輸入車、ハイブリット車にもおすすめ！

国内2大メーカーのフラッグシップモデル新商品がついに発売！

『ブリヂストン レグノ』
『ヨコハマタイヤ アドバン』
クルマに乗っている方ならば、一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。

そんな国内2大メーカーのフラッグシップモデルの新商品が発売されました！
ブリヂストンのREGNO GR-XⅢは2019年に発売したGR-XⅡから5年ぶり、
ヨコハマタイヤのADVAN dB V553は2017年に発売したV552から7年ぶりのモデルチェンジとなります。

両商品とも最新の技術を投入し、ドライバーに上質な車内空間と走行性能を提供してくれます。
それぞれ特徴のあるタイヤとなっておりますので、ぜひ比較してみてください。

あなたもワンランク上のタイヤを履いて、新緑の季節にドライブへ出かけませんか？

1.レグノサイレントテクノロジーにより、深みを増した空間品質を実現
ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、様々な路面に対応するノイズ抑制技術を進化させ、静粛性がさらに向上。

2.磨き抜かれた走行性能
接地性を向上させ、ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。
また、レーンチェンジやコーナリング時の車体のふらつきを抑制することで揺れの少ない快適な車内環境に。

3.高次元のウェット性能を実現
ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。
ウェット特価新ポリマーを使用し、旧モデルのGR-XⅡでは「b」だったウェットグリップ性能が「a」に向上。

1.上質な静けさを実現する、新開発のパターンデザイン
トレッドパターンを新たに設計し、細かなブロックで構成することで一つ一つのブロックが路面をたたく音を小さくしており、新品時の騒音エネルギーを従来品（V552）比15％低減[*1]、さらに摩耗時の騒音エネルギーも22%低減[*2]。
ショルダー部分のラグ溝にはブロックの倒れ込みを防ぐ「3Dサイプ」を採用することで、剛性を向上。
車外騒音の抑制にも寄与するとともに、操縦安定性や耐摩耗性の向上に貢献。
なお、全サイズにてJATMAにて定める低車外音タイヤのラベリング制度において「低車外音タイヤ」の条件に適合。

2.上質な乗り心地を実現する構造
コンパウンドは低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能のバランスに優れた「ADVAN dB」向けコンパウンドを採用。
国内タイヤラベリング制度における転がり抵抗性能を「AA～A」、ウェットグリップ性能は全サイズ最高グレードの「a」を獲得し、優れた低燃費性能とウェット性能を実現。
加えて耐摩耗性能、摩耗時のウェット性能にも配慮。

3.独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻
電動車対応商品であることを表すヨコハマタイヤ独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。
エンジン音の無い静かな電動車に相応しい静粛性への対応、 車両の電費、エネルギー効率向上に貢献。
また、タイヤの生産には再生可能エネルギー由来の電力を使用。