-
Q年式（モデル）の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式（モデル）調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日（年式）
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日／交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。（車種によってはないタイプもあります。）
NEW：
日本国内で発売開始されてから1年以内の新商品タイヤ
TIREHOOD SELECT:
価格と性能のバランスに優れる、コスパ視点でタイヤフッド担当者がおすすめするタイヤ
OUTLET:
製造から一定期間を経過した余剰在庫品やモデルチェンジによる型落ち品などの訳ありお買い得タイヤ
SALE:
値下商品やセール対象商品などのお買い得タイヤ
在庫限り:
生産終了品などで在庫限りで販売を終了する予定のタイヤ
数量限定:
現在価格での販売が数量限定となっているタイヤ
国産・日本製:
当社として、国内工場で生産されたタイヤであることが確認できている商品
この表示が無くても国産である場合はございます
国内メーカー:
日本の国内メーカー・ブランドから販売されているタイヤ
国内正規品:
国内正規代理店ルートで調達した海外ブランドタイヤ
海外モデル:
独自ルートで調達した海外モデルのタイヤ
2026年製:
当社として、製造年情報が確認できており、最新製造年でご提供が可能な商品
サマータイヤ（夏タイヤ/ノーマルタイヤ）:
降雪や路面の凍結がない地域では、通年を通して使用される一般的なタイヤです。走行時の直進性、コーナーでの安定性に加え、静粛性や気温の変化に対する耐久性も高く、雨天時の走行を含めてトータルでバランス性能が高いタイヤです。通常、新車に標準装着されるタイヤはこの種類のタイヤとなります。
オールシーズン:
スタッドレスタイヤと比較すると冬季の性能は劣るものの、雪上路面に対応しているタイヤです。主に年間の降雪回数や積雪量が少ない地域での利用に適しているタイヤです。メリットとして、季節毎の履き替えが必要ない事に加え、雨天時も安定して走行可能です。氷上路面には対応していないケースが多い為、本格的な雪上・氷上路面ではスタッドレスタイヤがおすすめです。
スタッドレス（冬タイヤ）:
雪上や氷上での走行に対応している冬用のタイヤです。降雪時に低温でも固くなりにくいゴム素材を使用しており、冬季の路面に対して高いグリップ力を発揮します。
低燃費タイヤ
JATMA（日本自動車タイヤ協会）ラベリング制度に基づくグレード性能表示で、転がり抵抗性能が「AAA」「AA」「A」、ウェットグリップ性能がd以上のものが低燃費タイヤに該当します。
低車外音
JATMA（日本自動車タイヤ協会）ラベリング制度に基づく表示で、タイヤの騒音低減対策として国際連合欧州経済委員会（United Nations Economic Commissions for Europe = UNECE）において策定された技術基準（UN R117-02）が定める車外騒音基準値を満たすタイヤが該当します。
承認タイヤ（〇〇認証）:
〇〇〇とタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ランフラット:
タイヤ空気圧がゼロになっても、一定距離を走行することが可能なタイヤ。ISO技術基準では「空気圧0kPa時に80km/hで80km」まで走行可能と定められています。
シールタイヤ:
トレッド面に刺さった釘や突起物による穴を、タイヤ内面に塗られたシーラント剤が速やかにパンク穴を塞ぐことでエア漏れ防ぐタイヤ
M+S
M+S（マッドアンドスノー）は、Mud（泥）とSnow（雪）の略でオフロードや雪道などでの走行性能を備えたタイヤに刻印されるマークです。
ただし、雪道性能は浅雪での走行レベルとなりますので、シビアスノーやアイス路面の走行が想定される場合にはM+Sに加えてスノーフレークマークを備えたスタッドレスタイヤを選択しましょう。
スノーフレーク
3PMSF (スリーピークマウンテンスノーフレーク)と呼ばれ、厳しい雪道でも十分な冬タイヤの性能を発揮することが公式試験で認証された製品のみに与えられる刻印。
このマークを備えたタイヤは冬用タイヤとして認められ、高速道路の「冬用タイヤ規制」下においても通行することが可能です。
ホワイトレター:
タイヤ側面（サイドウォール）のメーカーやブランド名などが白く着色されたタイヤです。
ライトトラック非対応
ライトトラックに該当する自動車（主に小型トラックや商用バン等）は最大積載量が大きいことから装着するタイヤに求められるロードインデックス（LI）が高めに設定されています。指定ロードインデックスをご確認いただき、ライトトラック用タイヤ（LTタイヤ）をご購入ください。
※定められたロードインデックスを下回るタイヤを装着した場合、車検に通らないだけでなく、走行中のタイヤ破裂（バースト）に繋がる恐れがあります。
※下の画像では「195/80R15 107/105LT」の「107」は単輪、「105」は複輪で使用するときの1本あたりのロードインデックスです。
ポルシェ承認:
ポルシェとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ベンツ承認:
ベンツとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
アウディ承認:
アウディとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
フォルクスワーゲン承認:
フォルクスワーゲンとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ボルボ承認:
ボルボとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
テスラ承認:
テスラとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
アストンマーティン承認:
アストンマーティンとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ジャガー承認:
ジャガーとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
フェラーリ承認:
フェラーリとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
マクラーレン承認:
マクラーレンとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ランドローバー承認:
ランドローバーとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
マセラティ承認:
マセラティとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
BMW承認:
BMWとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
GM承認:
GMとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
アルファロメオ承認:
アルファロメオとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ベントレー承認:
ベントレーとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
プジョー承認:
プジョーとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。
ルノー承認:
ルノーとタイヤメーカーが共同でタイヤの開発を行い、厳格なテストをクリアした証。車の性能を最大限発揮する、メーカー推奨の純正タイヤです。