この車でPOTENZAの購入は３回目になります。

燃費よりも安全性を考えるなら全然ありです。

グリップも乗り心地も静粛性も問題なく、とてもよいです。

初めてタイヤフッド使わせて頂きましたが、全然スムーズでした。

タイヤ交換は近隣のENEOSにしましたが全然問題なかったです。

今までどこでタイヤを購入するか悩んでましたが、これからも使わせて頂きます。

ウエットの性能を期待して購入しましたが、期待通りの性能で満足しています。

また、思っていたよりも走行音が静かで静粛性も良いです。

高額でも無く、良い買物だったと思います。

所詮、軽なんでアホみたいに飛ばせないし、

とにかくウェットでの安心感がほしかった。

普通に100km以下でこのグリップ力なら全く問題なしでしょ

確かにノイズも強いし、値段もはるけどね。

１ランク上のスポーツタイヤにサイズが無くて止む無く購入。新車装着用の純正タイヤもラインナップに入れて欲しい。

街乗りや峠や高速道路などで使用して前回のタイヤよりロードノイズが少し改善してる感じがします、ウエットでも安心して運転できているのでお勧めです。

スポーツタイヤなので走り以外はどうなのかと思っていましたが、乗り心地も良いと思うし溝も深く雨でも安心出来そう。　ガチのスポーツではないのでライフ性能もそこそこ期待出来そう。

メーカー標準タイヤミシュランパイロットスポーツ→コンチネンタルスポーツコンタクト→ミシュランパイロットスポーツⅢ→ブリヂストンポテンザアドレナリンRE004と4代目ですが比較的静粛性はいままで一と思われる。ドライ時の高速安定性(直線・コーナリング)はコンチネンタルがやや良かったと思われた。ポテンザの雨天時性能は未だなので期待したいです!

新車購入時から初のタイヤ交換です。最初のタイヤがADVANだったので、同様にスポーツ用タイヤを選択。結果、大変乗り心地良く、止まる性能もいいと思います。全く問題なしです。

標準のAE050との比較で、乗り心地はややソフトになり、ドライブレコーダーの衝撃録画が作動していた細かい路面のバンプがこのタイヤでは作動しなくなりました。腰のあるソフトさであり、走行音もステアリングのレスポンスも良好、制動力はハッキリと判るぐらいに向上している。グリップ性能はまだ本格的に峠を攻めていないので不明。

在庫の回転が良いのか、製造年月は2ケ月半前のものでした。

交換を依頼した店舗も歩いて行ける場所にあり非常に便利、次回も機会があれば同じ店舗で。

元々、同じ銘柄だから選んだ。

やはり、乗り慣れたタイヤが一番良い感じ。

スポーツタイプではないクルマですが、標準でS001装着でしたのでポテンザブランドをチョイスしました。価格、操縦性や走行音など満足しています。。

グリップが良く、走行ノイズもあまり気にならない、耐久性能はまだ分からないが満足。

純正装着POTENZA RE050Aの乗り心地が固かったのでコンフォート系タイヤも検討したが、やはりグリップ重視でこのタイヤに決定。

外観はトレッド面を含めぽっちゃりした感じで、サイドウォールに膨らみがある。乗り心地や騒音も純正よりも少し良い感じがする。

燃費は５％程度悪化した感じだが、低燃費タイヤでないことを考えると良いレベル。

タイヤはベトナム製で生産時期は3か月ほど前で最近の生産だった。

このブランドをこの価格で購入できるのはコストパフォーマンスが高いと思う。

交換して１か月以内ですが、高速道路を運転する機会がありました。まだタイヤのならし中でしたが、グリップの良さを感じてます。雨天走行の排水性の高さで選びましたので、どんな感じか楽しみです。