BRIDGESTONE REGNO GRVIIの評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.65
- ドライ性能
- 4.67
- ウェット性能
- 4.71
- 乗り心地
- 4.75
- 静粛性
- 4.63
- 燃費性能
- 4.29
- 摩擦耗性
- 4.20
- 価格の妥当性
- 4.56
- 走行距離満足度
- 4.77
- ブランド/デザイン
- 4.77
- 総合評価
- 4.65
- ドライ性能
- 4.67
- ウェット性能
- 4.71
- 乗り心地
- 4.75
- 静粛性
- 4.63
- 燃費性能
- 4.29
- 摩擦耗性
- 4.20
- 価格の妥当性
- 4.56
- 走行距離満足度
- 4.77
- ブランド/デザイン
- 4.77
- 投稿日
- 2022年12月05日
- 投稿ID
- 101002014-0000033
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
初めて利用。WEBでは購入できたが納品できないと途中で変更の連絡が入り1カ月待たされたのは不満。交換日はスムーズにオートバックスで交換完了。帰り道の時点で別次元の走りを体感 滑るように滑らかに走る。雨の日のグリップも十分。高かったが購入して満足なり。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年12月01日
- 投稿ID
- 101002014-0000032
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
以前はecopiaでしたが、たまには良いタイヤを使ってみたいと思って、こちらにしました。気のせいか、走りがスムーズで軽やかな気がしています。遠出するのを楽しみにしています。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年10月04日
- 投稿ID
- 101002014-0000031
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
どこの店舗で買うよりもタイヤフッドで購入した方が8千円安かった(工賃、保証、廃棄料込み)
保証内容もパンクに対する保証で現実的なものだったので価値があると思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 21,600km
- 所在地
- 宮城県
- 車種
- voxy
- 投稿日
- 2022年10月03日
- 投稿ID
- 101002014-0000030
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
車を購入してから10年ズーッとこのタイヤを履いてます。 信頼できるブリヂストンです。
静かで乗り心地とてもいいです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年10月02日
- 投稿ID
- 101002014-0000029
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
最後まで、価格で悩みましたが、レグノにしてよかった。やはり、乗り心地は最高ですね。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 20,000km
- 所在地
- 愛知県
- 車種
- トヨタ ウイッシュ
- 投稿日
- 2022年09月10日
- 投稿ID
- 101002014-0000028
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 43,200km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- 日産セレナ
- 投稿日
- 2022年08月27日
- 投稿ID
- 101002014-0000027
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
元々パンクの心配がないランフラットタイヤでしたが、あまりにもロードノイズが酷かったため乗り換えました。
乗り換えして1ヶ月弱ですが、かなりロードノイズが激減したと思います。
乗り心地もかなり柔らかくなり、改善できたかなと思います。
あまり乗らないし、ほぼ都内のみの移動ですから、パンクの心配は考えなくていいと思います。
(万が一何かあったらロードサービスがあるから問題ありません)
燃費の変化はほぼなかった気がしますが、元より期待していないから全体的にかなり満足です。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年08月15日
- 投稿ID
- 101002014-0000026
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
乗っていて弾力性をすごく感じる
振動はあまりなく、跳ねる感じがする
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年01月24日
- 投稿ID
- 101002014-0000025
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
以前タイヤのグレードを下げたことで、懸念していた音が若干耳障りになったことがあった。
今回高グレードのタイヤに交換。店舗の店員さんの説明通リ、グレードで満足度は変わることを実感。タイヤの摩耗やグリップ感はまだわからない。
タイヤフッドで安く購入出来たことでタイヤのグレードを上げることが出来たことに感謝。浮いたお金で他のメンテナンス費用に充てることもできる。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2021年11月01日
- 投稿ID
- 101002014-0000024
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
■装着した車両情報
まず、純正状態ではないことをご留意いただきたい。
TEIN 社製 FLEX A という車高調整機能付きサスペンションキットを装着しており、車高設定はメーカー推奨値、減衰力設定は全輪 16 段階中の 8 で EDFC という自動調整機能は導入していない。
また、ワイドトレッドスペーサーという車輪の位置を横方向に広げる KSP 社製パーツも装着しており、保安基準内で広げている。(前15mm, 後20mm)
■前置きが長くなったが、肝心のレビュー。
タイヤを交換した翌日、高速道路やワインディング(いわゆるカーブ多めな山道)、荒れた舗装路などをフル乗車でほぼ一日かけて 100 km ほど走ってみた。
路面状況は午前中はウェット〜ハーフウェット、午後はドライと、レビューに最適な日だったように思う。
■ウェット路面での印象
まずウェット路面での第一印象は不安のないグリップ力を感じることができた。高速でのカーブや車線変更、ブレーキ制動時も安心感があり、同乗者にも不安を与えない印象。
■ドライ路面での印象
ドライ路面ではしっかりと接地感があり、キビキビと走ってくれる印象が強い。ワインディングでのカーブもある種ミニバンに相応しくないと思うような、しっかりとした踏ん張りを感じることがあった。
■気になった点
路面湿度に関係なく、時折繋ぎ目などの段を越えたときにタイヤの硬さが少し気になった。嫌な突き上げ感はないが、これはキビキビと走ってくれるタイヤにこそある程度タイヤの硬さが必要なので、快適性と踏ん張り強さはトレードオフだろう。
■総評
装着してすぐに感じられる高い静粛性はレグノの高いトータルバランス性能そのもの。静粛性が高く、安心してしっかり走れるタイヤだと思った。皮剥きが終わる頃にも静粛性は高く、キビキビと走ってくれていた。この日の帰りの高速までひどい疲労感を味わうことはなかったように思う。
乗り心地はやや硬い印象だが、私の趣向としてウェット路面やワインディングでも安心してキビキビと走れるタイヤが好きなので、ソフトな乗り味やよく転がるタイヤを好むユーザーには硬さが気になるかもしれない。
車高調を装着しているユーザーは減衰力設定を柔らかめに設定した方がより快適だろう。
またリピートさせていただきたいと思っている。
■およそ 1 ヶ月経過後に減衰力をソフトにしてみた感想
総評でも述べた通り、減衰力を 16 段階中の 8 から 10 に変更し、ソフトな設定にして半月ほど試してみた。
少々気になっていた繋ぎ目やマンホールなどの段差においての硬さがマイルドになった。
依然純正サスペンションで乗っているユーザーは問題ないはずだが、車高調装着ユーザーで硬さが気になる方は今一度減衰力を調整することをおすすめしたい。
■実験的に減衰力を最もソフトにしてみた感想
減衰力を 16 段階中の 10 にして 2 ヶ月ほど乗っていたが、よりソフトにした場合の乗り味を体感するため、16 に変更してみた。
第一印象は段差を越えたときの突き上げ感がほぼ気にならないような、乗り心地の良いものになった。これはいい。
車高調の性能にもよるが、愛車の車高調ではワインディングでもフラ付きを感じることはなかったように思う。乗り味も程よくソフトになり、ロードノイズもレグノの優れた静粛性によって抑えられ、長距離運転でも疲れない気がしている。あくまでも実験で終わらせるつもりだったが、私はこのまま"スーパーソフト"で乗っていくことにした。
過走行によるヘタりや年式の古い車などで車高調にせざるを得ないユーザー、それ自体に興味があって車高調にした(したい)ユーザーは一つの選択肢として、保安基準を超えた車高の下げ過ぎにはもちろん注意の上、最もソフトな設定にすることも十分に検討の価値があると言えよう。
もちろん、ユーザーによって好む硬さは千差万別。減衰力調整も楽しめるので自分に合った硬さを探究するのも良いだろう。
最後に断りとして、最もソフトな設定ではあるが、車高調というものは一般的に純正よりは硬めで"跳ねやすい"ものであることをご留意いただきたい。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,800km
- 所在地
- 岡山県
- 車種
- エスティマハイブリッド(AHR20W/2015年式)
- 投稿日
- 2021年10月08日
- 投稿ID
- 101002014-0000023
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 5
一般道でもタイヤの静粛性を実感できます。高速はまだ走ってないのでわかりませんが、高速に乗るのが楽しみです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 600km
- 所在地
- 福岡県
- 車種
- セレナ
- 投稿日
- 2021年09月24日
- 投稿ID
- 101002014-0000022
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 36,000km
- 所在地
- 大阪府
- 車種
- ダイハツ
- 投稿日
- 2021年07月04日
- 投稿ID
- 101002014-0000021
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
旦那いわく柔らかいとのこと。N-WGNでもはいてますがやっぱり普通車のほうが実感できる。静か。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 静岡県
- 車種
- HONDA ステップワン SPADA
- 投稿日
- 2021年05月13日
- 投稿ID
- 101002014-0000020
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
乗り心地、静粛性、ハンドリングのふらつきが無いのは交換してすぐに体感出来ました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- ホンダストリーム
- 投稿日
- 2021年04月12日
- 投稿ID
- 101002014-0000019
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ネットの書き込み通り静かです
特に通常の街乗りは感動レベル
期待が大きすぎて高速は…
これはタイヤの問題ではなく、車の問題ですね
燃費はまだわかりません
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 750km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- トヨタ エスティマ
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
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クリックしてください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
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タイヤの種類を選んでください
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-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
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装着中の
タイヤサイズ
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商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
BRIDGESTONE REGNO GRVII 225/55R17 97W
- 1本価格
- 29,260円 (税込)