴーゴーうるさい。

という印象でしたが、なかなか減らない驚異のロングライフタイヤ。

燃費とタイヤライフは素晴らしかったです。

が、

2011年登録車ですし、ルマンVの評判に惹かれて車検前に交換しました。

タイヤ交換して自宅に帰るまでの道路で実感できるレベルでの静粛性です。

速度を上げるほどエナセーブとの音量の差にお得感を感じます。

タイヤライフはエナセーブで信用していますので、

今回は静粛性とロングライフで期待に応えてほしいです。